#1 Servus! Neulich als ich meinen Golf am Hang stehen hatte und der Teer feucht war gab es ein großes Erwachen! Unter dem Auto lagen mehrere Tropfen Diesel! Das Auto roch auch nach Diesel! Als heute zum Freundlichen! Erste Diagnose: Kraftstoff- und Unterdruckpumpe undicht! 308€ + Einbau!!! Es gibt keinen Dichtsatz dafür!!! Es handelt sich um einen 105er 1. 9TDI Bj. 04 mit gerade mal 61Tkm auf der Uhr! Probleme mit 1.4l TSI Motoren? - Erfahrungsberichte - VW Golf 7 Forum & Community. Bin ich ein Einzellfall oder kommt das öfters vor? Kann ja wohl net wahr sein bei so nem "neuen" Auto! Kulanz könne ich vergessen laut dem Freundlichen! Gibt es Überholer für die Pumpen oder kann man die irgendwo günstiger erstehen? Mit wieviel Arbeitstunden/Kosten muss ich noch rechnen? Mfg und Thx für die Infos! Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Mit 308 Euro, nur für die Pumpe, liegt dein freundlicher schon richtig. Sie müsste die Teilenummer: 038 145 209 N haben. Dafür gibt es eine Dichtung, kostet 6 Euros mit der Nummer 038 145 215. Ob es diee Dichtung ist, die defekt ist, kann dir nur dein freundlicher sagen!
Dort sollte alles gelistet sein, was Verschleissteil ist und was nicht. #3 mit Sicherheit nicht. Warum sollte das dort detailiert gelistet sein? Wenn überhaupt, dann sind es einzelne Baugruppen, aber keine Einzelteile, wo nochmals unterschieden wird! Leider ist Seat mittlerweile bekannt dafür, die schlechteste Garantie/Kulanzregelung im Konzern zu haben. #4 Ob das Verschleissteile sind und man sie auf Kulanz erneuern lassen kann, entnimmst du am Besten deinem Kaufvertrag/Garantievertrag. Danke für deine Antwort, auch wenn sie für mich keinen Sinn macht. Kulanz ist grundsätzlich nirgends geregelt, sonst wäre es keine Kulanz sondern Garantie oder Gewährleistung. Daher frage ich ja, ob jemand schon etwas ähnliches erlebt hat. Was in den Garantiebedingungen steht ist auch irrelevant, dann die Garantie ist nach 2 Jahren rum... #5 crusherLeon Ein Kumpel hatte bei seinem Golf R genau das gleiche Problem. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht 2017. Auch knapp 3 Jahre alt und 40. 000 runter. Auch starker Benzingeruch und es war die HD-Pumpe.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hi Leute, bei der Renovierung meiner Kravalle hab ich festgestellt das die Einspritzpumpe undicht ist. Oben auf dem Deckel wo der Gaszug den Stellhebel bewegt. Wird wohl ein O-ringelchen sein Gibts einen Dichtsatz oder kann ich mir mit nem O-ring aus gemeiner Industrieware behelfen Beim Demontieren des Deckels, ist da auf irgend etwas zu achten, was man später bereuen könnte Es wäre nett, wenn ich ein Feedback bekäme. Einspritzpumpe undicht AFN - Diesel - golf1.info. Jetzt schon Danke im Voraus. Hier ist nun mein Beitrag zur Abdichtung der Einspritzpumpe am AAB, ohne Allrad und Automatik. Drück mich jetzt! #2 hallo ich habe gute erfahrung mit " unserem " Bosch Dienst gemacht hinfahren und Situation schildern gruß Sven #3 da gibt es einen Rep-Kit für, der Bosch Dienst wird Dir weiterhelfen.... #4 Vielen Dank für den Hinweis, Boschdienst kommt erst dann in Frage, wenn meine Fähigkeiten nicht mehr ausreichen. Werde erst mal beim freundlichen um die Ecke nach Dichtungen fragen und dann sehen wie´s weitergeht.
