Bruno Georges (* 15. Dezember 1892 in Hamburg; † 31. Mai 1968 in Reinsehlen bei Soltau) war ein deutscher Polizist und von 1945 bis 1952 Polizeichef sowie von 1952 bis 1958 Polizeipräsident in Hamburg. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach Besuch der Volksschule (1899 bis 1906) und der Seemannsschule (bis 1907) fuhr Georges von 1908 bis 1910 auf dem Segelschiff "Bellas" zur See. Als Freiwilliger diente er von 1910 an für vier Jahre bei der Kaiserlichen Marine. 1914 wurde er Obermatrose, während des Ersten Weltkrieges 1915 Feuerwerkermaat und 1916 Oberfeuerwerkermaat. Georges wurde mit dem Eisernen Kreuz II. Klasse ausgezeichnet. In der Skagerrakschlacht wurde er verwundet und wechselte 1918 zur U-Boot -Waffe. Bruno georges platz 1 2 3. 1918 wurde er in Hamburg 2. Vorsitzender des Obersten Marinerates der Niederelbe und war vom 11. Dezember 1918 bis zum 19. Juli 1919 Leiter der Hafen- und Sicherheitstruppe. 1918 trat er in die SPD ein. Im Dezember 1919 schied er aus der Marine aus und arbeitete zunächst bei der Schokoladenfabrik Reichhardt in Wandsbek.
Durch seine Aktivitäten gelang es in der Bevölkerung neues Vertrauen in die Arbeit der Polizei zu erreichen. Eine Herzkrankheit schränkte ihn in seinen weiteren Tätigkeiten bis zu seinem Tod 1968 stark ein. Er verstarb im Krankenhaus in Reinsehlen. Der Vorplatz des neuen Hamburger Polizeipräsidiums in Winterhude wurde am 7. September 2001 nach Bruno Georges benannt. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Erwin B. Boldt: Die verschenkte Reform. Der Neuaufbau der Hamburger Polizei zwischen Weimarer Tradition und den Vorgaben der britischen Besatzungsmacht 1945–1955 (= Veröffentlichungen des Hamburger Arbeitskreises für Regionalgeschichte. Bd. Landeskriminalamt Hamburg. 12). Lit, Münster 2002, S. 286–289, ISBN 3-8258-5945-2. Wolfgang Kopitzsch: Georges, Bruno. In: Hamburgische Biografie, Bd. 2, hrsg. von Franklin Kopitzsch und Dirk Brietzke, Hamburg 2003, S. 138–140, ISBN 3-7672-1366-4. Sebastian Merkel: Bruno Georges, Matrose. In: Olaf Matthes, Ortwin Pelc: Menschen in der Revolution. Hamburger Porträts 1918/19.
Von 1933 bis 1945 war er im kaufmännischen Bereich beim Unternehmen Wulff, Fürst & Co tätig. Im Februar 1933 heiratete Georges Gertrud Schäfer. Mit ihr hatte er eine Tochter. Nach der Befreiung vom Nationalsozialismus wurde er am 26. Mai 1945 von der britischen Militärregierung als Nachfolger von Lothar Danner mit der Führung der Hamburger Polizei beauftragt. Am 1. August 1945 wurde er Kommandeur der Polizei. Bruno georges platz 1.2. Dieses Amt wurde durch die britische Militärverwaltung im Dezember 1945 in "Polizeichef" umbenannt. 1952 wurde das in das neu geschaffene Amt des Polizeipräsidenten umgewandelt, auch weil Georges sonst mit 60 Jahren als aktiver Polizeibeamter aus dem Dienst hätte ausscheiden müssen. Als Polizeipräsident und damit als Verwaltungsbeamter blieb er bis zum 31. März 1958 im Amt. Einen besonderen Schwerpunkt seiner Tätigkeit bildete die präventive Arbeit und die Unterstützung notleidender Kinder in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Georges kümmerte sich intensiv um die Angehörigen der im Dienst umgekommenen Polizeibeamten.
Strafverfolgung Bei der Strafverfolgung unterliegt die Polizei dem Legalitätsprinzip, das sie zur Aufklärung und Verfolgung von Straftaten verpflichtet. Diese Aufgaben werden von Ermittlern der jeweiligen Staatsanwaltschaft wahrgenommen. In dieser Funktion können bestimmte Maßnahmen, die durch die Strafprozessordnung legalisiert sind, vorgenommen werden. Bruno georges platz 1.3. Dazu gehören u. Beschlagnahme und Durchsuchung.
