2016, 23:21 - 23. 2016, 23:21 #482042 Hallo, hier ein Beispiel von Werner an einem U1600. Hier die Beschreibung des Fahrzeugs Gruß Axel Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur, ab sofort, auf der Rückseite dieses Beitrages! von Kolibri - 24. 2016, 11:57 - 24. 2016, 11:57 #482059 Wie hat Werner den Käfig hinten befestigt? Aus welchem Rohrmaterial sollte man dies bauen? Durchmesser und Wandstärke? Hat jemand noch detailierte Bilder? Auch von der Unterboden, Tank und Auspuffpanzerungen und wo sonst noch zu schützende Teile sind. - 24. 2016, 18:41 #482089 Hallo Johannes, als Rohrmaterial hat sich bei mir nahtlos gezogenes Stahlrohr mit Durchmesser 60mm und Wandstärke 5mm bewährt. Haltet Abstand, lasst Euch impfen und bleibt gesund Bis dene Gruß Jürgen von der hessischen Kinzig Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage Team-FaMoS Termine von Axel - 24. 2016, 20:34 - 24. Vorbilddokumentation: Mercedes-Benz UNIMOG U 2450. 2016, 20:34 #482098 dank Google und Zoll-Auktion gibt es noch 2 Bilder. von Kolibri - 25. 2016, 18:43 - 25. 2016, 18:43 #482132 Danke schonmal.
900 + 1. 400 mm Bauanleitung im Netz………………. Modellbaufreunde Inntal Ein 1:10 Unimog aus Plattenware Ein 1:10 Unimog mit San. Kofferaufbau wird zum ELW 1 der BF Duisburg GOX Defender STARTNUMMER 03 UND Ersatzfahrzeug Unimog 435 Projekt: Tamiya 1:10 MB Unimog 425 CC-01 – 300057896 Innenausstattung Das Problem ist jetzt die Größe und das beim RTR die Fensterscheiben von innen mit schwarzer Farbe eingenebelt sind. Ich werde erst mal versuchen die Scheiben zu reinigen. Unimog "s (Druckansicht). Unimog 411 Baureihe 411 Technische Daten: 4-Zylinder-Diesel-Reihenmotor mit Vorkammer, Typ OM 636/VI-U, Bohrung/ Hub 75, 0/ 100, 0 mm, Hubraum 1767 cm', Verdichtung 19, 0, 25 PS bei 2300/min und 30 PS bei 2550/ min, Höchstgeschwindigkeit 52 km/h und 53 km/h, Kriechgeschwindigkeit 0, 3 km/h und 0, 25 km/h.
250 Millimeter. Das Gesamtgewicht beginnt bei 7, 5 Tonnen und reicht bis 13, 7 Tonnen. Den Fahrerarbeitsplatz stattet Gaggenau mit einer Top-Ergonomie aus. Die Instrumententafel zum Beispiel ist – wie beim LK anno 1984 erstmals eingeführt – mit Durchlichttechnik ausgestattet. MIT DEM FUNMOG IN DIE DISCO Nicht zuletzt tut sich dann ein U 1400 als Freizeitmobil hervor, "Funmog" genannt: Es ist kein Geringerer als der Tuner Brabus, der anno 1993 Hand anlegt. Doch es gibt zeitweilig auch einen anderen Kundenkreis: Japaner haben den Mercedes-Benz Unimog als Disco-Mobil entdeckt – der alte, wenn auch hochmoderne Kämpe, ein Nutzfahrzeug durch und durch, gilt auf einmal als schick bei jungem Publikum. MEHR ALS 300. 000 EXEMPLARE PRODUZIERT Daimler-Benz reagiert mit dem Funmog, präsentiert einen wuchtigen, rabenschwarzen Unimog der großen Serie und einen metallic-roten aus der neuen, mittleren Baureihe. Unimog technische zeichnung 3. Beide zeichnen sich durch reichlich Chromschmuck aus. Prompt gewinnt der appetitlich gestaltete Funmog im Frühjahr 1994 die Wahl zum Geländewagen des Jahres.
