Immobilienhai inszeniert Straßenstrich für eigenen Zweck! | 2/2 | Im Namen der Gerechtigkeit | SAT. 1 - YouTube
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#6 von obtampon » 26 Apr 2011, 17:26 Wie wirst du sie dann oben festmachen? Rohrschelle? Kabelbinder? Grüße Franz #7 von simson-bastler » 26 Apr 2011, 17:28 Er meinte, ich soll einen Schlauch um den Bremsschlauch machen (aufschneiden und drüberstülpen) und dann mit 2 Kabelbindern fixieren. Nichts Großartiges, er hat es nur unter "geringe Mängel" aufgeschrieben. Was kostet Tüv abnahme? - Seite 2 - Simson Forum. Aber mal ehrlich: Wer prüft denn das nach? #8 von obtampon » 26 Apr 2011, 17:34 Gut, dann mach ich das bei mir schonmal, denn falls er noch was anderes zu bemängeln hätte, wäre die Chance größer, durchzufallen wegen 2 Mängeln. Man will ja auf Nummer sicher gehen und ar*** kriechen #9 von simson-bastler » 26 Apr 2011, 17:38 Achja, da mach dir mal keinen Kopf... Ich habe eine Stunde vorher nochmal mein ganzes Moped durchgecheckt bis zum kleinsten Schräublein, von der Lichthupe bis zur Kennzeichenbefestigung, alles in Gedanken durchgegangen (was könnte er bemängeln,... ). Total Panik gemacht (Unsereins hat wohl kein Geld zu verschenken), aber alles unbegründet.
Auf freigängigen Lenkeinschlag ist zu achten. Lenker möglichst nicht - und wenn, nur in der Mitte zwischen der Klemmung anbohren, um Kabel zu verlegen. Nur Einseitig anbohren! Am besten vorher mit dem Prüfer absprechen. Griffhöhe des Lenkers über der Sitzfläche max. 500 mm. Simpson tuev abnahme . Der Lenker darf bei einem Unfall das Verlassen des Fahrzeugs nicht unnötig behindern. Rückspiegel Die Fläche muß 60 cm2 betragen, also z. 6x10 cm oder ca. 87 mm Durchmesser bei rundem Spiegel. Ab Baujahr 1990 sind zwei Spiegel Pflicht. Radabdeckung Glücklich, wer ein Fahrzeug hat, das bereits nach EG-Richtlinien abgenommen wurde: Hier besteht bezüglich der Länge der Radabdeckung nach hinten keine eindeutige Vorschrift mehr, und zwar sowohl beim vorderen als auch beim hinteren Schutzblech. Es wird allerdings allgemein eine "ausreichende" Abdeckung gefordert (Auslegungssache). Ältere Fahrzeuge müssen theoretisch immer noch mit einer max. 150 mm über der Radachse endenden Abdeckung fahren (bei belastetem Fahrzeug vorn und hinten).
Bei Erstzulassung des Fahrzeugs ab Baujahr 1985 fordert der TÜV häufig ein zusätzliches hinteres Blinkerpaar. Am besten vorab mit dem Prüfer klären. Standlicht: am Motorrad nicht vorgeschrieben Zusatzscheinwerfer: Als Zusatzscheinwerfer dürfen je ein Nebel- und ein Fernscheinwerfer montiert werden. Der Nebelscheinwerfer ist rechts, der Fernscheinwerfer links, etwa in Höhe des Hauptscheinwerfers, anzubringen (nicht auf den Sturzbügeln montieren). Doppelrücklichter:.. dicht beieinander montiert zulässig. Es darf jedoch nur eine Bremsleuchte vorhanden sein. Rückstrahler: Ein Rückstrahler ist immer noch Vorschrift. Gepäckträger Dürfen nicht scharfkantig oder instabil sein. Keine Eintragungspflicht. TÜV Einzelabnahme... - Simson Forum. Kennzeichenhalter Das Kennzeichen muß bei belastetem Fahrzeug mit der Unterkante wenigstens 300 mm, darf mit der Oberkante jedoch höchstens 1200 mm über der Fahrbahn angeordnet sein. Eine Neigung von max. 30 Grad ist zulässig. Das Kennzeichen muß beleuchtet sein. Nicht eintragepflichtig. Lenker Muß eingetragen werden.
Schließlich werden Länder, die nicht vorhatten, PTI für Motorräder einzuführen (Irland, Finnland und die Niederlande), zu einem späteren Zeitpunkt PTI für alle angetriebenen Zwei- und Dreiräder einführen müssen. Fazit Periodische technische Prüfungen für ausnahmslos alle sind womöglich sinnvoll. Eine vertrauensvolle und unabhängig erarbeitete Grundlage würde der Sache und der Diskussion aber besser stehen. Denn wenn wir uns genauer anschauen, wer das neue "Verkehrssicherheitspaket" maßgeblich vorantreibt, fällt es schwer, zu glauben, dass hier nur die Fahrzeugsicherheit und nicht auch der Profit im Vordergrund steht. Wichtiger Leitfaden für die Abnahme von Umbauten - Simson Forum. Hierbei handelt es sich nämlich ausnahmslos entweder um Institutionen, die mit Fahrzeugprüfungen zu tun haben oder deren Forschung Bezug zum Thema Fahrzeugprüfung hat. Maßgeblich sind das: CITA (Internationaler Ausschuss für die Inspektion von Kraftfahrzeugen), CVH (Center for Vehicles of Croatia), die DEKRA (Fahrzeugprüfgesellschaft), das Institut für Wirtschaftsforschung und Consulting, IERC GmbH (2003 als privates Forschungsinstitut von Prof. Dr. Wolfgang H. Schulz gegründet) sowie das ISVA-UC3M (Institut für Kraftfahrzeugsicherheit, das zur Universität Carlos III in Madrid gehört).
Also wenn du z. einen größeren Zylinder drauf baust ohne das anzumelden, und dein Moped ist als Fahrzeug mit 50ccm Hubraum zugelassen, und du baust einen Unfall, und man stellt fest: Da war ein Zylinder mit 60ccm Hubraum verbaut, erlischt die Versicherung, da das Fahrzeug dann nicht mehr der Beschreibung in der Versicherung entspricht. Faziz: Genau informieren, und vorsichtig mit Umbauten, kleinere Sachen wie andere Lackierung, anderer Sitzbankbezug und sowas sind natürlich zulässig. Simpson tüv abnahme. PS: Mit IRGEND einem anderen Auspuff dran bauen wäre ich auch vorsichtig, wie die Vorredner schon beschrieben haben bei einem Moped (2Takter) ist es enorm entscheidend, dass Ansaug und Abgasdruck genau stimmen, das wurde im Originalauspuff beachtet. Bei einem Auto (4Takter) ist das nicht ganz so entscheidend. Bei deinem Moped kanns passieren, dass die Leistung mit irgend einem "Möchtegern Tuning" Auspuff sogar weniger wird, wenn er nicht genau berechnet wurde. Dann ist das Moped einfach nur lauter und "cooler" aber - langsamer.