800) gesunken sind und dann selbst - ohne Gasgeben- wieder langsam auf 1000 gestiegen ist. Ist denn dies normal? 2. Wenn ich die Automatik während der Fahrt auf N (also Leerlauf) stelle und dann Gas gebe hört sich der Motor wunderbar seidig und ruhig an, stelle ich allerdings auf D und fahre weiter, ändern sich die Geräusche (leichtes Klacker-Geräusch vernehmbar). Was läuft denn da noch mit, wenn ich auf D stelle? Sorry, bin Technik-Laie. Grüsse Matthias #6 Hei Matthi! Ich würde darauf wetten das eine Einspritzdüse nicht IO ist, aber eine Leerlaufruhemessung wird es ergeben! Diese Messung kann aber auch bei einer Drehzahl von 1500 U/min durchgeführt werden und so eine genaue Fehlerdiagnose ergeben! Bmw e39 stoddert beim gas geben model. Auch ohne Fehlerspeichereintragung kann mann eine defekte Einspritzdüse erkennen! !
Sind die Werte aus dem Bild im Leerlauf aufgezeichnet worden? 860U/min ist ja relativ hoch. Du könntest mal noch ein Bild von den Gemischadaptionen posten, vielleicht gibt das noch weiteren Aufschluss. #15 Guten Abend Danke für die bisherigen Hinweise. Heute ist er an der Ampel verreckt. Fehlerspeicher hat seit gestern wieder 4 mal KWS gemeldet. Ich habe anbei mal noch die Gemischadaptionen gepostet. Die Lambdasondenspannungen wechseln sprunghaft von unten nach oben und zurück. Nun ja, den KWS tausche ich gerne sofort. Meint ihr, dass das der einzige Grund für das schlechte Warmstartverhalten ist? Bmw e39 stoddert beim gas geben 6. Was meint ihr zum LL-Steller und den Gemischadaptionen? #16 Plötzliches Ausgehen des Motors und schlechtes Startverhalten sind jedenfalls klassische KWS-Symptome. Wenn der dann noch im FS steht, würde ich nicht lange überlegen. Die Adaptionen wurden kürzlich gelöscht bzw. wegen MKL deaktiviert, wurde ich sagen. Da sieht man momentan nicht viel. #17 Aber bitte hol keinen Schrott!
#1 Servus in die Runde! Unser E39 523iA Touring Bj. 97 (324 tkm) denkt langsam an die Frührente... Seit gestern ruckt der Motor beim Anfahren. Leerlauf und sonstiger Lauf unauffällig. Tippt mal schnell aufs Gaspedal lässt sich der Fehler reproduzieren. Er schüttelt sich und dann dreht er aber sauber hoch und hat Leistung. FSP ist leer. Adaption schon gelöscht - keine Änderung. Folgendes ist mir bei den Analogwerten aufgefallen: Last [mg/Hub] =! 82 (statt 0-7) Luftbedarf LL-Steller [kg/h] =! 11. Bmw e39 stottert beim gas gegen die. 5 (statt 0-10) Ist das normal? Hab leider widersprüchliches im Netz gelesen. Die Ansauglufttemperatur 51, 2°C erscheint mir viel zu hoch bei aktueller Witterung oder? Vielen Dank vorab! Viele Grüße, E39-Schorsch #2 Luftbedarf LL würde ich jetzt nicht als schlimm einstufen. Am 2. 8er hatte ich so um die 13. Die Ansauglufttemp könnte normal sein, wenn der Motor+Kühler warm ist und du hast ja sicherlich im Stand gemessen. Der Kühler wärmt die Luft da ziemlich an. Kann natürlich auch falsch sein, 50grad ist ja schon einiges und bei kaltem Motor/Kühler sowieso.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hi leuts Hab dieses Wochenende meinen Umbau von 323 i auf M3 3. 2 komplett vollzogen nun hab ich nur noch ein Problem: Und zwar wenn ich fahre und dann mehr Gas gebe fängt er zu stottern an also ich kann praktisch nicht beschleunigen. Hab es nur auf einer kleinen Strecke gestestet da mein Wagen noch abgemeldet ist was könnte das sein. Liegt es vielleicht da dran das er zu wenig Sprit kriegt hab nämlich den originalen Benzinfilter behalten oder vielleicht der Luftmassenmesser? Ruckeln beim sanften Gasgeben - Fünfer - BMW-Treff. Oder könnte es sein wenn man die 2 Spritleitungen verwechselt das er da auch weniger bekommt. Vielleicht hatte ja jemand schon mal so ein ähnliches Problem und kann mir weiter helfen. mfg blendy Mein Baby #2 hy blendy ich kann die leider nicht weiterhelfen bei deinem problem mit dem stottern. ich wollte dir nur schnell sagen das dein umbau MÖRDER ausschaut!!! einfach geil, und hut ab vor der arbeit. grüsse phil #3 Danke ich glaub ich weiß jetzt was es sein könnte kann es aber erst am We probieren.
