Räume Raumname L B H qm Phoenixhalle 49, 38 18, 64 17, 5 920 1. 500 400 900 550 Foyer I & II 20, 12 5, 5 4 270 200 70 160 120 Castello 29, 44 5 5 227 150 50 90 60 Kreativraum 122 50 35 Legende Stehend Corona konform Parlament Reihen U-Form Block Gala / Bankett Ausstattung Internet Anschluss / WLAN Starkstrom Flipchart Leinwand / Beamer Catering Mit Servicepersonal buchbar Hauseigenes Catering Eigenschaften Festsaal Außenbereich Parkplätze vorhanden Anfahrt mit LKW möglich Barrierefrei Indoor Autopräsentation Adresse Phoenixhalle im Römerkastell Naststraße 43 - 45 70376 Stuttgart / Bad Cannstatt
Mit einer Symbiose aus historischen und modernen Stilelementen bietet die Phoenixhalle im Römerkastell Platz für bis zu 1. 500 Personen. Mit vier Eventflächen in einem historisch-modernen Ambiente, bietet die Phoenixhalle im Römerkastell einen multifunktionalen Rahmen für einzigartige und stimmungsvolle Veranstaltungserlebnisse, die nachhaltig im Gedächtnis bleiben. Ob Firmenveranstaltung, öffentliches Event oder privater Anlass: Das flexible Raumangebot der wandelbaren Eventlocation garantiert eine zielgerichtete Nutzung und macht mit ihrem architektonisch unverwechselbaren Charakter Events aller Art zu einem erstklassigen Erlebnis. Das Pilum – Im Römerkastell in Stuttgart-Bad Cannstatt. Die Räumlichkeiten der Phoenixhalle sind mit professioneller Eventtechnik wie Leinwand, Beamer, WLAN, Flipchart und Starkstrom ausgestattet. Der direkt am Wintergarten angrenzende Außenbereich eignet sich zudem optimal für lockere Empfänge oder Sommerfeste an lauen Sommerabenden. Auf Wunsch wird die Planung und Organisation übernommen und somit die Dekoration und Veranstaltungstechnik auf Ihr Event zugeschnitten.
Okt. 2003 - Dies ist eine private Seite. Für Fragen oder Anregungen: Wolfgang M. Werner
Habt ihr noch nicht genug von der 80er Jahren? Dann schnuppert doch in die Bereiche 80er Mode oder 80er Schule rein und lest mehr über schöne Erinnerungen aus den 80er Jahren.
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Charakteristisch für den Hersteller wird der heute weltbekannte Boxermotor. Von Rekorden und Rennen Die Ingenieure haben in den 1930er Jahren nicht nur die Leistungsentwicklung im Sinn, sondern führen beispielsweise die hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel und den aufwendig konstruierten OHV-Boxermotor ein – mit einzigartigen Folgen und Erfolgen. Mit Pioniergeist geht es weiter Nach den Kriegswirren gelingt BMW 1948 ein Neubeginn mit der Motorrad-Herstellung. 1980er Jahre | BMW Motorrad. Zunächst bauen die Bayern mit der R 24 ein auf 250-ccm beschränktes Einzylinder-Motorrad. Zurück an die Spitze Die 1950er Jahre sind von sportlichen Erfolgen geprägt. BMW erreicht mit einer Serienmaschine beachtliche Spitzengeschwindigkeiten, zudem gewinnen die Fahrer von Motorrad-Gespannen Weltmeistertitel. Der Aufschwung In Berlin-Spandau, wo bis 1945 Flugmotoren entstanden und danach eine Werkzeugmaschinen-Fertigung aufgebaut wurde, bekommen die BMW Motorräder ihr neues Zuhause – und Berliner Luft in die Reifen. Passend zum wiedereinsetzenden Zweirad-Boom fertigt BMW dort mit den /5-Modellen eine komplett neu entwickelte Baureihe.
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plus zwei neue Reifen. So bunt war die Motorradwelt in den 80ern. Fr die Hersteller und Importeure war es eine aufregende Zeit. Die britische Traditionsschmiede Triumph, als letzter der hochnsigen englischen Motorradhersteller brig geblieben, ging Anfang der 80er sang- und klanglos unter, um dann Ende der 80er mit Glanz und Gloria wie Phnix aus der Asche wieder aufzustehen. BMW, neben Harley-Davidson der bis dahin konservativste Produzent, stellte 1983 zur berraschung aller einen Vierzylinder auf die Rder - und machte alles anders als die japanische Motorradindustrie. Der wassergekhlte Reihenmotor (von Kritikern gern als fliegender Ziegelstein belchelt) wurde nicht quer, sondern lngs eingebaut. Optisch gewhnungsbedrftig, technisch durchaus logisch, da die K 100 als echte BMW selbstverstndlich einen Kardanantrieb besa. 80er jahre motorradhelm edition. Die italienischen Hersteller chzten unter dem Druck der japanischen Konkurrenz, die schneller, wendiger und besser produzierte. Moto Guzzi hielt sich mit Behrdenauftrgen ber Wasser; Benelli, Ducati und Laverda besaen zwar treue Fans, das reichte aber kaum zum berleben.