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Mal schauen sie unter den Original verbreitungen zuweit vor. Mal sind sie noch knapp drunter, sodas man die alten drauf lassen kann. Aber ich kann die nur sagen! Kurven fahren is ein Genuss! Aus trokener Strasse geh ich schon eher vom Gas weil die Fliehkräfte einfach zu groß werden und ich mich am Lenkrad zu sehr fest krallen muss. Aber wenn er mal ausbricht, dann hilft nichtsmehr. Nichts etwa mit voher mal ankündigen: "So jetzt schiebt er, ich muss wohl mal langsammer werden. " Wenns kommt dann dicke! #7 Bist du sicher, dass da die Reifen nicht am Radkasten genagt haben bzw. eher umgekehrt? Mini Cooper Kotflügel, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Wenns so ginge wär geil.... Ich würde allerdings selber schon sagen, dass man schnibbeln muß, wenn ich mir den kleinen Grünen der in Frage käme so anguck... Irgendjemand hier hat mal erzählt, dass man die Metro Radlager verbauen kann und die haltbarer sind. Wenn das so ist, warum machen das dann nicht alle BigFoot-Piloten??? Ist das Fahrverhalten echt so übel? konnte das bis jetzt leider nicht testen...... *sniff* Grüße, Jonas #8 Ich habe mich mal über meine Erfahrungen mit 13, 12 und 10 Zöllern ausgelassen.
Ich hab vorne links nach 55 Tkm auch noch die ersten Radlager drin und die sind nicht kaputt. Und die Meters sind alle mit 13-Zöllern und nur einige wenige auf 12-Zoll-Winterreifen (Asphalt-Trennscheiben der 145er Klasse) gefahren worden. Keep on running #16 Du hattest doch 5, 5 x 13 drauf, oder? Da sind die Reifen insgesamt schmaler. Stimmt! Mini Cooper Kotflügel eBay Kleinanzeigen. Bin mit meinen 13Zoll 5, 5J mit ner 175 Bereifung ein halbes Jahr gefahren ohne irgendwas zu machen. Kann ich auch nur allen anderen zu raten weil man die original Verbreitungen drauf lassen kann. #17 Original-Verbreiterungen sind aber dooooof... :p #18 Original geschrieben von TB79 Bei den Sportspack-Modellen (wie bei meinem) sind andere Kotflügel verbaut worden. Daher geht das dann auch mit 13-Zöllern. die sind nicht anders, sondern auch einfach nur ausgeschnitten, nur eben schon ab werk... #19 eVilCloWn: >> Original-Verbreiterungen sind aber dooooof.. Es kommt hier doch nur drauf an, daß man am (Blech-)Kotflügel nichts ändern muss. Welche Verbreiterung Du dann drauf machst, ist doch egal.
Hier klicken! Ich lese es hier zum ersten mal, daß man bei 13" die Radkästen aufschneiden muß. Wenn man von einem 10" Mini auf 13" umsteigt, ist mir das klar. Aber ich dachte immer, daß alles was nach 1984 kam einen genügend großen Ausschnitt hätte. Ein Kumpel von mir ist von der Serienbereifung 145/60/12 auf Minilites umgestiegen auf 6Jx13 Felgen (Revos) mit 175/50/13 Bereifung. Und ohne Probleme. Ich selbst habe diese 13" Revos auch auf meinem Cabrio ne Zeitlang gefahren, auch ohne Probleme. Das Cabrio ist serienmäßig auch mit 12" bereift. #9 Bist du sicher, dass da die Reifen nicht am Radkasten genagt haben bzw. eher umgekehrt? Jo! Man hört das schon, wenn es schleift! Es hat auch geschliffen! Mini cooper kotflügel transmission. Genau dann wenn der Wagen voll besetzt wahr ich ne viertel die Lenkung eingeschlagen habe und gleichzeitig über nen Hukel gefahren bin! Das wahr ungefähr einmal im Monat der Fall! Dashalb hab ich jetzt ja auch ausgeschnitten. Aber nicht viel! Man kann auch das blech hinterher hochbiegen, sodas diese Abschlusskannte wieder zustande kommt.
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