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#1 Hallo zusammen, habe vor dir Vorderbremsen zu wechseln. Nun habe ich eine Frage. Muss bei den Führungsbolzen/Schwimmerbolzen des Bremssattel Servicepaste aufgetragen werden oder werden die nach dem Säubern blank wieder eingebaut? Schönen Grüße #2 nabend. Die Reibenden stellen einschmieren. Hoffentlich bin ich jetzt auch in den Gedanken da wo du auch bist. #3 Okay danke, ich habe von Cartechnic Bremsenservicepaste Fett das sollte hoffentlich passen #4 Wer solche Fragen stellt sollte besser die Finger von der Bremse lassen... ich weiß es auch nicht, würde aber auch nicht auf "Tips" in Foren hören... Bremse führungsbolzen fett logo. wenn ich was net kann dann lass ich es machen! #5 Wer solche Fragen stellt sollte besser die Finger von der Bremse lassen... ich weiß es auch nicht, würde aber auch nicht auf "Tips" in Foren hören... wenn ich was net kann dann lass ich es machen! Alles anzeigen moin.. ganz so Unrecht hat sparbrenner da nicht.. wenn du nen Kollegen hast der es kann lass ihn das machen schaue gut zu und das nächste mal dann vielleicht mit seiner Unterstützung.. Also wo da was hingeschmiert wird weiß das erklären in schriftform finde ich sehr schwer und bei bremsen gefährlich.. #6 Hallo, die Führungsbolzen nicht mit Sandpapier reinigen!
Im Flachland mag es noch gehen, aber spätestens in den Alpen kommt dann die Überraschung. Ich verwende an Bremsen nur Kupferpaste, die hält diese Temperaturen auch auf der Rennstrecke aus. Lothar #27 Is in deiner Kupferpaste kein Fett? Was für eine ist das? #28 Wird auch nur im Volksmund Kupferfett genannt - eine der positiven Eigenarten ist eben, das die bei starker Hitze nicht dünnflüssiger wird und runtertropft... Aber jeder so wie er es immer schon kann man nicht gegen an. #29 Das hat man früher auch an die Bremsklötze getan, heuer gibts da andere Produkte, aber auch hier nehme ich das wenn ich nichts andere habe. #30 Zitat von der ATE-Seite: Artikelnummer 03. 9902-0520. Führungsbolzen für Bremssattel Lucas/TRW | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 2 700029 Die ATE Bremszylinder-Paste gewährleistet bei der Reparatur und Montage von hydraulischen Bremsenbauteilen die notwendige Schmierung und Konservierung. Sie wird auf die Zylinderlaufflächen, den Kolben und die Dichtelemente dünn und gleichmäßig aufgetragen. Die ATE Bremszylinder-Paste ist mit den Bremsflüssigkeiten DOT 3, DOT 4 und DOT 5.
06. 2013, 22:12 #8 ok ich hab mir nochmal Bilder im Netz angeschaut. So oft bin ich nicht an der Bremse dran und konnte mir gerade nicht vorstellen welche "Schiene" du meinst, aber jetzt hab ich es glaube ich. Also die Stelle wo der Sattel auf dem Träger "gleitet". Die hab ich letztes mal tatsächlich nicht besonders beachtet, kann aber auch sein, dass sie sauber war. Werde auf jeden Fall alles sauber machen und Plastilube dran. Kann der matschige Bremspunkt wirklich daran liegen? 07. 2013, 00:09 #9 Kann schon sein, sofern nicht Luft in der Anlage ist. Wenn die Schienen stark korrodiert sind, wird der Druck des Bremskolbens unzureichend auf die Klötze des Sattels übertragen (=Gegenkraft). Bremse führungsbolzen fett 6. Die Scheibe wird dann beim Bremsen einseitig belastet. Schlecht für die Radlager und auch schlecht für die Bremswirkung. Wie gesagt - Schienen mit Drahtbürste gut reinigen und zart schmieren. Etwas Gegenkraft geht immer verloren, darum nutzen die inneren Beläge (also die, die direkt am Kolben liegen), immer etwas schneller ab als die äusseren.
Achso, lese gerade es soll ein Schmiermittel auf Silikonbasis sein. Bremse führungsbolzen fett in 1. Gruß Martin #20 Ja Martin, vielleicht hat die geriffelte Hülse beim letzten Schmieren gelitten. Allerdings war, bevor das erste Mal das nervtötende Schleifen, Quietschen/Kreischen auftrat, allenfalls der Originalzustand vorhanden oder eine Fiat-Werkstatt hatte daran etwas geschmiert. Ich werde mir einen Satz neuer Bolzen gönnen und das Fett ist ja gleich dabei. 1 Seite 1 von 3 2 3