Mercedes-Benz Unimog U 300, long - 2D-Zeichnung Mercedes-Benz Unimog U 300, long - 2D-Zeichnung Die Zeichnung wird in den Vektor- und Rasterformaten ai, bmp, cdr, cdw, dwg, eps, gif, jpg, pdf, png, psd, svg, tif präsentiert. UNIMOG | Kunstillustration als Digitaldruck von Handzeichnung - Illustration, Landwirtschaft, Kunstdruck, Motorfahrzeug von Frank_Graf bei KunstNet. Diese Zeichnung kann verwendet werden, um 3D-Modelle in dreidimensionalen Modellierungsprogrammen zu erstellen, maßstabsgetreue Modelle von Kopien zu erstellen, Modelle und Präsentationen zu erstellen. Die Zeichnung wird von Programmen wie Adobe Illustrator, Corel Draw, Compass, AutoCAD, Photoshop usw. geöffnet und bearbeitet.
Hochgeländegängiger Unimog Von Motoren über Abmessungen bis hin zu Achsen, Tankinhalt und Böschungswinkeln. In diesem Bereich informieren wir Sie über technische Details aller Baumuster des hochgeländegängigen Unimog – angefangen bei den Motoren über die Abmaße bis hin zu Achsen, Tankinhalt und Böschungswinkeln. Die technischen Daten stehen auch als PDF-Datei für Sie im Download-Bereich bereit. Typ Motor (Euro VI) OM 934 LA Leistung kW / PS 170/231 Drehmoment bei Nenndrehzahl (1/min) 900 Nm/1. 400 Kupplung SAE-2 Ø 395 mm Einscheiben-Trockenkupplung (organisch) Getriebe UG 100/8 Achsen Schubrohrgeführte Portalachsen mit Schraubenfedern Vorderachse (Baumuster) 737. 367 737. 223 Hinterachse (Baumuster) Elektrik 24 V Batteriekapazität (Serie/SA) 100/170 Ah Tankinhalt Nennvolumen Lenkung mit max. Unimog technische zeichnung in paris. Lenkungsdruck ZF 8095 / 170 bar Bremsen Pneumatische Scheibenbremsen Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) 335/80 R20 365/80 R20 Größte Bereifung (Reifen/Felge) 425/75 R20 und 405/70 R24 455/70 R24 Antriebsart Zuschaltbarer Allradantrieb Radstand 3.
von Kolibri - 23. 01. 2016, 17:09 - 23. 2016, 17:09 #482011 Hallo Da ich auf meinem 427er U1000 einen Forstaufbau in Wechseleinrichtung gebaut habe, möchte ich nun weitere Schutzmaßnahmen in Angriff nehmen. Unter anderem erstmal der Kabinen-Käfig. Wo kann ich diesen am Sinnvollsten befestigen? Anschließend vielleicht noch Tank und Unterbodenpanzerung. Detailierte Bilder und Zeichnungen wären sehr hilfreich. Gruß Johannes Dateianhänge: (97. 74 KiB) 910 mal betrachtet - 23. 2016, 22:43 #482039 Hallo Johannes sinnigerweise solltest du den Käfig im Bereich der Fahrerhauslager anbringen. Die sitzen vor bzw hinter den Türen. Die Astabweise kann man bis nach vorne ziehen, dann allerdings nicht am Rahmen befestigen. Die alternative, vorne mittig auf der Stoßstange und hinter der Kabine am Rahmen. Dann läßt allerdings der Grill zu Wartungszwecken nicht mehr öffnen und die Kabine nicht ohne Demontage des Käfigs kippen. Am besten kannst du dir ein paar Anregungen bei den Trial-Mogs holen. Maach et jot äwer net ze offt Helmut Dieses Dokument ist auf elektronischem Weg erstellt und ohne Unterschrift gültig Et es wie et es Et kütt wie et kütt Nix bliev wie et wor Wat wellste maache Wat soll dä Quatsch von Axel - 23.
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