#2 von Robsch » 18 Aug 2015, 08:19 Meine Erfahrungen sagen genau das Gegenteil. Mehr Frühzündung bedeutet mehr Leistung aus unteren Drehzahlen und der Motor dreht nicht so so hoch und hat in hohen Drehzahlen nicht mehr so viel Leistung. Später ZZP bringt in hohen Drehzahlen mehr Leistung und lässt den Motor etwas weiter drehen, dafür fehlt die Leistung in unteren Drehzahlen. Erkenntnis stammen beispielsweise von meiner TS ZZP originale 3, 0mm vor OT, mit Vape zwei Einstellungen möglich ca. Zündung einstellen. 2, 75mm vor OT (läuft ähnlich wie mit der originalen Zündung und ZZP) und ca. 2, 0mm vor OT (fahrbarer Drehzhalbereich fängt ca. 700-800 U/min später an, in hohen Drehzahlen kraftvoller und dreht etwas weiter). Meine Erfahrungen beziehen sich auf Zündung wie die Vape oder die original verbauten bei Simson. Wenn der ZZP sich mit steigender Drehzahl (in die richtige Richtung) verstellt, dann passt das so pauschal nicht. edit: Das Diagramm von Reichtuning zeigt genau das was ich geschrieben habe. Du hast irgendwie die Farben vertauscht, daher passt deine Aussage nicht.
Es würde unkontrollierte Verbrennungsvorgänge mit hohen Druck- und Temperaturspitzen entstehen. Auch weil der Kolben gegen die Druckwelle arbeiten müsste. Bei dieser klopfenden Verbrennung werden die Motorenbauteile, die den Brennraum bilden, – also Kolben, Zylinder und Zylinderkopf – sehr hoch mechanisch beansprucht, was zur Zerstörung des Motors führen kann. [1] Bei niedrigen Drehzahlen muss daher die Zündung spät erfolgen, d. Zündzeitpunkt einstellen 2 takter euro. h. der Kolben ist nah am OT. Da die Flammausbreitungsgeschwindigkeit von der Drehzahl unabhängig ist, wird der Zündzeitpunkt mit steigender Drehzahl nach Früh verlegt, d. weiter vor den OT. Es tritt nach wie vor ein Zündverzug vom Zündzeitpunkt bis zur Entflammung des Gemisches von etwa einer Millisekunde auf. [2] Diese Parameter bedingen ein komplexes Zündwinkelkennfeld, welches erst bei modernen, elektronisch gesteuerten Motoren in die Praxis umgesetzt werden konnte. Der Zündzeitpunkt liegt abhängig von der Drehzahl, der Last und des Arbeitsprinzips ( Zweitakt oder Viertakt) zwischen 6° und 40° Kurbelwinkel vor OT.
wie sieht der ZZP bei noch höheren Drehzahlen aus? Ich tippe auf eine "echte Zündkurve" wie sie auch bei programmierbaren digitalen Anlagen vorkommt. Eine Selettra digitalanlage gibt es z. B. wahlweise mit: Kurve #1; 2 oder 3 RPM # 1. # 2. # 3. 500 21, 0° 21, 0° 21, 0° 4500 21, 0° 21, 0° 21, 0° 5000 22, 0° 22, 0° 22, 0° 5500 23, 0° 23, 0° 23, 0° 6000 24, 0° 24, 0° 24, 0° 6500 23, 0° 23, 5° 23, 5° 7000 22, 0° 23, 0° 23, 0° 7500 21, 0° 22, 5° 22, 5° 8000 19, 5° 21, 0° 22, 0° 8500 18, 0° 19, 5° 21, 0° 9000 16, 5° 18, 0° 20, 0° 9500 15, 0° 16, 5° 18, 5° 10000 13, 5° 15, 0° 17, 0° 10500 12, 0° 13, 5° 15, 5° 11000 12, 0° 12, 0° 13, 0° 11500 12, 0° 12, 0° 12, 0° 12000 12, 0° 12, 0° 12, 0° 12500 12, 0° 12, 0° 12, 0° 13000 12, 0° 12, 0° 12, 0° bei manchen automatikkisten geht der Zündzeitpunkt erst rauf bis zu fast 40°! Zündzeitpunkt 2 Takt Motor - Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum. Der gemäßigte Zündzeitpunkt im Leerlauf ist wohl sinnvoll für Start- und Leerlaufverhalten.... überlegt euch schonmal ob es nächstes Jahr in Stockach erlaubt sein soll vor der QM nochmal schnell mit dem Laptop an die Zündung zu gehen
Der Punkt ist, dass ich die Grundplatte abnehmen muß um an ein Verbindungsstück heranzukommen, an dem das Zündkabel angeschlossen ist um es durchzumessen. Und ohne vernünftige Markierungen würde ich es nicht wieder sauber zusammenbekommen. Den Motor komplett zu zerlegen, wollte ich mir eigentlich ersparen, insofern kann ich das Pleuel nicht ausmessen. Christian, hast du vlt. die Formel die du benutzt hast als link, oder kannst sie kurz schreiben? Ich habe jetzt durch Suche einen Anbieter gefunden, der das Werkstatthandbuch für den Barkas EL65 als Nachdruck vertreibt. Für alle die es interessiert _/_/? _ Es ist von 1964!!! Zündzeitpunkt einstellen 2 takter 2017. Mein Motor ist von 1989. Ich hoffe das es noch zutreffend ist. So eine Lange Bauzeit ohne Änderungen??? Naja im real existierenden Sozialismus stand der Fortschritt wohl nur auf dem Papier. Ich hoffe, dass ich da die Angabe fürs Pleuel finde. Wenn das nix hilft, muß ich mir wohl doch noch ne OT-Uhr besorgen Wie gesagt ich habe keine technische Ausbildung und bisher nur an japanischen 4-Taktern gewerkelt.
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Nach dem US-amerikanischen Wissenschaftler James K. Harter bedeutet Authentizität, sich gemäß seinem wahren Selbst – also seinen Werten, Gedanken, Emotionen, Überzeugungen und Bedürfnissen – auszudrücken und natürlich auch danach zu handeln. Dazu gehört, sich nicht durch äußere Einflüsse wie etwa Gruppenzwang oder Manipulation bestimmen zu lassen. Letztendlich bedeutet das, seinen eigenen Weg zu gehen und sich unabhängig von den Meinungen anderer zu machen. Und vor allem auch, seine Entscheidungen aus eigenen Motiven zu treffen und nicht, um anderen zu gefallen. Um authentisch zu sein, müssen laut den Sozialpsychologen Michael Kernis und Brian Goldman vier Kriterien erfüllt sein: Bewusstsein: Ein authentischer Mensch kennt seine Stärken und Schwächen. Er ist sich seiner Gefühle und Motive für bestimmte Verhaltensweisen bewusst. Umgebe dich mit Menschen, die dich anspornen, die beste Version deiner selbst zu sein. | Quotelia. Das setzt Selbsterkenntnis durch Selbst- und Fremdwahrnehmung sowie Selbstreflexion voraus. Ehrlichkeit: Zur Authentizität gehört der ehrliche Blick auf die ungeschminkte Realität des eigenen Selbst.
"Sei eine erstklassige Ausgabe deiner selbst, keine zweitklassige von jemand anderem. " - Judy Garland | Weisheiten, Zitate, Sprüche