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Kurzum – 90 Jahre Arbeit für gute Luft haben uns zum Spezialisten für individuelle Lösungen im HVAC-Bereich bei Bauten mit gewerblicher oder öffentlicher Nutzung gemacht.
search Absperrklappe verzinkt, mit Stellsegment für Handbetrieb Lippendichtungen auf den Steckenden und Klappenblatt mit Lippendichtung Datenschutz garantiert Alle Ihre Daten sind sicher bei uns und werden nicht weitergegeben. Absperrklappe lüftung eckig keramik glasiert weiss. Versandkostenfrei ab CHF 400. – ausgenommen Wickelfalzrohre und Einlegeschlauch Rückgaberecht ausgenommen Artikel auf Mass. Beschreibung Artikeldetails Anhänge Bewertungen Absperrklappe (Einstell-Klappe / Regulierklappe) verzinkt, mit Stellsegment für Handbetrieb Lippendichtungen auf den Steckenden und Klappenblatt mit Lippendichtung. Artikel-Nr. LT-ASKH080LD Technische Daten Farbe Verzinkt Hauptmaterial Blech Anwendungsbereich Innenentwässerung Inhalt 1 Stück Geeignet für Wickelfalzrohr Garantie 2 Jahre Durchmesser 80 - 630 Millimeter Gewicht 1 - 2 Kilogramm Vielleicht gefällt Ihnen auch Kunden, die diesen Artikel gekauft haben, kauften auch... 8 andere Artikel in der gleichen Kategorie: Absperrklappe verzinkt, mit Stellsegment für Handbetrieb Lippendichtungen auf den Steckenden und Klappenblatt mit Lippendichtung
Und der trockner ist Plug and Play alten raus neuen rein. Aber vergesst nicht das Öl zu wechseln!! #7 Vielen Dank für eure Antworten. Diese Teile aus Ebay passen dann wohl auf meinen Kompressor? #8 cherokee xj high octane petrolhead Ich würde die Kiste umrüsten - einmal ca. 250 Euro für die Umrüstung und du bist die Sorge los. #9 Jo, die sollten Passen. Schau doch einfach mal nach, die Blech kappen runter und dann sihst schon die anschlüsse zu befüllen, einen Niederdruck seitig und den andere Hochdruck?? #10 Und ich dachte ich rüste gerade um. Oder habe ich was falsch verstanden? #11 nee nee paßt schon #12 Sorry, da stand ich gerade auf dem Schlauch. #13 Ok danke, dann passt ja alles. Klimaanlagen umrüstsatz r12 auf r134a die. #14 Hi - ich will Dich ja nicht beunruhigen - aber ich hab mal was gehört, das angeblich die "alten" Dichtungen den Kontakt mit dem "neuen" Gas nicht vertragen und regelrecht zerfallen. Das würde ich mir vorher noch bestätigen lassen, nicht das Du da ein böses Erwachen hast. Ähnliches gibts beim Wechsel der Bremsflüssigkeit auf "Rennflüssigkeit" - ist glaub ich dot 5.
#1 hallo zusammen! ich bin neu und hier. habe allerdings fast alle Themen zu '68 durchgelesen. Mein '68 hat noch altes Kühlmittel R12 drin. In PZ wurde mir vorgeschlagen auf R134a umzurüsten = ca. 1'100 EUR ein Porsche-Schrauber meines Vertrauens sagte mir, dass es auch ohne Umrüstung geht: R134a mit einem speziellen Öl rein = 300 EUR. Fragen: habt Ihr umgerüstet? Verlangt PZ zu viel? Funktioniert das mit 134a und Öl (keine Ahnung welches)? Klimaanlagen umrüstsatz r12 auf r134a audi bmw ford. was habe ich sonst für Möglichkeiten? kann ich Klima auch später umrüsten? (wird es dem Auto schaden? ) Ich habe auch etwas über R413a gelesen - hat jemand die Erfahrung? gruss, R #2 Wenn die Anlage noch kühlt und R12 eingefüllt ist, dann erst einmal alles so lassen. Umrüsten erst wenn die Anlage aufgefüllt werden muß. Explodieren wird er wegen des R12 nicht #3 Auf R134a umzurüsten ist einfach und kostengünstig, etwa 150-200 Euro, dann müsste man dabei sein (mit etwas Eigeninitiative, sonst könnte es viel teurer werden). Auf keinen Fall würde ich heutzutage noch auf Hybridmittel wie R413a umsteigen.
1 oder 6... kann mir den Namen nicht merken. Da gehen automatisch alle Gummidichtungen kaputt und müssen getauscht werden. Die Flüssigkeit wäre Spitze - aber der Aufwand..... Ein Erfahrungsbericht nach dem Umbau wäre Spitze! Ciao, Christian
Veröffentlicht in Technische Infos & Pläne Umrüsten der Klimaanlage des E31 von R12 auf R134a Das Umrüsten der Klimaanlage des BMW 840/850 erfordert einige Sorgfalt. Vor der Umrüstung sind einige wichtige Dinge zu klären. 1. Dichtigkeit der Anlage: - Ist der Verdampfer dicht? Ersatz Kältemittel R134a/R12 KFZ Klimaanlagen Klimagas 1 Dose nachfüllen | eBay. (Teil 1) - Ist der Kondensator dicht? - Ist der Kompressor dicht, hat das Lager kein Spiel, funktioniert die Magnetkupplung einwandfrei? Undichtigkeiten sind manchmal schwer zu erkennen. Aber es gibt eindeutige Anzeichen wie zum Beispiel Spuren von grünem Kontrastmittel am Kompressor, dem Kondensator oder dem Verdampfer (Teil 1). Wenn am Klimakasten im Beifahrerfussraum, nach entfernen des kleinen Teppichstücks ölige Rückstände zu sehen sind, ist der Verdampfer und das Expansionsventil zu tauschen. Am Anschluss des Kondensators ölige Rückstände sind. Wenn das Rohr (Teil 5) welches in das Expansionsventil (Teil 3) geht durch Kondenswasser Verrostet ist und dadurch der Dichtring (Teil 10) unterrostet (840er Problem) Falls es beim Befüllen mit Formiergas oder Druckluft irgendwo zischt, oder der Druck nach gewisser Zeit abfällt.
R12 absaugen, Trockner hinter dem linken Scheinwerfer rausschrauben, so viel von dem alten Mineralöl wie möglich aus der Anlage rausholen, neuen Trockner rein, Anlage neu befüllen mit Kältemaschinenöl PAG 46 und Kühlmittel R134a. Du brauchst allerdings eine Werkstatt deines Vertrauens, die bei dem Projekt mitmacht, schon wegen des notwendige Klima-Befüllgerätes. Display More Also dass ist so korrekt! Die Retrofit-Ventile verstehe ich zwar nicht ganz, da bei R134a die gleichen Anschlüsse verwendet werden können wie bei R12! Aber ansonsten ist die Umrüstung kein Problem, hab schon einige Fahrzeuge umgerüstet! Klima umrüsten (R12 auf R134a) - Porsche 968 - PFF.de. Greez Ralph #5 Da sind meines Wissens noch die alten Schrader-Ventile für R12 eingebaut, die dreht man mit einem Reifen-Ventilausdreher raus und schraubt die beiden Retrofit-Ventile drauf. Sonst kann man die Schlauchkupplungen der modernen Klima-Befüllgeräte nicht anschließen. #6 Hi... ich hatte meinen damaligen 91er US Miata mit R12 Klima (MX-5) bei einem Spezialisten für Büro- und Industrieklimaanalegen mit 134a befüllen lassen.