Würde mir sagen, Minimum. Schau doch mal in dein handbuch da da es etwas erleutert sein sollte deswegen. Wenns denoch past und immer noch Meldung hast obwohl auch Haubenschloss ok ist. Ölstandsensor eventuell ein Deff oder kabel bruch. Hatte beim AU Meldung Öldruck un Stop! Sporadisch.... Motor aber ruhig gelaufen nicht die ansicht das dem klackern. Also Öldruck da! Alles mal gewechselt, leider----- Ölfilter - Pumpe - Öldruckschalter. Fehler denoch Sporadisch immer augetreten. Man hät Kotzen können! Ende des Liedes kabel mal geprüft und Bruch!! Vom KI bis zum Stecker alles gut. Vom Stecker bis Öldruckschalter Tote Hose, un da war der Wurm. Golf 4 ölstand prüfen geht nicht aus mit. Bestimmt son blöder Marder..... Beim Nächsten mal weis dann was zu erst Prüfe 15 Rodelkoenig schrieb: Das halte ich für viel zu viel. Also normalerweise liegen zwischen Min und Max etwa 1l. Also müsstest du schon weit unter Min gewesen sein und auch da hätte die Warnlampe schon kommen müssen. Ausserdem hätte sogar schon die Öldruckkontrolle aufleuchten können.
Entweder ist bei dir generell etwas faul mit den Kontrollen oder die haben viel zuviel nachgefüllt. 16 Erzi schrieb: Hört sich aber auch nicht so an als ob du es weißt bzw beweisen kannst. Ich mein, wenn hier keiner weiß wann die Lampe für Öldruck oder Füllstand wirklich kommen muss, ist hier alles Spekulation. Also, weiß es jemand? 17 Zwischen MIN und MAX liegt genau 1 Liter, das ist so korrekt 18 habe grade im Onlinehandbuch nachgesehen. Leider keine Angabe wieviel Öl benötigt wird von unteres C bis oberes C Hängt denke ich auch von der Motorisierung ab. Bei mir ging die Öllampe gelb an, beim tanken nachgesehen war der Ölstand beim unteren C. Habe dann wie gesagt 750ml draufgekippt und landete zwischen mitte C und oberes C EDIT @koenigdom war schneller 19 Ich frag einfach mal nach. VW hat mir n Produkt verkauft und müssen mir auch solche INfos geben. Golf 4 ölstand prüfen geht nicht aus eurer welt. Gehört dazu. 20 Hatte den gleichen Fall gerade letzte Woche (ebenso 1. 2 TSI). Gelbes Dreieck -Ölstand prüfen. Also Tankstelle angehalten, gemessen, exakt Minimum, Tanke (Shell) hatte kein passendes Öl.
Hallo Axel, um zu sehen ob das Gebersignal am Tacho (KI) ankommt, musst Du das KI (leider) ausbauen! Dort sind 2 32-fach Stecker 1x grün; 1x blau! Das Ölstandssignal liegt auf PIN 18 am grünen Stecker an! Habe noch mal ein bisschen geforscht, was den Sensor selber angeht. Es sollte ein Analogsensor sein, also Funtion wie ein Poti! Erklärung: Der Sensor dient auch als Öltemperaturgeber, was einen Analogwert ja zwingend vorschreibt. Die Auswertung selbst findet im KI statt, der anhand eines speziellen Logahythmus, den Ölstand, als auch die "Abnutzung" des Öl berechnen kann! Somit spricht einiges dafür, daß der Sensor durchaus noch in Ordnung ist und Werte darstellt, die logisch erscheinen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber um die genau bewerten zu können, müßte man die IST- / SOLL-WERTE in den jeweiligen Messwerteblöcken des KI kontrollieren! Tippe also eher auf eine Unterbrechung des Signals vom Sensor zum KI. Wäre auch die kostengünstigste Lösung! Zur Info mal die Auflistung was in den einzelnen Messwerteblöcken zu sehen ist: Beachtenswert sind hier die MWB 003 + 050; Anzeigefeld 2 & 3 bei MWB 003; Anzeigefeld 3 bei MWB 050!
Der Motorölstand kann am Ölmessstab abgelesen werden. Abb. 9 Prinzipdarstellung: Ölmessstab mit Motorölstandsmarkierungen. Wenn Sie den Ölstand bei warmem Motor prüfen, stellen Sie den Motor ab und warten Sie ein paar Minuten, damit das Öl in die Ölwanne zurückfließen kann. Bei kaltem Motor kann der Ölstand sofort geprüft werden.? Leuchtet die gelbe Kontrollleuchte im Kombi-Instrument auf, prüfen Sie möglichst bald den Motorölstand und füllen Sie entsprechend Motoröl nach.? Parken Sie das Fahrzeug auf einer waagerechten Fläche.? Bevor Sie die Motorraumklappe öffnen, lesen und beachten Sie die Warnhinweise in? Sicherheitshinweise zu Arbeiten im Motorraum? Ölstand prüfen geht nicht weg - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. auf Seite 60.? Öffnen Sie die Motorraumklappe.? Ziehen Sie den Ölmessstab heraus.? Wischen Sie den Ölmessstab mit einem sauberen Tuch ab und schieben Sie ihn bis zum Anschlag wieder hinein.? Ziehen Sie den Ölmessstab wieder heraus, lesen Sie den Ölstand ab Abb. 9 und füllen Sie gegebenenfalls Motoröl nach,? Motoröl nachfüllen?.? Schieben Sie den Ölmessstab wieder bis zum Anschlag hinein.
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