Nee, wenn alles nicht mehr geht auf ein Mal, dann ist das mit den Heizmatten unwahrscheinlich. Aber, wenn die Sicherung defekt wäre, gehen dann noch die Lämpchen?.., von mir nun auch mal was zum Thema Sitzheizung: Bei mir war es vor einem Jahr so, das mit einem mal die Sitzheizung ausgefallen ist. Schalter leuchteten, aber es blieb kalt. Sicherungen hab ich geprüft waren i. O., hab dann die Sache erst mal so hingenommen, weil ich andere Sachen um die Ohren hatte. Sitzheizung b klasse defekt mit. Jetzt wollte ich das dann doch mal angehen, vielleicht ist's ja nur ne Kleinigkeit..! In ner freien Werkstatt hat man mal dabei geschaut, konnte keinen Fehler finden. Dann heute bei MB abgegeben. Eben kam der Anruf: Mit einem Mal Alle vier Heizmatten kaputt!! Der Meister meinte selber, dass könne er nicht glauben. Aber die haben unter den Sitzen am Stecker gemessen, Strom kommt an, aber die Dinger werden nicht warm. Was das bei denen kostet brauch ich nicht sagen, ist witzlos das machen zu lassen. Hab eben nochmal hier im Forum in dem einen oder anderen Beitrag gesucht, daher meine Frage: Kann das denn wirklich sein, dass mehr oder weniger in kurzem Zeitraum (von 2 Wochen) alle vier Matten kaputt gehen?
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also die brennen gerne mal durch die teile, zur not hilft nur matte austauschen Matte tauschen hilft dann bestimmt, nur sind die Sitzheizungsmatten im 210er in den Lederbezügen integriert. Das heißt, man muß den kompletten Sitzbezug tauschen, kostet pro sitz ca. 350, - € hab auch beide tauschen lassen... Sitzheizung b klasse defekt 2. auf Garantie Sage mal, was funktioniert eigentlich bei deinem Auto noch?? Sorry, aber wenn beide Vordersitze an Sitzkissen und Lehne nicht heizen, liegt die Vermutung eines Elektrikdefekts näher als kaputte Heizmatten, sollten die gleich alle 4 auf einmal verrecken? Original von Andinity Matte tauschen hilft dann bestimmt, nur sind die Sitzheizungsmatten im 210er in den Lederbezügen integriert. 350, - €) das ist beim 124er leider nicht anders.... meine auf der fahrerseite ist auch putt, kostet mich schlappe 130€ neu Bei mir waren es jeweils nur die Sitzflächen, aber auf beiden Seiten. Beifahrerseite war mir nicht bewußt, da sitz ich ja nie, aber als ich merkte, dass auf dem Fahrersitz nur der Rücken warm wird, bin ich hin und die haben das dann gecheckt, wurde alles von der GW Garantie übernommen, komplett, war mit Montage knapp 1000 € glaub ich.
1995 VorMopf. Werd Morgen mal die Sitze Tauschen und das Ausprobieren #7 versuch doch erstmal die Schalter in der Mittelkonsole untereinander auszutauschen das wäre der einfachste Weg, um einen eventl. defekten Schalter schonmal ausschliessen zu können PS: Es sollte möglich sein, hab hier noch ein Bild der SH-Schalter gefunden #8 Hi, Ok dan Fang ich damit an Muss ich dafür die Mittelkonsole Demontieren? oder bekomm ich die anders raus? #9 Hi, wenn ich es nun richtig verstanden habe, funktioniert die Stufe 1 am Sitz und Rückenteil ( mit Kontrolllampe) am Fahrersitz, jedoch die Stufe 2 nicht - ohne Kontrolllampe. Sitzheizung b klasse defekt deutsch. Sollte es so sein dann sind die Heizmatten in Ordnung. So wie Nicod78 schon schrieb, wenn möglich die Schalter tauschen, sollte es dann noch immer nicht funktionieren bleibt nur mehr das Steuergerät als Fehlerteufel übrig, vielleicht einmal öffnen und schauen ob da nicht was abgebrannt ist, auch auf kalte Lötstellen kontrollieren. grüße chris #10 Hallöle, Genau so wie du es Beschrieben hast ist es Ok das die Matte inordnung ist Beruhigt mich schon mal Komme Leider Heute wiedermal nicht dazu dem Fehler auf den Grund zugehen, da ich Grade erst aus der Arbeit komme.
