Scaleo_Rex450 Themenersteller Stück vom Ölmessstab abgebrochen Beitrag #1 Moinsen, als ich vorgestern Ölwechsel durch geführt hatte, ist mir aufgefallen, das der schrafierte Bereich vom Ölmessstab abgebrochen ist. Weiß nur nicht ob er mir beim reindrehen abgebrochen ist und nun irgendwo im Roller liegt (Motor) oder er mir schon irgendwo draußen abgebrochen ist und ich ihn ohne das angebrochende Teil reingeschraubt hatte (Kann ich mir aber nicht vorstellen). Jedenfalls habe ich aber beim ablassen nix entdecken können, aber diesen kleine Teil kann man ja auch leicht in der Schüssel mit dem abgelassenen Öl übersehen. Rohr vom ölmessstab abgebrochen 1. Meine Frage jetzt: Was kann bzw. muss ich tun, damit das Teil da wieder raus kommt (wenn es überhaupt noch drin steckt)? Was kann passieren, wenn ich nichts unternehme bzw. ich es nicht raus kriege und mit dem Roller weiterhin fahre, was ich natürlich tuhe? Greez Maik Stück vom Ölmessstab abgebrochen Beitrag #2 Ist das Teil aus Metall? Wenn ja geh ma mit nem magnet an ner schnur rein und such den ^^ Scaleo_Rex450 Themenersteller Stück vom Ölmessstab abgebrochen Beitrag #3 Nee.
Oder anders herum, wenn das abbricht, dann hat man was falsch gemacht. Seit ich das Auto fahre, ist der Stab garantiert nicht heruntergefallen oder wurde irgendwie anders belastet, als in das dafür vorgesehene Rohr gesteckt oder heraus gezogen zu werden. Vorbesitzerin hatte das Auto immer in der Werkstatt und nichts selber gemacht. Wohl ist mir aber aufgefallen, dass das Einführen nicht so flutscht und man den "Draht"/Stab dabei teilweise wirklich etwas rein drücken musste. Dabei habe ich immer aufgepasst, dass ich ihn nicht knicke sondern gerade in das Rohr stecke und dann eben mit der nötigen Kraft um die Kurven schiebe. Ölmessstab +Rohr Abgebrochen???. Nächste Woche habe ich die Möglichkeit eine Bühne zu nutzen. Dann wird geschaut ob: a) das Teil vielleicht doch auf der Unterbodenverkleidung liegt (glaube ich nicht weil ich beim Rausziehen hingeschaut habe) b) Das Rohr entfernt werden kann und man ggf. da so dran kommt (Vermutlich wird das durchgerutscht sein) c) die Ölwanne entfernt wird und das Teil hoffentlich da drin liegt und nicht auf irgend einem Blech oder in einer Ecke.
Ein Anlernen der WFS sollte dann nicht nötig sein. Ich bevorzuge die WFS im MSG zu deaktivieren. Die WGS im KI lasse ich aktiv, so dass das Schlüsselsymbol im KI erlischt, wenn ein bekannter Schlüssel eingesteckt wird. So sieht es für den TÜV-Prüfer aus, als ob die WFS korrekt funktioniert. Ich müsste im Stromlaufplan erst nach gucken. Ich habe aus einem alten Schlachter mit den MSG Stecker und den OBD-Stecker raus geschnitten. Du musst folgende Klemmen belegen: Klemme 30 (Dauerplus) Klemme 15 (Zündung, hab ich über einen Schalter realisiert) Klemme 31 (Masse) K-Line Hier mal Bilder zu VAG Commander 1. 4. VAG Commander wird per USB an den Computer angeschlossen und belegt einen Com-Port. An den Einstellungen des Com-Ports selbst habe ich nichts geändert, jedoch wird die Nummer des Com-Ports benötigt, damit VAG-Commander eine Verbindung zum Diagnosekabel herstellen kann. Schritt 1: K-Line auswählen, denn der A2 kann noch nicht über CAN ausgelesen werden. Motoren-Ölmessstab abgebrochen - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Target: MSG auswählen (im Bild ist 07 Kombin ausgewählt) Danach auf Open Channel klicken Choice ECU type: VAG-EDC15x auswählen Dann auf Read EEPROM klicken Das Auslesen dauert seine Zeit (< 1 Minute).
#19 Kein Wunder dass die Spitze aus Kunststoff irgendwann nachgibt, und sei der Knick wo sie rum muss auch noch so leicht... Jeder Kunststoff wird spröde und brüchig wenn die Weichmacher sich "verabschieden", sei es durch Additive im Öl, hoher Temperatur (Motoröl kann über 100°C erreichen), UV-Licht (fällt hier aber raus),... #20 Mein Astra hatte 20 Jahre lang (und wahrscheinlich noch heute) den gleichen Peilstab und der war auch unten aus Plastik. Bei einem neuen Auto von verflogenen Weichmachern auszugehen, ist übertrieben. Rohr vom ölmessstab abgebrochen hamburger abendblatt. Materialfehler, schlechte Qualität oder tatsächlich sehr sehr dumm angestellt (was ich nicht glaube) sind realistische Gründe. 1 Seite 1 von 2 2
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24. 2020, 18:13 Registriert seit: 08. 07. 2012 Ort: Berlin Beiträge: 1. 626 Boot: VEHA1180 1. 751 Danke in 897 Beiträgen Stecke einen Schlauch in das Rohr wo der Stab drinsteckt. Der Schlauch sollte knapp über den abgebrochenen Stab passen, wenn der Schlauch drübergeschoben ist hochziehen. Notfalls das Schlauchende vorher in kochendem Wasser weich machen dann flutscht er besser drüber Viel Glück __________________ beste Grüße vom Frank Viele Grüße von der Gatower Havel Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 24. 2020, 18:23 Was ich dachte, Ist so wie Frank schreibt. 3-4cm sollten kein Problem sein. Evtl. geht noch ein Feder- Greifer für Schrauben etc. die in engen Bauteilen stecken. 24. 2020, 18:24 Geht leider auch nicht, da das gelbe Gummi auch noch dran ist, das steckt im Rohr bündig, daher die Idee ein kleines Loch bohren und da fixieren und in das Gummi eine dünne Schraube drehen. 24. 2020, 18:28 good luck! 24. Rohr vom ölmessstab abgebrochen worden “ anmerkung. 2020, 18:54 Registriert seit: 25. 2007 Ort: Land Brandenburg Beiträge: 1.
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