Sicherungskastendiagramm Belegung der Sicherungen in der Instrumententafel № Ampere Beschreibung F1 7, 5A Lenkradmodul F2 5A Cluster F3 10 A Innenleuchten F4 Wegfahrsperre F5 Adaptiver Tempomat (ACC) F6 Regensensor F7 20A Feuerzeug F8 Tankklappe entriegeln Versorgung F9 15A Scheibenwaschanlage – hinten F10 Scheibenwaschanlage – vorne F11 Gepäckraumfreigabeversorgung F12 Tankklappenschloss Versorgung F13 Benzinpumpe Kraftstoffpumpe (2.
48 Horn. 49 Dieselkraftstoffheizung. 50 Lüfter der Kraftübertragungseinheit. 51 52 53 Elektrische Sitze. 54 Kraftstoffbetriebene Heizung. 55 Sicherungskastendiagramm (unten) Belegung der Sicherungen im Motorraum (unten) 56 Scheinwerferwaschanlage. 57 Diesel-Verdampfer. 58 Speisung der Kraftstoffpumpe. 59 40A 600W elektronischer Lüfter 3. 60 600W Elektronischer Ventilator 1. Selektives katalytisches Reduktionsmittelsystem. 61 Entfrostung der linken Windschutzscheibe. 62 50A Karosseriesteuermodul 1. 63 600W elektronischer Lüfter 2. 64 Zusatzheizung #3. 65 Sitzheizung vorne. 66 Entfrostung der rechten Windschutzscheibe. 67 Karosseriesteuermodul 2. 68 Heizbare Heckscheibe. 69 Ventile des Antiblockiersystems. 70 Beifahrersitz. 71 60A Zusatzheizung #2. 72 Elektrische Sitze hinten. 73 Sitzheizung hinten. 74 Sitzmodul Fahrer. 75 Zusatzheizung #1. 76 Getriebeölpumpe. 77 Sitzmodul Klimatisierung. 78 Anhängerkupplungsmodul. 79 Gebläsemotor. 80 81 220 Volt Wechselrichter. 82 Pumpe des Antiblockiersystems.
Sicherungskasten Motorraum Nein. EIN Schaltkreise geschützt F1 10 Getriebesteuergerät (AWF21) fünfzehn Getriebesteuergerät (MPS6) F2 5 Glühkerzenüberwachung (Dieselmotoren) Verdampfer-Glühkerzenüberwachung (2. 0L Duratorq-TDCi Stage V und 2. 2L Duratorq-TDCi Stage V) F3 70 Motorkühlgebläse – Doppellüfter (2. 3L Duratec-HE und 2. 2L Duratorq-TDCi Automatik) 80 Elektrische hydraulische Servolenkung (EHPAS) (1, 6 l EcoBoost SCTi, 2, 0 l EcoBoost SCTi, 1, 6 l Duratorq-TDCi Stufe V und 2, 0 l Duratorq-TDCi) F4 60 Glühkerzen F5 Motorlüfter (1, 6 l Duratorq-TDCi, 2, 0 l Duratorq-TDCi, 2, 0 l Duratorq-TDCi Stufe V, 2, 2 l Duratorq-TDCi manuell, 2, 0 l Duratec-HE, 2, 3 l Duratec-HE und 2, 0 l EcoBoost SCTi) Motorkühlgebläse – Doppellüfter (1. 6L EcoBoost SCTi) F6 7, 5 HEGO-Sensor (1. 6L Duratorq-TDCi) HEGO-Sensor, CMS-Sensor, Sauerstoffsensor (Motormanagement) zwanzig Verdampferglühkerze (2. 2L Duratorq-TDCi Stage V) F7 Relaisspulen F8 Antriebsstrangsteuergerät, Kraftstoffzumesseinheit, MAF-Sensor, Druckregelventil Kraftstoffverteilerleiste (Motormanagement) Antriebsstrangsteuermodul (2.
