Im Gegenteil, der Urban Rider findet, wenn es drauf ankommt sehr kurze Wege zum Ziel. Fazit Kauft man den TomTom Urban Rider in der Europa Version mit 45 Ländern und zusätzlich dazu die Aktivhalterung plus Cardo BT Headset, wechseln 543, 90 EUR den Besitzer. Das Gerät kann aber auch ohne Headset und zur Not per Zigarettenanzünder-Stecker mit der Passiv-Halterung betrieben werden. In Vollausstattung ist der Urban Rider nicht mehr das günstige Angebot, wie anfangs vermutet. Letztendlich hat der Urban Rider aber aufgeschlossen zu der Übermacht der Garmin Zumos. Nicht zuletzt wegen der Tracking-Fähigkeit und weil dank Tyre Software das Wechseln (bzw. der Austausch von Wegepunkten) einfacher gemacht wird. Tyre Download Leser Tipp: Startunwilligkeit bei schwacher Batterie: 20 Sekunden Start-Taste drücken dann läuft der Urban Rider u. U. TomTom Urban Rider - Motorradreisefuehrer.de | Rezensionen und objektive Tests. noch einmal 2 Stunden weiter. Positiv & neu vereinfachte Menüs mit Zeigefinger-Schnellmenü: frei konfigurierbar verschiedene Routenplanungs-Option: kurvenreichste Strecke, Öko Strecke, (Feinjustierung mit IQ-Routes möglich unter Optionen Planungseinstellungen IQ Routes) Tyre Software für Datenaustausch und Routenplanung (Fremdsoftware, Plugin) verschiedenen Kartenregionen ladbar über TomTom Home2 abschaltbare, nicht konfigurierbare Trackaufzeichnung (ohne Anzeige, Ablage im Ordner GPX) neues Menü 'Fahrstatistik' = Tripmaster neuer Fahrspurassistent lange Akkulaufzeit im Neuzustand (ca.
Übersicht Zubehör TomTom TomTom Urban Rider Zurück Vor 12, 00 € * Preise inkl. gesetzlicher MwSt. zzgl. Versandkosten Navigationszubehör kaufen ✔ Lieferzeit 1-3 Werktage Artikel-Nr. : ak. v. Tomtom urban rider akkulaufzeit ab 120 euro. 800102559. 1 Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.
Stuttgart, 3. April 2014 – Der erste Rider navigierte schon überzeugend gut, war stabil und hatte den hellsten Bildschirm, den man damals zukaufen konnte. Seine Halterung dagegen war schlecht. Sie zerstörte sich nach kurzer Zeit selbst, was den Markt für die Drittzulieferer von Touratech und Co. freimachte, die Halter bauten, die tatsächlich hielten. TomTom antwortete darauf lapidar, man möge eine Fangschlaufe am Gerät befestigen, die Kunden auf Anfrage zugesandt wurde. Es blieb unklar, ob das Ignoranz war oder absichtliche Kundenverspottung. Bei der zweiten und dritten Generation hielt ein komplett neuer Halter das Gerät. Seine Schwäche waren unterdimensionierte Bolzen am Scharnier der Haltezunge. Allein mir sind neun Halter so auf verschiedenen Motorrädern zerbrochen, alles die berühmten "Einzelfälle". Akkulaufzeit TomTom Rider?. Die persönliche Einzelfallanzahl hätte sich problemlos auf das Zehnfache steigern lassen, weil die KTM Duke nur wenige Kilometer braucht, um den TomTom-Halter zu vernichten. Ein anderer unverständlicher Punkt war ein Anschalter, der nur bis zu einer gewissen Batteriespannung reagierte.
