Pirelli Diablo Rosso III im Test (Testsieger) Vergleichstest Sportreifen (MOTORRAD 11/2017) Platz 1: Er hat es sportlich drauf, er macht auf der Landstraße Spaß, er lässt sich von der Laufleistung nicht beeindrucken und behält sogar noch reichlich Profil nach der 4000-km-Hatz. Er ist damit vor allem eins: Testsieger 2017! Karsten Schwers, Jörg Lohse 11. 05. 2017 Der Pirelli Diablo Rosso III wird in Deutschland hergestellt. Der Vorderreifen wiegt 4, 2 kg, der Hintere 6, 8 kg. Anbieter: Pirelli Deutschland, Tel. 06163/710, Der Pirelli Diablo Rosso III auf der Rennstrecke Luftdruck vorn / hinten 2, 5 / 2, 5 bar, 94 Punkte, Platz 2 Mit dem Michelin tritt Pirelli nun ein starker Gegner auf dem Rundkurs entgegen. Pirelli Diablo Rosso III Test auf Landstraße, Grip, Temperatur, Laufleistung auf Street Triple RS - YouTube. Dank erstklassiger Präzision und hervorragender Haftung ist der Pirelli Diablo Rosso III weiterhin eine Macht im Renntrimm, doch in Sachen Stabilität hat der Michelin Power RS die Nase nun leicht vorn. Der Pirelli Diablo Rosso III auf der Landstraße und im Alltag Neu: 90 Punkte, Platz 3; nach 4000 km: 87 Punkte, Platz 2 Auch auf der Landstraße braucht der Pirelli Diablo Rosso III etwas Druck, um mit Handlichkeit und sattem Ansprechverhalten zu punkten.
Genauer gesagt ist das Profil im Verhältnis 40-20-40 aufgeteilt: Die Seitenmischungen für hohe Belastungen machen insgesamt 80 Prozent aus, während die restlichen 20 Prozent in der Mitte aus einer Mischung bestehen, die auf Stabilität und Laufleistung ausgelegt ist. Mit dieser Anordnung garantieren die seitlichen Mischungen bereits bei geringen Schräglagen besten Grip und geben dem Fahrer in den Kurven das nötige Vertrauen. Möglich wird das durch den Einsatz von 100 Prozent Silica in der Mischung für die Seiten, für Top-Haftung im Trockenen wie bei Nässe. In der Rezeptur für sind außerdem härtere Komponenten enthalten, die dem Reifen Eigenschaften wie Stabilität und Präzision für Kurvenfahrten verleihen. Pirelli rosso 3 erfahrungen 5. Diese Komponenten überwiegen dagegen in der Mischung für den rund 45 Millimeter breiten Mittelstreifen der Lauffläche. Auch diese Rezeptur verfügt über einen hohen Silicaanteil (wenn auch weniger als 100 Prozent) und dient dazu, Topspeed-Stabilität und eine hervorragende Laufleistung im Supersport-Segment zu gewährleisten.
Bin wirklich zufrieden mit dem Rosso 3. Einige von Euch halten den Rosso Corsa 2 für den besser Reifen im Vergleich zum Rosso 3. Ich würde jetzt gern den Rosso Corsa 2 aufziehen. Der Rosso Corsa 2 müsste aber mind. Pirelli rosso 3 erfahrungen en. hinten 3. 500 km durchhalten. Es wäre super, wenn mir jemald von Euch seine Laufleistung vom Rosso Corsa 2 mitteilen könnte. Ja, und es ist mir bekannt, dass diese Angaben aus den verschienen Faktoren schwanken werden. 😇 Grüsse Winni
Alllllso! Ich habe gerade noch mal bei Pirelli angerufen, weil ich es jetzt wirklich noch mal genau wissen wollte. Es ist so, in den Freigaben wird immer der höchstmögliche Luftdruck angegeben, den der Hersteller denen mitteilt. Unabhängig davon, was im Handbuch steht. Eigentlich eh bescheuert, dass Ducati hier nur einen Luftdruck angibt, obwohl es eine Maschine ist, die für zwei zugelassen ist. Aber gut, soviel dazu. Getestet wird allerdings mit den im Handbuch vorgegebenen Luftdrücken. Bei der 848 Evo empfiehlt es sich aber, einen etwas höheren Luftdruck zu fahren. Und zwar 2. 3 und 2. 3.! Pirelli Diablo Rosso Corsa versus Diablo Rosso III - Fahrwerk und Reifen - Monstercafe - das Ducati Monster Forum. Mit dem ich gesprochen habe, der hat selber auch 20 Jahre Rennsporterfahrung und ist selber als Instruktor unterwegs. Ich werde das entsprechend anpassen und mal "fühlen" wie's für mich funktioniert. Ich habe halt immer den gedanklichen Fehler gehabt, weniger ist mehr. Weil ich dachte, mehr Grip wenn es schön viel Fläche hat. Wie beim Auto. Deswegen hatte ich mich nicht getraut, den Luftdruck nach oben hin anzupassen.