Hatte das jetzt schon vermehrt beobachten beim Sprinter W906 z. B oder aber auch beim ehemaligen 1. 9TDI Pumpedüse Altea vom Arbeitskollegen das die im Leerlauf geruckelt haben aber nach dem Aral Kraftsoff wieder sehr ruhig liefen. Der Kraftstoff schafft es nämlich die Injektoren zum großen Teil zu reinigen. Wäre nen preisgünstiger Versuch. 6 Super, danke. Ja, werde ich auf jeden Fall mal probieren. Daran soll es nicht scheitern. 7 Gerne dann auch deine Erfahrung kundgeben um zu erfahren ob du Erfolg hattest. 8 Nicht das einer der Injektoren süffelt un undicht ist, wenn schon den Sprit fallen läst un mal länger Startorgeln hat. Obwohl warm ist. 9 keys schrieb: Daran habe ich in der Tat auch schon gedacht 10 Werte könnt man auslesen der. Ich aber dann weiter zu der falsche man zu bin. GanzAuf keinem Fall ESP demontieren. Das verlierst bestimmt so konstruiert um Kohle zu machen. Neue ESP über AH bestellen und einbauen lassen, kommt billiger als Bosch. #15 Neue ESP über AH bestellen und einbauen lassen, kommt billiger als Bosch. Wer oder was ist "AH"? #16 Hallo, muß das Thema noch einmal nach vorne schieben. Meine Einspritzpumpe, bzw. die ESP von unserem T4 ist immer noch undicht, weshalb ich ganz gierig auf Neuigkeiten bin. Gruß t4-paul #17 Hallo, also... Das Abdichten der ESP ist nicht unbedingt ein Hexenwerk, allerdings würde ich es nicht bei eingebauter Pumpe machen. Aufgrund meiner PÖLigen Erfahrungen hatte ich beim ABL schon 2 mal das Vergnügen... Das A und O bei dieser Arbeit ist wirklich absolute Sauberkeit!!! Wenn man dann noch die Anleitung von Uwe Reimann im Hinterkopf hat, kann schon fast nichts mehr schief gehen. Golf 7 Hochdruckpumpe, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Zu beachten: Alles vor der Demontage gut markieren, Einstellung der Fördermengenschraube bestmöglich "merken". Da beim 2, 4er die ESP glaub ich über einen separaten ZR angetrieben wird, würde ich wirklich nicht lange überlegen und die ESP auf jedem Fall ausbauen.
Golf 7 Gti Hochdruckpumpe Undicht Reparieren
20€... Wenn mans selber kann, ca 1, 5 Sthunden fürs ein und ausbauen. Abdichten auch nochmal ca eine dreiviertel- bis 1 Stunde. in Summe eine arbeit auf ca. 2, 5h. Allerdings sind gewisse Kenntnisse beim Zerlegen und zusammenbau vorausgesetzt. MFG Über Wolfsburg lacht die Sonne! Über Rüsselsheim die ganze Welt! 79er GTI 6 Ich hab inzwischen ein paar Sachen dazu gelesen und weiß jetzt wie ich es mache. Dichtsatz hab ich hier liegen, ich Bau das Mengenstellwerk bei eingebauter Pumpe aus und ersetz die Dichtung. Wie ich das einzustellen hab weiß ich jetzt auch, geht mit dem Tester über die Einspritzmenge. Vorher Auslesen und später wieder so einstellen. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht reparieren. Sollte alles machbar sein. 7 hi, hatte meine vom Passat beim BoschDienst, Dichtsatz knapp 25 Euro und da ich den Mechaniker kannte ein 20er in die Kaffee(Bier)Kasse » Diesel »
Servus zusammen, seit vorletzter Woche Samstag steht mein Golf... Hier wars recht kalt (-16°C) und er hat sich am Tag davor schon sehr schwer getan anzuspringen (vermutlich sind nicht mehr alle Glühkerzen ganz frisch und die Batterie ist auch schon etwas älter, wenn auch das magische Auge noch grün ist... ). Mit überbrücken gings dann, ich bin losgefahren, bei uns aus dem Dorf raus, da dacht ich mir schon, dass er irgendwie weniger Leistung hat als sonst, hat sich irgendwie schwer getan beim anfahren an Kreuzungen. An der ersten leichten Steigung (nach ~3 bis 4 km) bin ich leicht aufs Gas, es gab einen Ruck durchs ganze Auto und die ESP/ASR Leuchte ist angegangen (Dauer an, nicht blinkend wie beim Regeleingriff). Ab da wars dann endgültig vorbei mit Leistung, fühlte sich an wie Notlauf, sonst war aber keine Warnleuchte an, kein "STOP" in der MFA oder so. Ich bin erst noch ein Stück weitergefahren um zu sehn, ob sichs evtl wieder gibt (erster Gedanke war, dass es vom Überbrücken kommt), dem war nicht so, also wieder umgedreht und im Schleichgang nach Hause.