#1 Hallo, bei mir steht demnächst ein Ölwechsel an meinem E46 325CI an. Will ihn dieses mal selber machen. Hab aber noch nie einen gemacht. Gibt es irgendwo eine Anleitung? Oder irgendwas in der Richtung? Danke euch MfG Silent Bob #2 Hallo!. dem ersten Mal selber Ölwechsel machen? da brauchst du etwas Erfahrung.!! Erst mal 4, 5 Liter das " richtige Öl!! für den BMW. dann hast du ja noch einen Olfilter am Motor der auch gleich gewechselt werden muß. ( zumindestens jedes 2. mal) Zum Ölablassen eine gr. Schüssel, 17-19 er`Ringschlüssel mit neuen Dichtring für die Ölablaßschraube! Ich würde an deiner Stelle doch liebers in der Werkstatt machen lassen oder auch eine freie Werkstatt macht das auch noch billiger! Zu dem muß deine Serviceanzeige zurück gestellt werden. Man kann aber auch an einer gr. O Ring am Ölmessstab wechseln - Antrieb - E39 Forum. Tankstelle das alte Öl am ( Ölmeßstab) mit einem düugrohr dieses erledigen, das kostet noch weniger. neues BMW-Öl gibt es dort auch gleich. #3 Zitat Original von treiber Hallo!. neues BMW-Öl gibt es dort auch gleich.
#19 so ich hab das Drecksteil endlich rein bekommen. Nach ca 3 Stunden hab ich es endlich geschafft.. als tipp für alle die genauso verzweifeln wie ich, anscheinend ungünstige Toleranzen, keine Ahnung hat vorher 5 mal völlig problemlos geklappt a anderen Autos. Macht den Dichtring aufs Rohr bis kurz vor Ende der Wulst, steckt das Rohr in die Wanne bis kurz vor dem Punkt wo der Dichtring die Wanne berührt. Dann nehmt ihr nen stumpfen Schraubendreher und schiebt den Dichtring runter vom Rohr in Richtung Aufnahme/Nut und drückt den immer Stück für Stück gleichmäßig mit dem Schraubendreher runter. Wenn der Ring dann vollständig in der Bohrung sitzt drückt ihr das Rohr auf Anschlag rein. NUR so hats geklappt, alle anderen Versuche scheiterten. #20 Aus gegebenem Anlass (hab am Sa den O-Ring neu gemacht) darf ich das Thema nochmal rausholen. Ich war maximal verunsichert, wie man das denn jetzt richtig macht. Bmw e46 ölmessstab dichtung in pa. Ich hab da nix passendes gefunden, mir hat dann ein befreundeter Mechaniker den entscheidenden Tipp gegeben....
Servus Leute, zunchst mal bin ich kein KFZ-ler, sondern mache das rein hobbymig. Also bitte nicht verurteilen, falls das total falsch ist. :D Kurz meine Symptome: - teilweise blauer Rauch beim Start - lverlust auf Hhe/in der Nhe vom lmessstab Meine Vermutungen: 1. evtl. ist der O-Ring unten am lmessstab undicht? 2. KGE ist kaputt und saugt l aus dem Kurbelwellengehuse an 3. Der Schlauch, welcher von dem KGE-Ventil zum lmessstab ist undicht/rissig, wodurch hier l ausluft Im Forum habe ich bereits einiges gelesen, wie man die KGE testen kann. Wenn ich den ldeckel aufmache spre ich mit der Hand einen leichten Unterdruck. (msste passen, oder? ) Jetzt habe ich das Entlftungsrohr vom Ventildeckel vorne im Motorraum abgezogen und reingepustet. Motor war aus. Sollte ich da einen Gegendruck spren, bzw. sollte die KGE irgendwann dicht machen? L am Peilstab ablesen ist schwierig [ 3er BMW - E46 Forum ]. Vielleicht gibt es noch andere Mglichkeiten die KGE auf Undichtigkeiten zu prfen? (Rauchtest? ) Vielen Dank schonmal fr die Hilfe, vielleicht deuten die Symptome auch auf etwas anderes hin.
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Kge zu. Was fr eine hast du denn drin? Normal oder die Kaltland? Wichtig ist auf jeden Fall, Ventildeckel runter machen und den ganzen Schleim entfernt und lwechsel. Anders bekommst du das nicht in den griff. War bei bmw die haben gemeint es gibt keine kaltland also denke ich die normale Die VDD hab ich ja selbst gemacht und es War kein gelberschleim da nur am lpeilstab und bei der ausgebauten kge kann es auch an was anderes liegen Also wenns immer noch aus der VDD rauskommt, hast du die NMvorgabe eingehalten oder nach gefhl verschraubt? evtl. Original BMW E36 E46 E39 E60 E65 Ölpeilstab Rohr O-Ring Dichtung 1740045 | eBay. liegts daran. Wennse neu ist kannst ja nochmal alles locker machen und dann nach vorgabe festziehen. ber kreuz natrlich auch. ;-) Der Wagen luft ja auch im stand sehr unruhig. VDD ist richtig fest gezogen. hab das ber Kreuz gemacht Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten Das Thema ist zwar schon lter, aber kann auch gerne mal am Ventildeckel selber liegen. Bei mir war hinten am Dekckel richtung Krmer der Rand nicht gerade und bis zu 1 CM verzogen, dadurch hatte an der Stelle die Dichtung auch nicht helfen knnen:/ also wenn die kge zu war und er dann die vdd gemacht hat, (mit silikon denke ich mal) dann kann diese stelle wenn nicht richtig ausgehrtet war auch das sili rausgedrckt worden sein.
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Diskutiere Ölmessstab dichtet Loch nicht richtig ab im Motor Forum im Bereich Technik; moinsen @ all! ä vorweg, bin ein ABSOLUTER LAIE und hab mit motorentechnik usw überhaupt nichts am hut.
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2, 96450, Coburg, Bayern Deutschland
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