Am 23. 3. 2020 um 15:05 schrieb Desmopatrick1199: sehe ich genauso! Supercorsa bestenfalls im Hochsommer zu gebrauchen, ansonsten immer zu kalt und dann wird er kaputt. Rosso III hat im Vergleich zum Corsa II auf der Flanke wenig Grip! Mit dem Corsa II war ich 2019 in Most, war ganz gut, war aber auch nicht schnell (und Fahrwerk falsch eingestellt), geschmiert hat er nicht Laufleistung Corsa II bei mir besser als Rosso III, ich glaube dem hab ich es zu oft besorgt Kann Euch mal meine Erfahrungen mitteilen. Bin meistens auf der Landstrasse unterwegs, ab und zu mal "begleitetes" fahren auf dem Kringel. Fahre im Jahr ca. 5. 000 - 6. 000 km, jedes Jahr eine min. 000 km Tour, davon ca. 1. 500 km in den französichen Alpen. Seit 2 Jahren mit meiner 1299S auf dem Rosso 3, für mich persönlich auf der Landstrasse ein top Reifen, auch bei abnehmender Profiltiefe fährt er sich wie am ersten Tag. Habe jetzt 2 Sätze verschlissen, die Laufleistungen sind vorne ca. 6-7. Pirelli rosso 3 erfahrungen. 000 km und hinten locker 4. 500 km.
Spurrillen und Straßenbeläge dritter Ordnung jucken ihn überhaupt nicht. Fazit: Zum Angasen, vor Allem bei wärmeren Temperaturen, ein genialer Reifen für Handlingfetichisten, leider nur klassenübliche Laufleistung. #3 Ok, wenn man die aktuellen Sportreifen anvisiert und auf Laufleistung achtet, dann muss es wohl der M7RR werden...... Schreib mal was der Roadtec 01 in tiefer Schräglage unter voller Belastung macht, eigentlich sollten die Tourenpellen da nicht so stark sein oder? Pirelli Diablo Rosso IV Test & Erfahrungen. #4 Ich hab den Roadtec 01 im Südschwarzwald mal ausgibig testen können. Ich bin begeistert! Der Grip ist für einen Tourenreifen fantastisch. Nur in wirklich sehr tiefen Schräglagen ist beim Gasaufreisen in höheren Drehzahlen ein etwas früheres ausbrechen des Hinterrades im Gegensatz zu nem Sportreifen zu bemerken. Aber alles völlig entspannt. Die XR hat ja auch elektronische Helferlein Ich bin/war der Meinung das bei zügiger Fahrt nur ein Sportreifen sinn macht aber der Roadtec 01 ist schon Klasse. Zum Vergleich ich bin bisher an Tourenpellen Road, Road2, Angel ST, und T30 gefahren.
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Inhaltsstoffe der verschiedenen Basen VPG Basis: 50% Propylenglycol (E 1520), 50% pflanzliches Glycerin (E 422) aus medizinischer Herstellung Traditional Basis: 55% Propylenglycol (E 1520), 35% pflanzliches Glycerin (E 422) aus medizinischer Herstellung, 10% reinstes Wasser Velvet Basis: 80% VG pflanzliches Glycerin (E 422) aus medizinischer Herstellung, 20% reinstes Wasser ICE Basis: 95% Propylenglycol (E 1520), 5% reinstes Wasser Propylenglycol ist in der EU als Lebensmittelzusatzstoff zugelassen und trägt die Bezeichnung E 1520. Es wird unter anderem für medizinische Produkte, als Trägerstoff für Aromen verwendet. Glycerin ist in der EU als Lebensmittelzusatzstoff zugelassen und trägt die Bezeichnung E 422. Glycerin wird wegen seiner wasserbindenden Eigenschaften zur Feuchthaltung auch in Kosmetikartikeln und Lebensmitteln eingesetzt. gereinigtes Wasser, reiner als nur destilliert, für das perfekte Liquid. Vg base kaufen mit 100% rabatt. Mit ein Grund für unsere hohe Qualität Nikotin ist ein Nervengift. Nikotin-Liquid darf nicht mit der Haut in Berührung kommen.
Auch entwickelt das PG in der Base beim Dampfen ein leicht kratzendes Gefühl im Hals, wodurch das Rauchen einer Zigarette nachempfunden wird. VG steht für vegetable glycerin, also pflanzliches Glycerin. Auch wenn Glycerin Alkohol ist, sollte man VG nicht trinken. Auch braucht man sich keine Sorgen machen, dass man von dem VG in den Liquids betrunken werden könnte. Das VG wird zum Verdicken des sehr zähflüssigen PGs verwendet. Beim Dampfen erzeugt VG mehr Dampf mit einer höheren Dichte als PG. Neben PG und VG gibt es noch einen weiteren Zusatz für Basen: Ethanol. Der Alkohol kann Basen zusätzlich hinzugefügt werden, um die Base dünnflüssiger zu machen. VPG Base - 50VG/50PG - Nikotinfreie Base - Selbermischen - E-Liquid - E-Zigaretten - GermanFLAVOURS. Der größte Vorteil von Ethanol ist die stärkere Geschmacksentwicklung beim Dampfen. WELCHE BASE IST DIE RICHTIGE FÜR MICH? Welche Base man am besten zum Mischen seiner Liquids verwendet muss natürlich jeder für sich selbst herausfinden. Aufgrund der Eigenschaften der Grundstoffe der Basen können wir dir jedoch ein paar Empfehlungen du nicht so große Dampfwolken sondern lieber einen stärkeren Geschmack möchtest, solltest du auf eine 50% VG und 50% PG Base zurückgreifen.