SIEMENS EQ. 9 - Jede zweite Tasse ungenießbar Diskutiere SIEMENS EQ. 9 - Jede zweite Tasse ungenießbar im Espresso- und Kaffeemaschinen Forum im Bereich Maschinen und Technik; Hallo liebe Forenmitglieder, ich möchte erst mal "Hallo! " ins Forum sagen. Wir haben Zuhause seit zwei Wochen unseren ersten Kaffeevollautomaten... Dabei seit: 15. 12. 2020 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Hallo liebe Forenmitglieder, ich möchte erst mal "Hallo! " ins Forum sagen. Kaffee wässrig | Kaffeevollautomaten-Guide. Wir haben Zuhause seit zwei Wochen unseren ersten Kaffeevollautomaten stehen und bin entsprechend auch neu hier im Forum Leider haben wir schon jetzt ein Problem mit unserer Maschine, das meiner Meinung nach nur auf einen Defekt der Maschine zurückzuführen ist. Es handelt sich dabei um eine Siemens EQ. 9 plus connect s700. Beschreiben lässt sich der Fehler recht einfach. Jede Tasse Kaffee (egal ob Espresso, Cappuccino oder Cafe Crema) die als zweites gemacht wird (also direkt nacheinander) schmeckt ungenießbar. Ungenießbar ist nun ein sehr subjektiver Begriff, lässt sich aber auch hier ganz gut beschreiben.
einfach zu blöd bin;) Wenn ich die Maschine...
Brühgruppe Sieb ausbauen und reinigen, Cremaventil reinigen. Mit Druckluft auf Leistung prüfen, bei ca. 0, 3-0, 5 bar sollte das Ventil öffnen, dies ist mein Erfahrungswert. Zusammenbauen, testen, der Kaffee wird schnell zubereitet. Erst nach der dritten Tasse ist das Mahlwerk voll mit Pulver, dabei die Einstellung von grob bis fein verwenden, den Trester dabei kontrollieren. Hier ist alles okay. Fazit: Was mir an der EQ9 nicht gefehlt: – Kaffee wird mit knappen 70°C zubereitet, dies ist viel zu kalt. Liegt vermutlich an den vielen Plastikteilen, die erwärmt werden müssen. – für 2018 und die ganze Elektronik ist die Maschine echt viel zu langsam. Siemens eq 9 kaffee wässrig motor. – trotz der vielen Elektronik kein Animation oder Feedback über den Programverlauf. – Display beschlägt. – Brühgruppe mit viele Ecken und Kanten, dadurch schwer sauber zu halten. – fummeligen Zusammenbau des Kaffeeauslaufes nach der Reinigung. Für das Gerät gibt es bessere Alternativen. 70°C Kaffee, Pffff!!! Und das Gerät ist gerade mehr als ein Jahr alt.
Um zu verhindern, dass der Kaffee zu dünn und wässrig schmeckt, sind eventuell Veränderungen an den Geräte-Einstellungen vorzunehmen. Der geringe Preis einiger Sorten ist leider auch ein Hinweis auf mangelnde Sorgfalt bei der Verarbeitung. Zu hart geröstete Bohnen, Steine, Pflanzenreste und Teile vom Verpackungsmaterial werden nicht vollständig aussortiert. Gelangen diese Dinge in das Mahlwerk, sind Schäden vorprogrammiert. Das Geschmacks-Empfinden ist abhängig vom Umfeld! Wenn Ihnen eine Kaffeesorte an der italienischen Mittelmeerküste wunderbar schmeckt, muss das in Wanne-Eickel nicht so sein. Luft und Wasser wirken sich nicht unerhebliche auf das Aroma und die Geschmackszellen aus. Das Mahlwerk Dieses Bauteil hat einen entscheidenden Einfluss auf den Geschmack. Zwei Faktoren sind dabei entscheidend: Mahlgrad und Mahlmenge. Kaffee zu dünn und wässrig - der kleine Ratgeber - Vangerow GmbH. Der Mahlgrad bestimmt die Kontaktfläche des Wassers während des Brühvorgangs. Aufgrund der kurzen Brühzeit von ca. 30 Sekunden muss die Korngröße kleiner sein als beim Filterkaffee.
