#1 Hallo, mein [lexicon]BWY[/lexicon] hat folgendes Problem: Wenn ich längere Zeit fahre und dann stehen bleibe steigt die Temperaturanzeige von der Mitte bis in den roten Bereich (innerhalb von Sekunden). Wenn ich dann die Heizung hoch drehe, sinkt sie wieder ab. Die Heizung liefert auch warme Luft. Liegt das am Thermostat oder kann der Kühler dicht sein? Wenn ich die beiden dicken Schläuche vom u Kühler anfasse ist der untere kalt und der obere warm. Gruß Roland #2 ich würde eher in richtung wasserpumpe gucken #3 jo hört sich nach WaPu an... #4 Zitat Wenn ich die beiden dicken Schläuche vom u Kühler anfasse ist der untere kalt und der obere warm. auch nachdem der wagen betriebstemperatur hat? Ford focus temperaturanzeige roter bereich hochbau m w. #5 Hallo, ja war nach längerer Fahrt. Die Temperaturanzeige ist auch schnell in der Mitte. Thermostat habe ich da, weil nach den Beiträgen hier dachte ich mehr an Thermostat. [lexicon]Wapu[/lexicon] wäre unangenehm. Ist aber auch selbst zu machen oder? Was kostet eine Wapu? Kann ich die Funktion irgendwie prüfen??
Zum entlüften: Hab das ganze erst vor ein paar Wochen am C14NZ meiner Nachbarin nach Zahnriemensatzwechsel gemacht: am besten den 2 poligen Temperaturfühler ausschrauben (sitzt hinten Richtung Spritzwand an der Ansaubrücke (unter dem "schwarzen runden Kasten")). Der einpolige geht zwar auch, jedoch sitzt der 2 polige besser im Wasserkreislauf. Da entlüftet es sich besser, Opel gibt das auch so vor. Rausschrauben, Wasser in den Ausgleichsbehälter kippen bis es aus dem "Sensorloch" rausläuft. Sensor reinschrauben, Motor anwerfen. Thermostat öffnet ab 92°C > merkst du an warm werdenden Kühlerschläuchen. Nun immer mal wieder den Ausgleichsbehälter vorsichtig aufdrehen, es sollte Luft ausströmen und blasen zu sehen sein. Ford focus temperaturanzeige roter bereich produktentwicklung von powertools. Nicht erschrecken: kann gerne mal heftig abgehen! Sobald nix mehr blubbert Behälter zu drehen und das System bis zum einschalten des Kühlerlüfters aufheizen lassen. Immer die Temperaturanzeige im Auge behalten und die Heizung voll aufgedreht lassen. von Corsa Black Mamba » 08.
Dies funktionierte auch schon. Nach aufstecken der Nadel blieb sie in der Mitte und fiel beim abschalten des Motors ruhig in die normale Ruhestellung runter. Das Auto stand dann über Nacht in der Garage. Nun wollte ich heute morgen eine Probefahrt mit kaltem Motor machen um zu sehen ob alles okay sei. Beim Einschalten der Zündung aber schnellte der Zeiger gleich sofort hoch wieder in Mittelstellung. Und da wurde ich skeptisch. Ford focus temperaturanzeige roter bereich login. Denn, ist klar, bei kaltem Motor sollte die Nadel doch eigendlich unten bleiben. Auch nach ein paar Km fahrt bewegte sich die Nadel weder vor noch zurück. Erst als ich den Motor wieder ausmachte, fiel sie in Ruhestellung zurück. Nunja, ich wollte Euch nun um Hilfe bitten, da ich 1. Nicht weis, was ich falsch gemacht habe. Mein einziger Einfall ist, dass die Temperaturanzeige vom 94'Modell V6 doch anders ist und 2. Ich auch nicht weis, wie ich da mir Abhilfe verschaffen kann. #2 wieso holst du dir den vom 94iger? hol dir den vom 98iger und wenns immer nocht nicht geht muss du mal nach dem sensor schauen ob der kaputt ist zu dem dämpfungsöil kann ich dazu nix sagen mfg schütze211 #3 Der einzigste Mondeo der auf dem Platz stand war nur der 94' V6.
#1 Hallo, heut morgen hatte der 24V mal wieder eine neue Überraschung für mich. Nach einigen Km Fahrt bemerkte ich auf einmal, dass die Temperaturanzeige im roten Bereich stand und nicht mehr runtergehen wollte. Motor war aber nur mäßig warm, war auch nicht lange schnell unterwegs gewesen, Temperaturanzeige zeigt also falsch an. Beim Start zuvor war die Anzeige auf "kalt", und ging nach einigen km in den normalen Bereich... Wenn die Zündung abgeschaltet wird, geht auch die Temp Anzeige auf 0, bei Zündung an sofort wieder auf rot. Werde den Wagen jetzt mal stehen lassen und gucken ob er nachher rot, mittel oder kalt anzeigt. Habe bisher gelesen, dass es einen Sensor für das Kombiinstrument gibt, und dass es mit Lötstellen am Kombiinstrument Ärger gibt. Gibt es für den 2er Scorpio auch schon Erfahrungen mit diesem Problem? Kabel, Kontakt, Sensor? Temperaturanzeige beim Ford Focus ab 90 Km/h im roten Bereich (Auto, Wasserpumpe). Habe das Problem nur ähnlich beim Scorpio 1 gefunden... rennsemmel 24V Gast im Fordboard #2 also wie ich das sehe hat dein BOB ja alle Kinderkrankheiten die er haben kann.
