Hallo, als ich heute gefahren bin leuchtet meine Ölanzeige rot auf. Ich habe im Bordcomputer meines Autos nachgeguckt wie viel Öl ich drin hätte(BMW E90 hat keinen Ölmessstab) und der zeigte an, dass genug Öl vorhanden sei. Hab dann nach ca. 8km angehalten(Lampe hat rot geleuchtet)und hab dann kurz den Motor ausgeschaltet. Nach einem erneuten Check im Bordcomputer war wieder alles okay, habe mehreremals den Ölstand überprüft und auch ein Fahrzeugcheck, ebenfalls im Bordcomputer, gemacht. Später war alles wieder ok. Bmw e90 öldruck leuchtet illuminations. Als ich dann nach Hause gekommen bin hat wieder die Öllampe rot geleuchtet. Hab wieder nachgeguckt wie viel Öl drin wäre und alles war in Ordnung. Der Motor hat sich während der ganzen Zeit normal angehört. Woran könnte das liegen und sollte ich Öl nachkippen? Den Ölstand schaut man nicht im Bordcomputer, sondern am Meßstab und wenn es da okay ist, kann der Öldruckschalter oder ein anderer Sensor defekt sein bzw. die Verbindung gestört nein, öl solltest du nicht nachkippen.
Über nochmal den Öldrucksensor, oder Öldruckregelventil oder sogar die Steuerkette. Bei der Steuerkette soll es ja öfters die Problematik geben, dass sich kleine Teilchen lösen, die dann was kurzzeitig verstopfen und dann kurz der Öldruck zu gering ist. Nur um das festzustellen, ob es wirklich die Steuerkette ist müsste man lt Werkstatt die Ölwanne ausbauen, alleine der Ausbau würde schon 500€ kosten, nur um festzustellen, ob daran liegt. Bmw e90 öldruck leuchtet festival. Ist das echt so teuer? Über google habe ich einen Thread gefunden, wo geschrieben wurde, dass das auch einfach festgestellt werden kann indem das Öl abgelassen wird, da man dann sieht, ob dort kleine Teilchen von der Steuerkette drin sind? War in einer freien Werkstatt, die auf BMW spezialisiert ist, nicht bei BMW direkt. Auf jeden Fall hat mir der Werkstattleiter auf meine Nachfrage, was ich jetzt tun soll geraten, erstmal weiterzufahren und wiederzukommen, wenn wieder eine Lampe angeht, da man dann den genauen Fehler sehen kann. Werden die Fehler beim Fehlerspeicher nicht nach Datum gespeichert?
Und ich würde den Öldrucksensor gerne selber wechseln, wie gehe ich da vor? Ich will endlich Ruhe. Beste Grüße #2 krass wie leichtsinnig manche mit ihren autos umgehen... du hast ihn für 2000 euro reparieren lassen, das problem bestand aber weiterhin? wieso bist du dann nicht zur nachbesserung? was war da überhaupt defekt? was spricht der fehlerspeicher? BMW 318i E90 Öl nachgießen obwohl genug vorhanden ist? (Motoröl, Warnung). #3 Ich musste darauf für 3 Wochen weg und Termine waren auch kaum in der Werkstatt frei. Das ganze hat mich ziemlich angefressen. Erst sone Karre gekauft, dann 2000€ drauf bezahlt und dann noch der selbe Fehler, nur mit neuer Kettenführung. Davor hatte ich einen E39, E46 und Probleme gehabt, aber dieser E92... Den Fehlerspeicher werde ich am Freitag/Samstag auslesen. Ich vermute stark, dass es der Öldrucksensor ist und die Plastikreste (Kettenführung) in der Ölwanne rumschwimmen und das Sieb den Mist auffängt. Gr, #4 sorry, aber 5000 km mit warnleuchte -> absolut grob fahrlässig berichte was der fehlerspeicher spricht, sonst können wir nur raten!
Dann bekommt die Ölpumpe Luft statt Öl Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung
aber lass das auto jetzt stehen und mach einen termin in der werkstatt, damit sie nachschauen, woran es liegt.
Welches Öl? Und wurde der Motor viel getreten? Wenn ja, wurde er warm gefahren? Gruß Chris #7 Wenn die pleuellager soweit im Arsch sind das die Öllampe leuchtet dann würde er es hören Schätze ich mal. Und weiterfahren auf keinen fall. Wie schon gesagt wurde damit machste den ganzen Motor kaputt... #8 Hi, der hat ca. 130 000 km drauf, BMW Öl 5W30, getreten wurde er nicht, er wird immer warm gefahren, ob der klackert, hm gute Frage im kaltem oder warmen Zustand? Gruß #9 ob der klackert, hm gute Frage im kaltem oder warmen Zustand? Im günstigsten Fall weder noch. Bmw e90 öldruck leuchtet 2. #10 Ist egal wenn es klackert solltest du auf jeden fall nicht warm fahren. Bring das Auto in die Werkstatt und lass es dort durch checken. Und 5w30 ist scheiße hat meinem auch einen pleuellagerschaden beschert... #11 Hm, alles schön und gut, nur das Problem habe ich schon seit ca. 1 Jahr und wenn es so wäre wie Ihr sagt dann müsste die Maschine schon 10 mal im A... sein oder? Also das Problem taucht nur dann auf wenn die Maschine warm ist und nur im Leerlauf, aber wenn ich ein bischen gas gebe erlischt die rote Leuchte wieder, was sagt Ihr jetzt dazu?
#2 Meiner leuchtet in letzter zeit immer häufiger nach dem abstellen gelb, obwohl der Ölstand in Ordnung ist. Da ich heftigst mit dem Ölschleim zukämpfen habe, vermute ich, das dieser eventuell für diese fehlmeldung verantwortlich ist. #3 Naja gelb ist ja Ölstand, rot ist Fehlfunktion, sei es die Ölpumpe, oder was auch immer, deshalb tippe ich auf elektronischen Aussetzer. Trotzdem beobachten. #4 Hi kann Sensordefekt sein, Ölpumpendefekt oder Pleuellagerschaden.... würde den Z4 aktuell nicht bewegen und den ranlassen.... #5 Ich dachte immer, das die rote Lampe angeht, wenn der Ölstand unter absolutes Minimum geht. Wieder was gelernt. Öllämpchen unter der fahrt auf einam ROT!!! | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Hat sich also heute wieder gelohnt aufzustehen. #6 Uiii, lieber aufpassen mit dem Ölschleim. Das hat mir vor zwei Wochen bei den Minustemperaturen die Ventildeckeldichtung zerschossen, weil KGE Einheit eingefroren... da gab es allerdings auch KEINE (Vor-) warnung ala Lä! #7 Ja, dieses Problem ist bekannt. Habe auch alles isoliert. Aber der Wagen wird immer nur 9 km bewegt und sonst steht er im carport.
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