Dank & Gruss 05. 2016, 12:45 Uhr Hallo seabrid, bei mir sind es leider immer noch die Kontakte im Stecker der in das Steuergert, unter dem Fahrersitz, gesteckt wird. Diese Kontakte sind verschmort, ein wie ich gehrt habe, bekanntes Problem. Leider kann meine freie Werkstatt nicht beschaffen und ich werde wohl zum freundlichen Vertragshndler fahren mssen.. Solltest Du eine ET Nr. fr diesen Stecker finden, wre es lieb wenn Du diese hier kurz mitteilst. Jochen 05. 2016, 14:47 Uhr olmu72 (nicht mehr angemeldet) Hallo Zusammen, leider habe ich seit ner Weile auch das gleiche Problem. Welcher Stecker, unter dem Fahrersitz, ist denn fr die Sitzheizung? Habe auch drei Stecker unterm Sitz. Danke und Gru Olmu 07. Sitzheizung teilweise defekt ? - Elektrik / Elektronik - C-Klasse-Forum. 2016, 15:33 Uhr Posts: | SMART einfach ziehen, wenn es der gleiche Fehler ist, siehst Du es sofort.... 07. 2016, 15:35 Uhr Mein Thread zu Thema Sitzheizung wurde geschlossen (? ), insofern poste ich es hier: Habe fr die Erkenntnis und berprfung des WEISSEN Steckers beim Freundlichen 127, 70 liegen lassen, die Reparatur inkl. Austausch Kabel, Steuerelement soll weiter 500 kosten... :-( Dann doch lieber einen kalten Hintern...
Unerfahren wie ich war habe ich einen älteren Kollegen angerufen, der mir zu Kontakspray riet. Ich musste eine gute Stunde laufen um es im nächsten Baumarkt zu besorgen. Nachdem ich meinen Schlüssel mit Kontaktspray behandelte ging es dann auf anhieb!. Gut so, ich hätt e mir die 250 Euro für einen neuen Schlüssel damals onehin nicht leisten können. Eine häufige Ausfallursache bei der ersten Variante ist die Sitzauflage selbst. MB-Treff.de/Forum | B-Klasse (W246) | Sitzheizung defekt. Innerhalb der Heizmatte befinden sich recht fein dimensionierte Metalldrähte die sich durch den Strom erwärmen. Je feiner diese Drähte ausgelegt sind, desto schneller wird die Sitzheizung warm. Leider hat das auch den Effekt, dass die Drähte nicht besonders belastbar sind. Die Drähte brechen recht schnell wenn sie mechanisch beansprucht werden. Achte deshalb bitte darauf dass die Sitzauflage fest verlegt ist und so wenig rutsch wie möglich. Auch Spitze Gegenstände in den Hosentaschen begünstigen einen vorzeitigen Ausfall. Viele Sitzauflagen gehen aus diesem Grund kurz nach der ersten Verwendung kaputt.
