Der Unterschied wiegt sich wohl so stark auf, da mein Tipo den kleinen und leichten 1, 4er Benziner verbaut hat und der Vergleichstipo dagegen den schweren 1, 6er Diesel. Klar ist aber, dass die Vogtland Tieferlegung aktuell die tiefste mögliche ist. Vogtland federn erfahrung springs. Ob und wann das jemand überbietet kann man nicht sagen und ich würde nun auch nicht mehr länger warten, da dieser Fall doch recht unwahrscheinlich ist. FAHREINDRUCK: Fahrtechnisch lässt sich zum Serientipo ein deutlicher Unterschied feststellen, was auch zu erwarten war, denn 40mm sind auch nicht gerade wenig. In Kurven merkt man aufjedenfall, dass die Schwankbewegungen fast vollständig verschwunden sind. Der Wagen hält sich in schnellen Kurvenfahrten wirklich sehr bodennah und gibt einem stets das Gefühl noch Reserven zu haben, wenn man es auch nicht übertreiben sollte, der Wagen wird ja nach wie vor kein echter Sportwagen. Aber für eher sportliche Fahrer bedeutet die Tieferlegung aufjedenfall einen deutlichen Gewinn, wobei auch der Komfort nicht zu stark leidet.
Vergleiche kannst du nur anstellen, wenn erstens die Fahrwerke gleich wären. Was sie nicht sind. Oder zweitens, wenn du verschiedene Fahrwerke am gleichen Fahrzeug testest. Und schon das ist beim T nicht immer einfach. Bei nem leeren Trapo sieht das schon ganz anders aus, als bei nem vollen Calli. Ich hab's dir schon mal geschrieben. Suche dir doch einen B14 Fahrer, der eins hat und fahr da mal mit. Auf alle Fälle gib mal endlich Input. Fülle mal dein Profil aus, dann kann man dir auch besser raten. Wenn du da nicht so spärlich wärst, dann hätte dir evtl schon einer in deiner Nähe eine Mitfahrt angeboten. Ich lobhudele bestimmt nicht das B14. Erfahrungen mit Vogtland Tieferlegungsfedern? - Tuning und Projekte - Japan-Syndikat.de - Die Tuning Community / Forum / Club für Japanische Autos /JDM. Bin bekanntermaßen ein Kritiker vom Vincent3 (Mitarbeiter im Vertrieb und fürchterlicher Werbetexter). Aber nichts desto trotz muss man die Kirche im Dorf lassen. Der Vinc hat durch sein Wirken hier bestimmt hunderte + Fahrwerke im Board an den Mann gebracht. Bestimmt 80+% finden das Fahrwerk super. Nur ganz selten ist einer nicht zufrieden. Wenn das nicht taugen würde, dann wüssten wir das als erste.
#1 Hat hier jemand ein Vogtland gewindefahrwerk im Bus verbaut? Und kann davon berichten? Hatte eines im Audi TT 8J und es war Top. Bitte keine Lobhudeleien fürs B14. ( Das hatte ich 2 Wochen im VW Up GTI, dann wieder ausgebaut, Knüppelhart und Tieferlegung nicht erkennbar) #2 Ich habe keine Erfahrung mit dem Vogtland, möchte aber anmerken, dass ein B14 für den Up nicht vergleichbar ist mit einem B14 für einen T5... Ansonsten: probier' es aus und berichte dann. #3 Vergleichbar ist es irgendwie schon, den die Konstrukteure bei bilstein, welche das Fahrwerk für den T5 für gut befinden, werden auch die Abstimmung für den Up für gut befinden... #4 Das B14 für den T5 hat Bilstein als Auftragsarbeit nach den Vorgaben des Auftraggebers gebaut. Drum kannst Du das Fahrwerk auch nicht aus dem Bilstein Katalog bestellen. Vogtland Sportfahrwerk - Fahrwerk - MondeoMK3.de. Es sind eben nicht dieselben Konstrukteure am Werk gewesen, und nein, die Fahrwerke sind definitiv nicht vergleichbar. #6 Hoi ruffus, NikS hat absolut Recht. Deshalb gibt's da nix zu vergleichen.
Dann aber nur mit der 40/40 Tieferlegung! Evtl. vielleicht in 3-4 meine Finanzministerin mir das Geld für einen guten Gebrauchten überläßt... Mfg Andi #12 David, super Erfahrungsbericht und ich habe heute die Federn geordert, für meine Limousine. #13 Ach noch was zu dem Restkomfort: mit wurscht - ich bin so gut gepolstert, das ich immer Restkomfort habe... Vogtland gewindefahrwerk Erfahrung | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Mfg Andi #14 David sehr gut beschrieben, ich muss mich das aber mal an einem Kombi ansehen und erfahren, könnte ja ein wenig anders sein wie bei der Limo. #15 Immer wieder tolle Berichte von dir David #16 Super, Achim!! Weiß noch wie Du bei der Forumsfoliererin Janine noch sinngemäß gesagt hast "Nö, Tieferlegung ist nicht nötig.... " Steht Deinem Wagen bestimmt klasse mit dem Auspuffunikat..... #17 Danke Jörg, ja das weis ich noch... … denke ich mittlerweile auch und die Mitfahrt bei David hat mich davon überzeugt, das man mehr aus dem Tipo herausholen kann, ohne finanziell arm dabei zu werden. Und seinerzeit bei Dir die Mitfahrt, hat mich zum Umdenken bewogen, wie wir durch manche kurven gefahren sind, mit dem normalen Fahrwerk schwierig.
mfg Scirocco Dreams also ich hab 40/40 von vogtland, und die originaldämpfer, und wie bereits gesagt wurde, einfach gut. kann ich dir nur empfehlen gelöschtes Mitglied Themenstarter k k k k denke meine entscheidung ist gefallen vor allem wenn man die federn günstiger bekommt als der offizielle VK.. habe zwar die anderen beiträeg nit gelesen (zu faul), aber ich schreibe einfach mal meine erfahrung: habe die 35/35 federn von vogtland ca. ein halbes jahr drin und die haben sich erst nach einigen tagen etwas gesetzt und man hat noch 2 monate nachher gemerkt, dass die noch weiter runter gingen - zum glück! denn anfangs war absolut nix von der tieferlegung zu merken. so weit dazu mfg icy ape Kann von Vogtland auch nur gutes sagen. Vogtland federn erfahrung vs. Haben gute federn und gute Gewindefahrwerk. Bis jetzt keine schlecht erfahrungen GEHÖRT. So ich hol den Thread mal wieder rauf? Seit ihr mit euren Federn immernoch zu frieden? Gibts wirlöich 40/40 von Vogtland, ich finde nur 35/35! ß Und nochmal hier die Frage hat auch schon jemand Erfahrung mit dem Junior Kit von Vogtland, im Polo?
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