Ausserdem waren die Teilenummern der Temperaturanzeigen hinten auf dem E-Motor identisch. Und nach dem Sensor, der normal am Themrostatgehäuse ja sitzen soll, hab ich geschaut. Sowas besitzt mein Mondeo nicht. #4 Themperatursensor geprüft? oder ersetzt? #5 Also das Thermostatgehäuse hat nur einen Sensor/Schalter. Der sitzt oben auf dem Gehäuse und der wurde vom Verkäufer noch erneuert. Dieser Fühler, der bei einigen Fahrzeugen unten am Gehäuse sitzt, besitzt, wie gesagt, mein 2, 0 Zetec nicht. Beitrag enthält Werbung #6 doch hast du, schau mal genau hin. Einer ist fürn Lüfter, einer für die Anzeige. #7 Nur um sicherzugehen: was hast Du denn jetzt wirklich gewechselt? Das Thermostat (im Motorraum), oder das Thermometer (im KI)? Temperaturanzeige Immer Im Roten Bereich !!! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Was mir als mögliche Ursache für die Flaschstellung der Nadel einfällt: Du hast die Nadel bei kaltem Motor aufgesteckt. Ursache dafür: a. ) defektes Thermostat (dauerhaft offen) b. ) defekter Temeratursensor ng Alex #8 @Steffen: Nein habe ich wirklich nicht. Es steckt nur der Sensor oben auf dem Gehäuse.
Außerdem jetzt wo alles voll ist, steigt die Temperaturanzeige nicht mehr in den roten Bereich. Irgendwelche Tips oder Hinweise? Gruß Roland #9 Irgendwelche Tips oder Hinweise? Behälter tauschen! Das ist ein Überdruck-System. Wenn der Druck entweichen kann, dann hast Du nicht die Kühlleistung. Viele Grüße Stefan #10 Das ist ein Überdruck-System. Wenn der Druck entweichen kann, dann hast Du nicht die Kühlleistung. Kühlmitteltemperatur steigt bis in roten Bereich - Corsaforum.DE. was auch zur folge haben kann das luftblasen stehen bleiben und deine temp in den roten bereich abwandert #11 So jetzt mal die Auflösung. Nach einer Autobahnfahrt hat mich der Pannendienst nach Hause gebracht, weil Motor im roten Tmeperaturbereich und bem Wasser nach füllen, lief es diekt an der Wapu wieder raus! Zuhause dann erst mal den Ausgleichbehälter getauscht und aufgefüllt. Aus der Wapu lief so viel raus das ich alle 2-3 Tage etwas nachfüllen musste. Also an zum [lexicon]FFH[/lexicon] und für 306 EUR die Wapu und den Keilriemen tauschen lassen. Jetzt läuft er wieder und so wie es aussieht hat er auch die 10 Km im roten Bereich ohne Schäden überstanden (weder Öl im Wasser noch umgekehrt).
GARDEN TULIP (1885 - William Morris) FRUIT (1864 - William Morris) GOLDEN LILy (1899 - John Henry Dearle) WILLOW (1874 - William Morris) MARIGOLD (1875 - William Morris) GARDEN CRAFT (1908 - W. A. S. Benson) ARTICHOKE (1898 - John Henry Dearle) MEADOW SWEET (1904 - John Henry Dearle) SCROLL (1871 - William Morris) BRANCH (1871 - William Morris) PIMPERNEL (1876 - William Morris) Preis anfragen / andere Fragen Den Preis der einzelnen Artikel erfragen Sie bitte hier: Sie können Ihre Design Tapete im Berliner Ladengeschäft oder online bei uns kaufen. Wir führen in unserem Sortiment alle namhaften Tapeten-Hersteller und Tapeten-Importeure. In unserem Berliner Geschäft haben wir über 20. 000 Tapeten Muster für Sie zur Auswahl. Tapete englischer stil 14. › Karte für die Anfahrt zum Ladengeschäft in Berlin Tel. Beratung aus Berlin 030 - 491 14 38 Englische Tapeten und Stoffe des englischen Herstellers Osborne and Little sowie Tapeten und Stoff Design von Nina Campbell und Tapeten und Stoff Design von Matthew Williamson und auch Lorca Stoff Design aus England finden Sie auch bei uns in reicher Auswahl zum online kaufen und im Berliner Ladengeschäft.
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