/man. Sendersuchlauf musikleistung: 2 x 90 W Sinusleistung: 2 x 70 W Frequenzgang: 20-30000 Hz Fremdspannungsabstand: 100 dB Nutzbare Eingangsempfindlichkeit: 11, 2 dBf, 1, 0 µV (UKW Mono); 17, 2 dBf, 2, 0µV (UKW Stereo) Abmessungen B x H x T: 435 x 150 x 322 mm Gewicht: 8, 3 kg
VG Oliver #6 erstellt: 05. Dez 2015, 00:26 1. Alle mechanischen Schalter (nicht Tipptasten) ca. 20x schalten. Es kann durchaus sein, dass sich Oxidation auf den Kontakten befindet, die du dadurch abschleifst. 2. Das Line-In Anschlußkabel überprüfen/tauschen. 3. Das Quellgerät überprüfen. 4. Einen anderen Eingang ausprobieren. 5. Im Gerät nach kalten Lötstellen schauen. 6. Ab jetzt wird es brauchst du ein Multimeter und einiges an Sachkenntniss. Ein SM ist dabei immer gut. Bedienungsanleitung - Onkyo TX-8211 - Receiver -- dsm title. Als erstes die Spannungen der rechten Endstufe und die Transistoren überprüfen, dann die Signalpfade im Vorverstärker verfolgen (Oszilloskop). Dazu empfielt sich eine hörbare Sinus-Einspeisung mit einem das ist erst der Anfang!!! 7. Wenn dir Punkt 6 jetzt schon Spanisch vorkommt, wende dich an eine Fachwerkstatt. eckibear #7 erstellt: 05. Dez 2015, 00:58 Das Teil hat doch A und B Ausgang. Den anderen schon getestet? #8 erstellt: 05. Dez 2015, 01:02 eckibear (Beitrag #7) schrieb: Das Teil hat doch A und B Ausgang. Den anderen schon getestet?
Daten [ Bearbeiten] Allgemein Hersteller: Onkyo Modell: TX-8211 Typ: Receiver Baujahre: 1997 - 2006 Hergestellt in: Japan Farben: Silber, Schwarz Abmessungen (BxHxT): 435 x 150 x 322 mm Gewicht: 8, 3 kg Neupreis ca. : 799 DM Technische Daten Weitere Daten bei "Hifi-Engine": [1] Besonderheiten Anschlüsse: Phono, CD/DVD, Tape/MD 1, Tape/MD 2, Antenneneingang Ausgänge: Tape/MD 1 und Tape/MD 2 2 Lautsprecherpaare anschließbar (Paar A, B o A+B) Tape-1/Tape-2 Überspielfunktion Anschlüsse für zwei Lautsprecherpaare und frontseitige A/B-Lautsprecherumschaltung Automatischer Sendersuchlauf Direktabstimmung Selektive-Tone-Klangfunktion Kopfhörerbuchse Batterielose Speicherstromversorgung RDS-Funktion Anzahl der Stationsspeicher: 30 Manuelle Sendernameneingabe APR-Empfangsoptimierung Sender-Direktabstimmung Aut. /man.
Ein Multimeter habe ich, ein Oszi und eine Sinusquelle leider nicht. Wie finde ich die Endstufe und wo muss ich die Spannung messen? Beim Testen ist mir übrigens aufgefallen, dass der Kanal nicht ganz stumm ist, sondern man hört ihn ganz leise. Ich vermute jetzt mal, dass das auf die Endstufe deutet, oder? Viele Grüße und Dank im Voraus, Oliver #15 erstellt: 05. Dez 2015, 21:42 Ist mit SM das Service Manual gemeint? Jupp! Beim Testen ist mir übrigens aufgefallen, dass der Kanal nicht ganz stumm ist, sondern man hört ihn ganz leise. Ich vermute jetzt mal, dass das auf die Endstufe deutet, oder? Nein, dass kann auch der Vorverstärker, ein Schalter, eine/mehrere kalte Lötstellen, oder ein Haarriss in der Platine sein. Wenn du schon nicht weist wie/wo man die Spannungen misst, dann lasse es besser. Das wird natürlich am offenem Gerät und 230V Netzspannung gemacht. Das bedeutet Lebensgefahr!!! Onkyo Tx 8211, Elektronik gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Auch kann man als Laie mehr Schaden anrichten, als er eh schon hat. Frage lieber in einer Fachwerkstatt nach einem KVA.