#1 Hallo Leute, ich hab vor in den nächsten Tagen meine Radkästen hinten zu bearbeiten. Nachdem ich für meine Sommerfelgen Platz brauche muss ich die Kanten in den Radkästen umlegen. Ich kann mir ungefähr vorstellen wie es ablaufen soll aber bin mir dabei nicht so ganz sicher. Was brauch ich alles dazu, was sollte ich dabei beachten und wie soll das umlegen genau passieren? Ich möchte aber optisch soweit wie möglich original bleiben, nur eben etwas breiter. PS: Falls ich das erfolgreich erledigt habe, werde ich die Radkästen noch etwas ziehen. #2 Hi keiner spielt mit dir? Stellen sich zwei bis drei Fragen; willst du lackieren, darf s Geld kosten, wieviel Platz brauchst du? Version 1: Hammer - kostet nix Ausbeulhammer mit abgerundeten Ecken ( sonst gibts Klinken) und schön gleichmäßig und in Ruhe treiben. Hilfe! Möchte Kanten umlegen... - Archiv - Rostschutz-Forum. Am besten auf ner Bühne / Räder ab. Warscheinlich gibts aber Lackschäden. Version 2: Rohr / Cola Flasche - kostet fast nix Golfi auf die Bühne / Räder dran / Luft raus Ein dickes, schön glattes Eisenrohr zwischen Kotflügelkante und Reifen klemmen - aufpumpen bis Druck auf der Sache ist.
WHYuDIE) Wenn man so ein Gerät hätte würde es um einiges leichter fallen, die Kanten umzulegen =) Grüße 27. 2012, 21:05 #6 Was kostet so was? (Also die Arbeitsleistung) Audi A4 B5 2. 4 V6 LPG <---> Audi S4 B5 27. 2012, 21:19 #7 Zitat von desert20 laut xedos Wiki: "Bördeln sollte bei jedem Tuning-Betrieb, Karosseriefachbetrieb, Karosseriebauer und bei vielen KFZ-Werkstätten durchgeführt werden und sollte kaum mehr als mit 50 Euro für die hinteren Radlaufkanten zu Buche schlagen. " 27. 2012, 21:21 #8 Zitat von WHYuDIE Ok, Danke Ich überleg schon länger, vorn umzulegen 27. 2012, 21:31 #9 ich bin ja gerade auch am schauen, ob dass bei mir sein MUSS oder es auch so geht, möchte 9x19 ET33 A8 felgen,... werde nur nicht ganz aus dem Threads schlau, einer sagt ist fahrbar der eine sagt wiederrum ziehn, bei einem passen Felgen mit der fast gleichen Größe nur mit ET35 drunter und ET33 sollte net passe. Kanten umlegen anleitung zum. das sind doch nur 2mm unteschied macht es etwa so viel aus? 01. 04. 2012, 12:49 #10 bei mir steht aktuell auch das bördeln an, allerdings habe ich noch niemanden gefunden der es für 50euro vorne macht.
Ein halbes Jahr nach dem Umbau habe ich das Fahrzeug verkauft. Und 2 Jahre nach dem Umbau, sah ich meinen alten Vectra A mit durchgefaulten Seitenwänden. Um dies zu umgehen, brauche ich Eure "fachmännische" Meinung. Und nur raus damit JuppesSchmiede Beiträge: 2610 Registriert: 31. Jan 2009, 22:42 Wohnort: MG in NRW Kontaktdaten: Re: Kante umlegen / Radläufe ziehen Beitrag von JuppesSchmiede » 22. Jun 2015, 16:54 Wenn ich Kanten umlege, dann reinige ich die gründlich von innen, lege dann schon eine Karosseriedichtmassewurst in die Kante, so das beim endgültigen umlegen die Dichtmasse sich rauspresst, so hat man den Hohlraum komplett mit Dichtmasse gefüllt, dann kann sich da kein Wasser mehr reinsetzen. Zusätzlich dichte ich dann nach dem bördeln die Kante nochmals gut ab, so das sich auch auf der Kante kein Wasser "festhalten" kann. Kanten umlegen anleitung ausbau jura s. Der Tuner der sowas ein unfug von sich gibt, will wohl nach 2-3 Jahren neue Radläufe einschweißen oder ist einfach nur zu dumm für seinen Job. Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen.
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