Polizei Die Polizei erfüllt hoheitliche Aufgaben. Ihre Befugnisse sind durch das Polizeirecht geregelt. Als Exekutivorgan des Staates ist es der Polizei erlaubt, unter Beachtung der Verhältnismäßigkeit und der Umstände auch Gewalt anzuwenden. Polizeiliche Aufgaben Zu den Aufgaben der Polizei gehört die Gewährleistung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung. Als Strafverfolgungsbehörde werden durch die Polizei strafbare Handlungen verfolgt und aufgeklärt. Polizeipräsidium Hamburg (Bruno-Georges-Platz 1). Die Polizei dient der Gefahrenabwehr im Bereich der inneren Sicherheit. Die Verhütung und Unterbindung von Taten, die gesetzlich verboten sind, gehören zu den Hauptaufgaben der Polizei. Außerdem stellen die Überwachung und Regelung des Straßenverkehrs wichtige polizeiliche Aufgaben dar. Polizeidienststellen Zu den Dienststellen der Polizei gehören Kriminalpolizeiinspektionen, Verkehrspolizeiinspektionen und Hundertschaften der Bereitschaftspolizei. Ferner gibt es u. a. Sondereinsatzkommandos, mobile Einsatzkommandos, Polizeidirektionen, Polizeipräsidien sowie Landeskriminalämter.
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Oft wollte sie einfach ein bisschen rumfahren, ohne konkretes Ziel. Das FRIKAR ist ein E-Bike mit Kindersitz, auf dem Stella auch mit Fahrradhelm noch Platz hat und gleichzeitig vor Regen geschützt ist. (Wichtiger Hinweis: Kinder müssen im FRIKAR immer einen Fahrradhelm tragen) Und wenn es nicht regnet, dann kann man damit auch prima durch Wasserfontänen fahren. Kindertransportfahrrad: jetzt bestellen bei e-lastenrad!. Hier ein Videobeweis. Fazit: E-Bike mit Kindersitz Joe hat mit dem Podbike FRIKAR seine Tochter von der Schule abgeholt, er war mit ihr am Strand und ist regelmäßig durch Wasserfontänen gefahren, weil sie das wollte. Das FRIKAR ist für Joe nicht nur ein Fahrzeug, mit dem er zur Arbeit fährt, sondern auch ein Spaßgefährt für ihn und seine Tochter. Durch die Scheiben hatte sie auch von hinten einen guten Überblick und sie konnte ihrem Vater während der Fahrt auf die Schulter tippen. Mittlerweile ist Stella zu groß für den Kindersitz, aber sie wird diese Zeit wohl nie vergessen. Wer weiß, vielleicht wird sie bald in ihrem eigenen FRIKAR durch Stavanger fahren, an den Autos vorbei und durch die Wasserfontänen.
Ausführliche Inspektionen gibt es alle sechs Jahre. Derzeit bestehen laut Behörden zwar keine Sicherheitsrisiken, aber durchaus Handlungsbedarf: Deshalb will das zuständige Ministerium ab 2020 jährlich 350 Mio. Euro für die Wartung ausgeben – statt wie bisher 150 Mio. Anzahl der Brücken: 1052 Interview mit Brückenexperte: So läuft die Prüfung Motorwelt: Kann auch bei uns so ein schlimmes Unglück passieren, wie 2018 in Genua? Burkhard Kötter: Nein. In Deutschland wird jede Brücke, jedes Ingenieursbauwerk nach der DIN Norm 1076 regelmäßig überprüft. Was bedeutet das? Brücken werden alle sechs Jahre "handnah" untersucht. Der Prüfer ist so nah am Bauwerk dran, dass er an jeder Stelle die Hand auflegen kann. Familien- und Lasten-e-Bike | Schmidt Pedelec Nürnberg. Anschließend wird der Zustand protokolliert und mit Noten von 1, 0 bis 4, 0 bewertet. Erhält eine Brücke eine Note zwischen 3, 5 und 4, 0, gilt ihr Zustand als ungenügend, entsprechend hoch ist der Handlungsbedarf. Wenn die Verkehrssicherheit betroffen ist, wird umgehend an der Brücke gehandelt.
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