Wo liegt Wisla Skispringen Der Österreicher Jan Hörl hat beim Skisprung-Weltcup der Männer in Wisła die Qualifikation gekrönt. Der 23-jährige Sprung von 129, 0 Metern war zwar nicht der längste des Bodens, aber es gab 138, 7 Punkte, mit seiner Form brachte Hörl an die Spitze der Bestenliste. Wo ist wisla video. Wo ist Wisla Skispringen Karl Geiger, der Weltcup-Spitzenreiter der Vorsaison, räumte 134. 0mm ab, um 137. 7 zu erzielen, und war Harrys engster Rivale. Der Norweger Marius Lindvik sprang mit 132, 0 m weitere 0, 1 Punkte hinter Geiger. Post Views: 246
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Wie sind die deutschen Springer drauf? Bei den deutschen Meisterschaften im Oktober präsentierte sich Eisenbichler in sehr guter Form. Der 29-Jährige siegte souverän und ist beim Weltcup-Start der größte deutsche Hoffnungsträger. Eisenbichler habe im Sommer "einen sehr guten Rhythmus gefunden", lobte Horngacher. Geiger, der in der vergangenen Saison Platz zwei im Gesamtweltcup belegt hatte, suchte zuletzt dagegen noch nach seiner optimalen Verfassung. "Es läuft noch nicht alles, wie es letztes Jahr war", sagte er nach seinem dritten Platz bei den Titelkämpfen. Hinter den beiden Top-Springern stehen viele Fragezeichen. Von Olympiasieger Andreas Wellinger darf man bei seinem Comeback nach langer Kreuzbandriss-Pause eher nicht so viel erwarten, und auch bei Severin Freund, der mit einigen Verletzungen zu kämpfen hatte, fehlt wohl noch einiges zur absoluten Weltspitze. Wer sind die größten internationalen Konkurrenten? Wo ist wisla e. Horngacher rechnet im Kampf um die Podestplätze wieder mit den "üblichen Verdächtigen" - und nennt unter anderen die Polen Dawid Kubacki und Kamil Stoch, sowie die starken Norweger, Österreicher, Slowenen und Japaner.
2010, 15:56 Wohnort: Niederrhein Motorrad: ÄRÄR Zurück zu R - S 1000 R - Reifen - S1000R Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 1 Gast
haben die Hinterreifen nicht meist um 6KG oder etwas mehr?? statt den geschriebenen 4,....? Ich hatte ja auch nur Vorder reifen geschrieben. Ich denke, hinten ist der Gewichtsunterschied zu vernachlässigen. Vorne spielt die Musik. von Th3_Blizzard » 22. 2019, 18:39 Ich war bei meiner alten Honda auch immer auf den Road unterwegs. Hab alle durch, von Road 1 -5. Als ich die R geholt habe, habe ich vom Händler neue Road Attack3 drauf bekommen (die road 5 konnte er nicht besorgen... ) War mit denen dann aber auch super zufrieden, hielten ungefähr 7t km. Hab danach dann die Road 5 draufziehen lassen (haben jetzt 6t km drauf und noch genug Profil für 2-3t km) Im vergleich fühlt sich für mich der Road Attack3 in Schräglage sicherer an. Finde den Road5 in schräglage etwas kippelig, mag vielleicht am Übergang der Gummimischungen liegen. Bester reifen für bmw f800gs 2018. Dennoch kannst du mit beiden Reifen ohne Probleme in Schräglage bis auf die Rasten runter gehen. Laufleistung ist beim Conti etwas geringer, dafür aber auch gefühlt mehr Grip (weichere Mischung? )
Und da Pneus beim Motorrad "ziemlich" Elementar sind, um nicht zu sagen Lebenswichtig. Ist mein Voting klar für neue Pneu`s. Meine hatte den Michelin Pilot Power drauf, mit dem Pneu war ich sehr zufrieden und der kostet z. b. nicht alle Welt. Jetzt gerade ist der Michelin Pilot Road 4 drauf. Auch gut, doch für mich passt wohl besser der PP. Viel Spass mit deiner kleinen. F8R von Spätstarter69 » 18. 2020, 22:45 Ich hatte auch so was drauf, als ich meine vor 20. 000 km gekauft habe. Metzeler Roadtec Z8. Profil war noch ok. Die Dinger sind aber nicht mehr auf Temperatur gekommen. Wenn du einen langlebigen und bei Regen gutmütigen Reifen suchst, empfehle ich dir den Angel GT 2. Ich habe den jetzt 10. 000 km drauf. Baut jetzt langsam ab. Bester reifen für bmw f800gs for sale. Merkt man auf Bitumenstreifen. Da geht das Kippeln und Versetzen wieder los. Profil war letzte Woche für den TÜV noch ok. 3-4000 km, dann kommt ein neuer Satz drauf. Spätstarter69 Beiträge: 231 Registriert: 24. 04. 2018, 10:27 Wohnort: Dreieich Motorrad: F800R, F850GS von Roadrunner72 » 19.
