Denn im Endbahnhof 1 und beim Betrieb mit einer Lok funktioniert das Umschalten im Betrieb mit 2 Loks schalten sie im Endbahnhof 2 nicht um. Das Relais ist folgendermaßen angeschlossen Von der Klemme 8 geht ein Kabel ans Relais. Vom Relais geht je 1 Kabel zu den 2 Gleisen im Endbahnhof 2. Die 2 Kabel zum Umschalten und das gelbe Kabel des Relais gehen an die Kabel der Weiche und davon dann zum PZS-Modul. Art Y-Verbindung. Hier ist eine Skizze der Aufteilung... von günni » Dienstag 14. Dezember 2010, 21:47 die Spulen des Relais werden an die Klemmen 1, 14 und 15 angeschlossen! Hier ist der gemeinsame Punkt der Spulen an 1 anzuschließen und die anderen Enden der Spulen jeweils an 14 und 15. Siehe Schaltbild. Lediglich die Kontakte des Relais gehen an den Mittelleiter. Pendelzugsteuerung - Eigenbau der Automatik - Modell-Land Forum. von kenny4343 » Mittwoch 15. Dezember 2010, 05:49 An die Klemmmen 1, 14 und 15 wird die Weiche doch auch angeschlossen, oder? Das relais und die Weiche muss ja gleichzeitig schalten. von günni » Mittwoch 15. Dezember 2010, 13:19 aus Deiner Anschlußbeschreibung ging nicht eindeutig hervor, wo Du was angeschlossen hast.
Wenn die Lok 2 wieder in den Bahnhof 2 einfährt bekommt die 1. Lok nochmals einen Umschaltimpuls und fährt los. Aus dem Grund fährt sie dann gegen den Prellbock. Ich habe gerade nochmals mein Relais angeschaut. Pendelzugsteuerung analog schaltplan radio. Da berührt sich kein Kabel. Auf dem Relais steht folgendes: Der Umschaltimpuls ist doch höher als die 12Volt, oder? Kann es an dem liegen? von günni » Donnerstag 16. Dezember 2010, 19:02 an der Höhe des Umschaltimpulses liegt es nicht. Bitte mache eine Skizze von den Anschlüssen des Relais (mit den Verbindungen zum Gleis).
Wir sehen uns nachfolgend die Schaltung einer Pendelzugstrecke mit der ABC-Technik und einem ABC fhigen Decoder an. Die Ausgangslage: Der Zug fhrt zum Bahnhof "B" und hlt dort mit der eingestellten Verzgerung an. Nach Ablauf der eingestellten Wartezeit setzt sich der Zug in die entgegengesetzte Richtung automatisch wieder in Bewegung, zum Bahnhof "A". Bentigt wird eine Strecke mit zwei Endhaltestellen und eine jeweilige physikalische Trennung jeweils in Fahrtrichtung rechts. Pendelzugsteuerung analog schaltplan digital. Ferner zwei BM1 oder zwei BM2 von Lenz und natrlich eine DCC-Zentrale mit Progammiermglichkeit. Programmierung: 1. Aktivieren der ABC-Funktion des Decoders, dazu den CV51 auf Bit2. 2. Pendelbetrieb aktivieren ber CV51 und Bit4 (alternativ die Zahl 10 einschreiben) 3. Am CV54 die gewnschte Verweildauer an den Endpunkten einstellen (Wertebereich dieser CV liegt zwsichen 0-255 = 1 bis 256 Sekunden). Vergrern - Bild anklicken Wichtig: Bei geschobenen Zgen ist der BM2 zu verwenden, weil dieser zwischen Fahr-und Bremsabschnitt unterscheidet, whrend der BM1 nur den Bremsabschnitt erkennt.
DIE SOFTWARE UND SCHALTUNG WIRD OHNE JEDE AUSDRÜCKLICHE ODER IMPLIZIERTE GARANTIE BEREITGESTELLT, EINSCHLIESSLICH DER GARANTIE ZUR BENUTZUNG FÜR DEN VORGESEHENEN ODER EINEM BESTIMMTEN ZWECK SOWIE JEGLICHER RECHTSVERLETZUNG, JEDOCH NICHT DARAUF BESCHRÄNKT. IN KEINEM FALL SIND DIE AUTOREN ODER COPYRIGHTINHABER FÜR JEGLICHEN SCHADEN ODER SONSTIGE ANSPRÜCHE HAFTBAR ZU MACHEN, OB INFOLGE DER ERFÜLLUNG EINES VERTRAGES, EINES DELIKTES ODER ANDERS IM ZUSAMMENHANG MIT DER SOFTWARE ODER SONSTIGER VERWENDUNG DER SOFTWARE ENTSTANDEN.
Ich werde weiter drüber nachdenken. von günni » Mittwoch 15. Dezember 2010, 18:57 ist es immer die gleiche Lok, die das Problem macht? Die wichtigste Frage ist, wann wird der Umschaltimpuls ausgelöst? Unmittelbar nach dem die Lok in den Bahnhof eingefahren ist und angehalten hat, oder bevor sie los fahren soll? von Ganzzug » Mittwoch 15. Dezember 2010, 19:13 Hallo Unabhängug von weiteren Schaltungsversuchen: Nimm doch mal eine andere Lok. Vielleicht ist der Umschalter in dieser Lok etwas Träge und steuert nicht um. Weiter kann hier mein universal Hilfsmittel vielleicht etwas zur Erklärung beitragen. Eine Glühbirne an den Fahrstrom- Anschluß ( beim Umschaltimpuls wird sie wesentlich heller aufleuchten) 2 weitere Glühbirnen paralel zur Weiche / Umschaltrelais) Es soll erst die Weiche / Relais und dann der Fahrt- Umschaltimpuls erfolgen. von kenny4343 » Mittwoch 15. Dezember 2010, 19:39 das Problem habe ich mit beiden Loks. Glühbirne werde ich organisieren. Pendelzugsteuerung analog schaltplan 10. Kann es am Relais liegen? Wenn die Lok in den Endbahnhof 2 einfährt höre ich auch am Modul ein Schalten.
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Dortmund ist sowohl eine Gemeinde als auch eine Verwaltungsgemeinschaft und ein Landkreis, sowie eine von 396 Gemeinden im Bundesland Nordrhein-Westfalen. Dortmund besteht aus 75 Stadtteilen. Typ: Kreisfreie Stadt Orts-Klasse: Großstadt Einwohner: 580. Dortmund kleyer weg youtube. 956 Höhe: 106 m ü. NN Kleyer Weg, Kley, Dortmund, Regierungsbezirk Arnsberg, Nordrhein-Westfalen, Deutschland Öffentliche Einrichtungen » Briefkästen & Telefonzellen » Telefonzelle 51. 4893915 | 7.