Bin auf die Auflösung gespannt. Beim wäre dann wohl ich Der einen auch 06er sehr frühen mopf hat ist kein zusätzlicher ölkühler verbaut, alles wie gewohnt im Kühler integriert. Hoffe das der Nissens Kühler lange hält, gepasst hat der 1A nur die Dichtringe die dabei waren, vor allem das kleine für den Füllschlauch (vom Ausgleichsbehälter) nicht gut, habe originale gekauft.. Die Leitungen aber auf jeden Fall erneuern, sind leider 40€ pro Stück.... W211 mopf änderungen 2021. Wenn du Automatikleitungen lösen tust, dann kommen ein paar ml raus (darfst den Motor natürlich nicht mehr anwerfen wenn Leitungen offen sind), dann noch ein paar im Kü Menge auffangen, messen und durch frisches Öl ersetzen, da kommt kein halber Liter zusammen, ich habe es mit dem " kleinen" Getriebeölwechsel verbunden Die o. g. brotdose hat meiner auch aber die hat doch nichts mit Getriebe zu tun, das ist doch ein Motorölkühler? Ich werde bald nachsehen.... nicht heute.... Und wenn am Kühler keine Leitungen.... das wäre in meinem Alphabet ein Schaltwagen Mein 270er KTW ( Baureihe S210) hat definitiv keine Ölleitungen am Kühler, da wir den vor 2 Jahren in Maddinshausen auf der Wiese mal eben wechseln mussten, nachdem ich mir den an einem Mauervorsprung abgerissen hatte.
10. 12. 2002 346 Viano 2. 2 CDI lang Hallo, ein schlankerer Grill? Ich finde die Grills sollten wieder ein bischen größer werden und nicht immer schmaler. Die Grills haben mich schon als Kind fasziniert und waren mit das besondere Erkennungszeichen, aber es hat sich ja auch schon viel geändert, kein Gittermuster mehr, nur noch Lamellen und immer schmaler... Vielleicht kommt ja mal eine Phase mit Grills die wieder an die alten erinnern. Grüße, Carsten 19. 2002 1. W211 mopf änderungen des. 653 E-NGT ja, wobei beim 210er mopf, der grill auch deutlich kleiner wurde und die schürze wurde auch geändert, denke es wird diesesmal auch so ähnlich ablaufen, avantgarde beplankung rundrum, eine lamelle im kühler weg und eine lamelle in der schürze dazu, wie beim c-mopf Hallo Striezel, wie werden dann die Sachen wie Wischwasserstand-niedrig angezeigt? der W-124 hatte dafür ja eine extra Kontrollleuchte im KI. Ölstand über KI nicht mehr möglich... Hat nicht die neueste Motorengenaration M272 nicht mehr diesen Sensor, der neue V8 Diesel aber doch wieder?
#17 billigothi, 17. 2005 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 17. 2005 Öl-Messstab ist ja gut und schön, für diejenigen die der Elektronik nicht trauen oder ab und zu Mal auf Nummer sicher gehen wollen. Ich hab' aber eigentlich keine große Lust mir die Finger schmutzig zu machen. Ich seh' auch keinen Grund den Öl-Sensor wegzurationalisieren - außer den Kosten natürlich. D. h. doch, ab jetzt gibt's keinen Hinweis mehr, wenn zu wenig Öl drin ist. Und als gewissenhafter Autofahrer muss man dann wieder bei jedem Tankstop unter die Motorhaube klettern, grrrr. Und wo schaut man dann (am Ende einer Fahrt) nach, welche Fehler alle aufgetreten sind? Ich muss mir ja dann wohl nicht wirklich ein Klemmbrett ins Auto legen, um die Fehler gleich mitschreiben zu können. Ich weiß nicht, ich find's eigentlich immer gut, eher zu viel als zu wenig Informationen zu bekommen bzw. abrufen zu können. W211 mopf änderungen corona. Und dieses eine Menü macht's Kraut auch nicht fett. Was ist da der Unterschied zur jetztigen Taste "AC off"?
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