Einfach mal schauen und dann bewerten..... Platzen oder auseinanderfliegen werden sie wohl nicht, jedoch nimmt der Grip bei alten Reifen natürlich ab und sie werden hart. Bei meinen Oldies fliegen die Reifen pauschal nach 10 Jahren runter. Da merkt man bei Abziehen auch schon, dass sie etwas härter geworden sind.... oilonice Beiträge: 758 Registriert: 18. 09. 2010, 16:14 Wohnort: zuhause wo sonst von Mel » 18. 2020, 20:30 Ich hab meine '12er R letztes Jahr mit 4500km und den Original Reifen drauf gekauft. Oberflächlich waren diese noch nicht porös und waren in der Flanke noch flexibel. Dieses jahr konnte man schon leichte Risse im Profil erkennen, da hab ich dann einen neuen Satz aufgezogen. Gruß Mel Beiträge: 10 Registriert: 26. Reifen BMW F800GS – unterwegens.de. 2020, 13:14 Motorrad: F800R 2012 von F8R » 18. 2020, 20:45 @maxtor, im schlimmsten Fall stand die R immer an gleicher Stelle mit nachlassendem Luftdruck. Das wäre auch suboptimal für den Reifen und dessen Innenleben. Also wenn Du nicht gerade ein "hyper" neuen Pneu aufziehen lassen willst, dann bleiben die Kosten für neue Pneus im Rahmen meiner Meinung nach.
Von Neuerscheinungen für 2019 weiß ich nix - was aber nichts heißen muss. Gruß Serpel Serpel Beiträge: 1690 Registriert: 28. 06. 2013, 12:34 Wohnort: Engadin Motorrad: BMW S 1000 R von Ändy » 22. 2019, 10:27 Zu Reifen gibt es tausende Meinungen;) Wenn du mit dem Road 5 zufrieden bist und dir nichts fehlt, warum willst du dann wechseln? Ausprobieren kann man natürlich alle Modelle. Ändy Beiträge: 126 Registriert: 22. 07. 2017, 21:50 Wohnort: Aachen Motorrad: RR '15 + GSXR750 '11 von Schnahili » 22. 2019, 10:38 Da gibt es ja ordentliche Gewichtsunterschiede, bis zu 0, 7kg vom Leichtesten (Angel GT 4, 1kg) bis zum Schwersten (CRA3GT 4, 8kg). Spielt das Gewicht gerade des Vorderreifens bei eurer Kaufentscheidung eigentlich eine Rolle? Schnahili Beiträge: 379 Registriert: 02. 10. 2016, 12:40 Wohnort: Mfr. Bester reifen für bmw f800gs 2. Motorrad: S1000XR von Eifelbiker » 22. 2019, 10:57 Die Michelin sind gut ( und meist auch leicht) wobei die etwas laut sind, wie ich finde. Ich bin recht zufrieden mit den Metzeler R01 und fahre nunmehr den 6.
Die Gefahr einen Slick kaltzufahren ist hoch --> Sturzgefahr. Zusätzlch benötigen viele Slicks besondere Fahrwerkseinstellungen. Diese kann man in einem Renntraining nicht rausfahren und vergeudet unnötige Fahrzeit. Reifenwärmer: Wir raten vom Einsatz von Reifenwärmern, bei den oben genannten Supersportreifen, ab. Die Reifenwärmer arbeiten meistens mit 60 oder 80 Grad und erwärmen die Supersportreifen bereits zu sehr. Reifenwärmer daher erst bei Rennsportreifen einsetzen (das sind alle Reifen, die es in verschiedenen Mischungsvarianten gibt /soft/medium/hard bzw. SC1/2/3, K1/2) Luftdrücke Allgemeine Tipps Bremsbeläge checken, nicht mit halb abgefahren Belägen auf die Rennstrecke gehen. Die Bremsanlage erwärmt sich auf der Rennstrecke sehr stark. F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR • Thema anzeigen - Neue Reifen müssen her. Geringe Belagstärke kann dazu führen, daß der Bremshebel bis zum Anschlag durchgedrückt werden kann. Nicht auf Rundenzeiten achten oder Rundenzeiten von Kumpels anvisieren. Rennstrecke lernen, Bremspunkte lernen, optimalen Kurvenverlauf ü Zeiten kommen dann von alleine.
Sicherlich wird es bei den angeboteten Produkten auch enorme Unterschiede geben. Mich würden mal positive wie negative Meinungen zu aktuellen Reifenmodellen interessieren. Gruß #16 Stefan93 Hallo ronne, Ich hab den Scorpion Trail auf meiner F800GS und mein dad auf seiner 1200GS. Weder er noch ich hatten mit dem Reifen Probleme. F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR • Thema anzeigen - Reifen!. Er rutscht nicht und auch die Nasshaftung ist super. zur laufleistung kann ich noch nichts sagen, hab immer noch den ersten Satz drauf. Gruß Stefan