#1 hallo ich bin das erste mal im Forum. Bei meinem V70 mit 140 Ps Bj. 2004 ist laut Werkstatt heute das Differentialgetriebe defekt. es klackert offters in den Kurven. Kostenpunkt 3600 € Ist so etwas schon öfters bei einem Volvo vorgekommen, meiner hat erst 80000km und ich habe ihn erst 2008 auf LPG umrüsten lassen. Habe ich die Möglichkeit Volvo bei den Kosten zu beteiligen? #2 Huhu! Wie äußert sich das? Dass beim 140 ps 2. Volvo v70 antriebswelle defekt. 4l das Differential defekt ist, lese und höre ich zum ersten Mal. Warst du bei Volvo damit? Die P2x Fahrzeuge sind was das Getriebe angeht absolut stabil. Das hintere Differential kann man ausschließen, denn bei 140 ps ist es nur Vorne vorhanden. Was sein kann, sind nicht richtig sitzende Antriebswellen. DAS ist eine Krankheit bei V70, S80 und S60 (Fahrzeuge der P2x Plattform). Da sollte man das nochmal genauer prüfen lassen. Wenn du nicht bei Volvo warst, dann ab dahin! Ggf. hat die Werkstatt nur das Spiel der Antriebswellen feststellen können. Das Klacken in Kurven kann auch von anderen Schwachstellen kommen, wie die zu weich ausgelegten Stabikoppelstangen, die man alle 50.
Außerdem muss sie alle Winkel- und Längenveränderungen ausgleichen, die durch Lenkbewegungen entstehen. Moderne Antriebswellen für frontgetriebene Pkw bestehen aus: einem radseitigen Festgelenk einem getriebeseitigen Gleichlaufgelenk einer Verbindungswelle dem Anti-Blockier-Systemring einem Schwingungsdämpfer Antriebsgelenk Die Gelenke der Antriebswellen, auch Achsgelenke genannt, gleichen die entstehenden Winkel aus, damit die Welle nicht abreißt. Sie sorgen also dafür, dass die Antriebswelle beweglich ist und nicht starr verharrt. Antriebsmanschette Die Antriebsmanschetten sind aus Gummi und werden aufgrund ihres Aussehens auch als Faltenbalg bezeichnet. Gebrauchte Autoteile günstig in Stuttgart-West - Stuttgart | eBay Kleinanzeigen. Sie schützen die Gelenke davor, dass Schmutz, Feuchtigkeit oder Chemikalien (wie etwa Streusalz) eindringen und Schäden anrichten. Sie sind mit Fett gefüllt, mit dem die Schmierung des Gelenks gewährleistet wird. Antriebsmanschetten sind Verschleißteile und durch die stetige Belastung ist es nur eine Frage der Zeit, bis sie Schäden oder Risse aufweisen.
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Vereinfacht gesagt, sorgt der Motor dafür, dass sich die Räder drehen und so das Fahrzeug in Bewegung versetzt wird. Doch welche komplexen Bauteile im Pkw dafür sorgen, dass dieses Zusammenspiel reibungslos funktioniert, damit haben sich wohl die wenigstens schon einmal auseinandergesetzt. Spätestens wenn es zu Schäden kommt, muss man sich aber auch als Laie damit beschäftigen, welche Symptome auf welche Art des Defekts hindeuten und wie viel die Reparatur kosten wird. Eines dieser für den Antrieb der Räder essentiellen Bauteile ist die Antriebswelle. Sie sorgt dafür, dass das Drehmoment des Motors auf die Räder übertragen wird. Somit ist sie ständig in Rotation und es kann zu Abnutzungen kommen. V70: Antriebswelle wechseln. Wir verraten Dir, wie du einen solchen Defekt feststellen kannst und mit welchen Kosten zu rechnen ist. Welche Funktion haben Antriebswelle, Antriebsgelenk und Antriebsmanschette? Antriebswelle Die Antriebswelle sorgt dafür, dass die vom Motor kommende Kraft über das Getriebe bzw. Differential auf die Räder übertragen wird, sodass sich diese drehen.