Der Urban Rider dagegen hatte auf der Duke schon nach den ersten zehn Kilometern enormen Abrieb an seinen vielen Schleifstellen. Leute! Dieser Halter bricht immer an derselben Stelle, unten am Scharnier. Baut endlich ein vernünftig dimensioniertes Scharnier da rein! Wie kann das mit eurer Geschichte mit dem allerersten Rider-Halter überhaupt sein? Der schmiss das Navi ins Gemüse am Wegrand, und euer Support hat den Leuten den Tip gegeben, den Rider doch festzubinden. Jetzt ist auch die Halterung seit der 2. Tomtom urban rider akkulaufzeit login. Generation scheiße und ihr macht einfach: nichts. Was ihr machen solltet: Geht zu euren Ingenieuren, findet den Scharniermann (wahrscheinlich findet ihr in nicht mehr, weil er auch der mittlerweile hoffentlich gefeuerte Anschaltermann war), gebt ihm eine Duke und sagt: "So. Du fährst jetzt mit einem von dir konstruierten Halter über die Alpen, den wir live übertragend filmen werden. Sobald er bricht, geben wir deinen Job einem Menschen, der in Physik besser aufgepasst hat und sprengen deinen Golf, in dem du offenbar vorher deine Fahrtests gemacht hast, statt ein Motorrad zu nehmen.
Anderen Menüs werden teilweise kontextabhängig ange-zeigt. Wie im Optionenmenü wünscht man sich angesichts der vielen Seiten manchmal eine Zurücktaste, die nicht konsequent vorhanden ist. Eine Neuerung sind auch die versteckten Zoomtasten, die nur durch Druck auf eine kleine Taste in der linken oberen Bildschirmecke aktiviert und kurzzeitig eingeblendet wird. Nur ist die Aktivierung mit dicken Winterhandschuhen nicht zuverlässig möglich. Gefallen tun hingegen die neuen Routenberechnungs-Algorithmen, die neben kurz und schnell auch 'öko' und kurvenreich zulassen. Akku für TomTom Urban Rider / Typ MALAGA | akku.net. Ein Autobahn-vermeiden-Modus ist ebenfalls an Bord. Kartenfehler können neuerdings (online) gemeldet werden nur den SD Kartenslot sucht man vergeblich: dafür wuchs der interne Speicher auf knapp 2 GB an. TomTom Home PC Software Die mitgelieferte Kartensoftware TomTom Home (TTH) arbeitet überwiegend als Emulator, das heißt, die Menüs auf dem Gerät finden sich auch im PC-Programm wieder. An der Stelle 'Mit Gerät arbeiten' steckt in der aktuellen Softwareversion jedoch noch ein Fehler, denn dieser Menüpunkt eignet sich ausschließlich für TomTom PDA's und führt im Zusammenspiel mit dem Urban Rider zwangsläufig zum Programmabsturz.
Das Spiel der Halterung hat TomTom etwas reduziert, wobei es dennoch weiterhin vorhanden ist. Garmin verwendet am Konkurrenz-Navi Zumo seit Jahren eine Plastik-Presspassung, die selbst auf Einzylindern verschleißfrei bleibt, weil sich nichts reiben kann.
TTH ist auch gut für Updates von POI's, Updates von Karten, Radarkameras und für den Wechsel der Kartenregion. Der Kartenwechsel ist etwas langwierig, bringt aber für in Deutschland navigierende Vorteile: Verfügbar sind 4 Map Zones für Europa mit 3 Überschneidungen in Deutschland: Nur die Westeuropa-Version ist ohne Deutschland. Möchte man beispielsweise die Osteuropa-Karte in die Südeuropa Karte umtauschen, geht man in TTH in Urban Rider verwalten > Karten > Karten wechseln Klarte auswählen: Südeuropa und installiert die 418 MB große Karte. Tomtom urban rider akkulaufzeit 1. Favoriten-Import mit Hausmitteln Ein Import der bisherigen Favoritendaten fremder Formate ist leider nicht ohne Weiteres möglich. TTH bietet zwar einen Import von bis zu 50 Wegepunkten an, doch werden die dabei konvertiert und umbenannt, so dass man sich besser fremde Hilfe holt. Auch das synchronisieren (Daten vom alten Rider) über Backup dauert genau 6 Monate, so lange muss man warten, bis sich ein Account mit einem neuen Gerät verknüpfen lässt. Tyre Routingsoftware Aus der TomTom Zentrale bekamen wir zur Routenplanung die niederländischen Software Tyre empfohlen, die sich TomTom Home integriert und zur Routenberechnung sich mit Google Maps vernetzt.