Er schmeckt dann bitter und auf der Créma sind dunkle Punkte. Einige Geräte erlauben Veränderungen der Temperatur in dem genannten Rahmen. Der Druck ermöglicht das Auslösen der Aromen innerhalb der kurzen Brühzeit. Erzeugt wird er von Pumpen, die mit einer Leistung von ca. 15 bar angegeben sind. Der eigentliche Brühvorgang findet zwischen 8 und 10 bar statt, bei dem sich das Crémaventil der Brühkammer öffnet. Stellen Sie den Mahlgrad feiner ein, kann das zu einer Erhöhung des Druckes in den Brühkammer führen. Siemens eq 9 kaffee wässrig pro. Dabei besteht allerdings die Gefahr, dass die Pumpe das Wasser nicht mehr durch das Kaffeepulver pressen kann. Der Vorgang bricht ab und der Kaffee ist verloren. Das Thema Temperaturen behandle ich in dem Beitrag Kaffee und Espresso zu kalt ausführlicher. Der Mensch Wie so oft kann der Faktor Mensch viel bewegen. Ist bei Ihnen der Kaffee zu dünn und wässrig, sollten Sie diesen Abschnitt besonders sorgfältig lesen. Im Folgenden möchte ich die häufigsten Ursachen kurz beschreiben: In Vollautomaten ist die Pulvermenge durch verschiedene Gegebenheiten begrenzt.
Tasse. Start Auslauf, Beginn heller werden des Strahls, Endzeit volle Tasse. Zu b- müsstest du die tatsächliche Temperatur kennen, in der Brühgruppe, das ist schwierig. Wenn also die Maschine nicht schnell und ausreichend nachheizt oder umgekehrt, das Wasser viel heisser ausläuft, ist das Resultat komplett anders. Du kannst aber die Auslauftemperatur messen, entweder im Strahl oder in einem Plastik-Einwegbecher, das möglichst genau. Hast du große Unterschiede in der Temperatur? Okay, mit so viel Rückmeldung hab ich jetzt überhaupt nicht gerechnet! Siemens eq 9 kaffee wässrig meter. Vielen Dank euch allen!! Ich fang mal an eure Antworten zu kommentieren… Das kann ich mal machen, wir schreiben grad eh viel auf was die Bohnen und die Maschineneinstellungen anbelangt, da kommt es auf eine Spalte mehr nicht an. Trester hab ich eben angeschaut, mein Urteil über den Unterschied: der erste "Puck" sieht in allen Punkten genau so aus wie der zweite. Sowohl in der Farbe als auch in der Dichte, fühlen sich auch identisch an. Die Brühgruppe sieht leer aus, da werd ich aber beim nächsten Kaffee direkt nach jedem mal reinschauen.
Nach dem Einbau gings schon mal los das das Ding gerade machte was es wollte. Mal heizte sie mal nicht. Nach einigem Hin und Her mit der BMW Werkstatt entschloss sich diese das Heizgert zu tauschen. Seitdem hat sie ganz gut funktioniert, so richtig super warm wurde es aber nie im Auto. Standheizung Webasto Thermo Top C springt nicht an | Astra-H-Forum. ( Teilweise nicht mal so so das das Eis an den Seitenscheiben geschmolzen war, Coupe fahrer wissen ja wie toll das dann mit dem Tre ffnen ist wenn die Scheibe festgefroren ist und Sie zum ffnen nicht den Zentimeter nach unten fhrt. ) 2 Bekannte von mir haben in Ihren Fzg ebenfalls ne Webasto verbaut, einer davon auch in nem Bimmer und die funktionieren als wre der Leibhaftige vor Ort zum einheizen. Die letzten Wochen in der bergangsphase gings noch halbwegs, seit den paar Tagen wos jetzt die ersten guten Minusgrade gibt bin ich wieder am Arsch. Also das Ding macht vielleicht alles, aber nicht heizen! Laufzeit is Permanent ne halbe Stunde. Test mit 45 Min und 60 Min Laufzeit brachten ausser nem Batteriekollaps auch keine Besserung.
Das kann aber nur der oder Bosch-Dienst mittels Tester herausfinden. #9 Moin, Batterie? Glaub ich nicht, im Zweifelsfall mal ein Voltmeter dran halten. Kraftstoffversorungß? Glaub ich auch nicht. Ich tippe auf den Wasserkreislauf. Also, bei meiner Eberspächer hatte ich das mal, kurz zum Hintergrund. Meine Eberspächer hatte eine eigene elektrische Wasserpumpe. Die sorgte dafür, dass der Wasserkreislauf in Gang kommt, also das Wasser strömt. So, wenn diese Wasserpumpe aus irgendwelchen Gründen mal nicht läuft passiert folgendes. Der Brenner springt an, das Wasser wird warm. So, da das Wasser aber nicht strömt und Wasser nun mal keine Wärme leitet wird das im Brenner stehende Wasser wärmer und wärmer und wärmer. Irgendwann meint der Temperaturwächter, dass es nun genug ist und meldet Übertemperatur, damit schaltet das Steuergerät ab. Ich würde mal in dieser Richtung suchen. Ich weiss nun nicht, wo bei deiner die Wasserpumpe sitzt aber da würde ich mal suchen. Webasto standheizung geht nach kurzer zeit aus full. Wenn die Heizung läuft und die Wasserpumpe auch läuft, werden die Schläuche auch warm.
