So wird die mehr als vier Fußballfelder große Membran aus teflonbeschichteter Glasfaser erneuert. Als Schutz vor zum Beispiel Schnee werden Stahlglas-Abdeckungen, sogenannte Skylights, errichtet. Sie ermöglichen, dass Regen- oder Schmelzwasser kontrolliert abfließt. Ein Skylight kann bis zu 33 Tonnen tragen. Bahnhof Glauchau, Glauchau, Germany - Top Local Places. Die Arbeiten sollen bis 2025 abgeschlossen sein und erfolgen "unter dem rollenden Rad". Das bedeutet, dass es keinerlei Einschränkungen im Zugverkehr geben soll. An den Kosten von insgesamt 44 Millionen Euro beteiligt sich der Freistaat mit zwei Millionen Euro. "Wir investieren nicht nur in den Dresdner Hauptbahnhof, sondern auch in kleinere Stationen abseits der Landeshauptstadt", betonte Bernd Koch von der Deutschen Bahn. Zudem sollen am Bahnhof Reichenbach im Vogtland Bahnsteige und Beleuchtung erneuert werden. In Görlitz und Zwickau erfolgen Arbeiten am Hallendach und die Empfangshallen sollen verschönert werden. In Dresden Mitte sollen die Bögen unter den Bahnsteigen ausgebaut werden.
Die Deutsche Bahn will in den kommenden Jahren 82 Millionen Euro in die Modernisierung von acht sächsischen Bahnhöfen investieren. Bernd Koch, Vorstandsvorsitzender der DB Station&Service AG, und Ministerpräsident Michael Kretschmer (CDU) unterzeichneten am Donnerstag in Dresden eine entsprechende Rahmenvereinbarung. Dies teilte wie die Bahn mit. Davon sollen fast 100 000 Reisende täglich profitieren. Den Auftakt bildet die Erneuerung des vom Stararchitekten Sir Norman Foster gestalteten Dachs des Dresdner Hauptbahnhofs. So wird die mehr als vier Fußballfelder große Membran aus teflonbeschichteter Glasfaser erneuert. Als Schutz vor zum Beispiel Schnee werden Stahlglas-Abdeckungen, sogenannte Skylights, errichtet. Sie ermöglichen, dass Regen- oder Schmelzwasser kontrolliert abfließt. Ein Skylight kann bis zu 33 Tonnen tragen. Die Arbeiten sollen bis 2025 abgeschlossen sein und erfolgen "unter dem rollenden Rad". Bahn modernisiert acht Bahnhöfe für 82 Millionen Euro | Freie Presse - Sachsen. Das bedeutet, dass es keinerlei Einschränkungen im Zugverkehr geben soll. An den Kosten von insgesamt 44 Millionen Euro beteiligt sich der Freistaat mit zwei Millionen Euro.
Auch die Gleise sowie die Bahnsteige wurden grundlegend geändert und erweitert. Am 30. April 1926 [1] wurde der neue Glauchauer Bahnhof in Betrieb genommen. Während des Zweiten Weltkriegs wurden auf das Bahnhofsgelände mehrfach Bomben abgeworfen. Bei einem Angriff am 11. April 1945 kamen 55 Personen in einem Waggon ums Leben, 54 von ihnen waren Wehrmachtsangehörige. [2] Beim Jahrhunderthochwasser im August 2002 wurde die Muldentalbahn beschädigt, sodass auf ihr am 13. August 2002 der letzte Personenzug fuhr, der Güterverkehr war bereits am 1. Fahrplan Glauchau <=> Dresden ★ Ankunft & Abfahrt. Juli 2000 eingestellt worden. Mitte Dezember 2014 kaufte die Stadt Glauchau das Empfangsgebäude des Bahnhofs für 30. 000 Euro. Damit kam die Stadt einer Versteigerung des Gebäudes zuvor. Die Stadt übernimmt den Betrieb des Gebäudes am 1. Januar 2015. Bereits am 30. Dezember 2014 wird der personenbediente Fahrkartenverkauf eingestellt. [3] Die Mitteldeutsche Regiobahn betreibt seit dem 14. Juni 2016 einen eigenen Fahrkartenschalter im Bahnhofsgebäude.
Pilotprojekt Die nachfolgend genannten Ausstattungsmerkmale dienen der barrierefreien Zugänglichkeit des Bahnhof. Es sind vorhanden: Gleis 1: stufenfreier Zugang | Bahnsteighöhe >= 55 cm | Zuganzeiger | Lautsprecheranlage | taktiler Weg zum Bahnsteig | taktiles Leitsystem auf dem Bahnsteig | Treppenstufenmarkierung | kontrastreiche Wegeleitung Gleis 2: Gleis 3: Gleis 4: Zuganzeiger Gleis 5: | kontrastreiche Wegeleitung
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