Wenn ich mit mehr Gas oder im 2. anfahre, dann ist alles normal. Viele Gre Thorsten * E36 Limo * erstellt am - 25. 2003: 21:37:07 Ne schwarz qualmen tut er nicht! Wassertemperaturfhler ist auch ne idee ja, aber wo ist er? Und wegen dem ist es dann nur beim anfahren? Motorraum 750 stottert beim Gas geben !!!. Bei hhrer Drehzahl ist`s ja gut!? Also ich Denke langsam was ich so hre das es der Luftmassenmesser ist!! Was meint ihr?? erstellt am - 26. 2003: 02:08:45 wenn der motor in hheren drehzahlen luft hat er nicht allzugrosse schwierigkeiten den kraftstoffberschuss zu verbrennen, wenn auch sehr unvollstndig was dann die schwarze rauchbildung zur folge hat. zum thema LMM: hatte schon den fall das sich im LMM mehrere libellenkadaver angesammelt hatten, das hatte einen starkerhhten kraftstoffverbrauch und einen sehr unruhigen leerlauf zur folge. chris J&M mecasport DominikB Zweibrcken 1714 Beiträge erstellt am - 26. 2003: 08:43:30 *lol* Da haben noch mehr Probleme mit dem kalten Zustand des Wagens. Das mit der benzinpumpe ist kostet so ne Benzinpumpe fr meinen Wagen???
Der Ring, ein Symbol der Treue ist das Material, aus dem Sie Ihre Ringe traditionell fertigen lassen. Unser Angebot ist umfangreich und Sie finden neben klassischen Ringen aus verschiedenen Goldlegierungen wie Weißgold, Gelbgold oder Roségold ebenso Ringe aus Palladium oder Edelstahl. Ringe mit und ohne Stein Bei einem Ring mit gestalterische Krone erhält der Ring einen Steinbesatz. Stilvolle Eheringe in Weißgold eismatt | Jetzt bestaunen!. Nach wie vor am beliebtesten ist dafür der Brillant – der Diamant im Brillantschliff – der mit 64 perfekt reflektierenden Flächen durch das Licht nicht nur seine eigenen, sondern auch die Facetten der Persönlichkeit seiner Trägerin strahlen lässt. Der Diamant ist durch seine enorme Härte und Widerstandsfähigkeit besonders gut für die Verarbeitung in einem Ring geeignet. Unterschiedliche Fassarten, passend zu Ihrem individuellen Design, rücken ihn dabei stets ins rechte Licht.
Um den Tragekomfort ebenfalls so angenehm wie möglich zu machen, sind unsere Ringe innen und außen leicht abgerundet – das gewährleistet Bequemlichkeit auch beim dauerhaften Tragen. Kostenlose Innengravur: unser Service rund um den Ring Ob Goldringe, Silberringe, Platinringe, Eheringe aus Titan, Edelstahl und Palladium, mit Eismatt-Optik oder ohne: Im Ringladen werden Sie bestens beraten und erhalten in Sachen Trauringe einen Rundum-Service für Ihre Traumhochzeit. Dazu zählt bei uns eine kostenlose Innengravur der Ringe. Wählen Sie vor dem Abschicken der Bestellung Ihren Wunschtext und Sie erhalten Ihre Eheringe nach der passgenauen Fertigung fertig graviert an Ihre Haustür geliefert. Trauringe eismatt Weißgold. Eheringe besonders schön kratzfest lange haltbar mattiert außen abgerundet, bombiert. Brunners Wort zum Eismatt: Trauringe oder Eheringe mit eismattem Design verschmelzen eine bezaubernde Optik mit der Robustheit höchster Qualität zu einem atemberaubenden Schmuckstück, das sich als Kunstwerk um jeden Finger schmiegt. Im Folgenden haben wir eine kleine Auswahl Eheringe mit Eismatt-Optik in verschiedenen Edelmetall-Varianten für Sie zusammengestellt.
Alle Profile sind innen bombiert, das bedeutet, sie sind leicht abgerundet. So lässt sich der Ring bequem über die Gelenke schieben und schmiegt sich optimal an den Finger an. Die Bombierung sorgt also für besten Tragekomfort. Obgleich die Kanten bei allen Profilen angenehm weich gerundet sind, gelten 01, 02 und 09 wegen ihrer Symmetrie als klassische Handschmeichler. Bestens geeignet für einen seitlichen Brillantkranz ist das Profil 06. Nutzen Sie die Bild-Option Handansicht, um Ihre Vorstellung der Ringbreite proportional zu einer durchschnittlichen Hand zu überprüfen. In unserer "Optimalen Breite/Höhe Empfehlung" sind der Tragekomfort, die Stabilität, die notwendige Höhe für den Brillantbesatz sowie die Materialmenge für das beste Preis-Leistungs-Verhältnis berücksichtigt. Zur Ermittlung Ihrer Ringweiten empfehlen wir unseren Ringweitenservice, denn nur durch eine sorgfältige Anprobe finden Sie die Größe heraus, die Ihnen unter tragegewöhnlichen Umständen durchschnittlich am besten passt.
Weitere Informationen zur Ringänderung finden Sie hier SCHRITT 3: INDIVIDUALISIEREN SIE IHREN RING Sie haben Ihre Traumringe gefunden, möchten jedoch diese in einer anderen Stärke oder Breite? Kein Problem! Fast alle Ringe auf MYTRAURINGstore können Sie nach Ihren Wünschen anpassen, in der Stärke, breite oder in der Oberfläche. Vielleich wünschen Sie eine andere Ringbreite als für den Herrenring oder den Damenring? So kontaktieren Sie uns ganz einfach unter: 030 23 93 11 11 aus Deutschland, +49 30 23 93 11 11 aus dem Ausland oder Nach Ihrer Bestellung können Sie sich nun auf Ihren Traumring von Ihrem Online-Juwelier freuen. Sie erhalten Ihr Paket, inklusive eines edlen, weißen Etuis für die Ringe, sowie eines Qualitätszertifikats, welches die Echtheit Ihrer Ringe bestätigt. Sollten Ihre Ringe nicht passen, bieten wir Ihnen eine kostenlose Ringänderung an!