Wasserpumpe und fahrzeugeigenes Heizgebläse. Typ 1 ist technsich einfach "ein Ding", das warme Luft irgendwohin bläst. Typ 2 ist aufwändiger, denn die Wärme wird an das Kühlwasser abgegeben und diese wird umgewälzt und via Auto-eigenem "Heizungslüfter" im Innenraum verteilt. Je nach Fahrzeugverwendung empfiehlt sich Typ 1 oder Typ 2. In einem z. B. Wohnmobil das Kühlwasser zu erwärmen, das dann via "Bordheizung" den Innenraum erwärmt ist etwas umständlich. Da macht eine reine Warmluftheizung mehr Sinn, denn die gibt direkt warme Luft in den Innenraum ab. Bei der "klassischen" Standheizung im PKW ist es aber eher erwünscht, auch den Motor (aka Kühlkreislauf) vorzuwärmen. Damit ist der Innenraum warm UND auch der Motor, der beim Fahren dann schon wirkungsvoll "heizt", keinen "Kaltstart" hat usw. -- Lebe heute und freue dich auf morgen. Webasto Standheizung schaltet nach 5 min aus - Dreier / Vierer - BMW-Treff. On Wed, 5 Dec 2012 19:12:45 +0000 (UTC), "Erich Kirchmayer" Post by Erich Kirchmayer Post by Jürgen Exner Nein, sollte man nicht. Oder redest du von einer Motorvorheizung?
So pfuit pfuit pfuit. Klingt bld aber is schlecht zu beschreiben;-) hatte genau das gleiche problem. hast du oder die werkstatt die dosierpumpe ca. 15 geneigt in pumprichtung verbaut? ist der original benzinschlauch verbaut worden, wenn nicht der innendurchmesser darf max. 4 mm haben sonst schafft die pumpe es nicht. Glühkerze standheizung!. dadurch kriegt das heizgert nicht ausreichend sprit und schaltet sich nach ca. 3 min aus bzw. geht auf strung. kontrollier das mal bei mir luft das ding seitdem ohne probleme! gruss Die Dosierpumpe habe ich waagrecht unter der Abdeckung neben dem Getriebe verbaut wie es in der Einbauanleitung von Webasto beschrieben wurde. Hab die Spritleitung hergenommen die beim Einbausatz von Webasto dabei war. wrde mal beobachten ob sprit am heizgert ankommt bzw. noch luft im benzinschlauch ist, dieser sollte ja durchsichtig sein. laut meiner einbauanleitung sollte die dosierpumpe geneigt verbaut werden aber schau erst mal ob sprit kommt (mu aber sofort der fall sein nicht erst 2 min nach einschalten) dann kannst du dir das mit der dosierpumpe sparen.
Der CRD läßt genügend Platz.. Grüße, Tom #8 Hallo, könnte auch eine zu niedrige Betriebsspannung sein. Ich hatte bei meinem XJ auch mal das Problem. Die Autobatterie tats noch zum Starten des XJ aber der Webasto reichte es nicht mehr..... Sobald bei dem Lauf der Webasto die Betriebsspannung zu niedrig wird, schaltet die nach ca. 1 Minute ab. Das Webasto Prüfprogramm für den PC zeigt das auch wunderbar an Ich habe dann eine Banner eingebaut und seit ca. 1 Jahr keine Probleme mehr. Ich muss allerdings noch dazu sagen, dass die Verkabelung der Webasto, zumindest in meinem Wagen was für nen A.... ist (viel zu lange und zu dünne Kabel). Mit einer vernünftigen Verkabelung hätte sie vielleicht damals den Fehler nicht gezeigt. Webasto standheizung geht nach kurzer zeit aus polen. #9 hab ne neue batterie drin. spannung ist ok. sie läuft auch nicht wenn der motor läuft und die lima arbeitet. das dumme ist nur, dass mir z. Z. für ne fehlersuche zu kalt ist. irgendwie ist das ein teufelskreis! #10 Hey Thomas, kannst denn was mit den Unterlagen anfangen?