Diese können stark voneinander abweichen und sind nicht untereinander austauschbar. Diese Kabel sollten bei jedem Werkstattaufenthalt geprüft werden. Insbesondere ist zu prüfen, ob der Schutzleiter zwischen Stecker und Fahrzeug funktionsfähig ist, das Kabel keine mechanischen Verletzungen des Schutzmantels und keine sichtbaren oder tastbaren Bruch- oder Deformationsstellen aufweist. Adapterkabel Sie sind nur für Ausnahmesituationen geeignet und müssen mit einer Sicherung 8 A versehen sein. Falls Adapterkabel öfters am selben Ort zum Einsatz kommen, empfiehlt sich aus Sicherheitsgründen eine Umrüstung des entsprechenden Anschlusses auf die gewünschte Nutzung (z. B. auf eine CEESteckdose). Das Adapterkabel sollte mit dem Warnhinweis «Nur bis 8 Ampere verwenden, Leistung des Ladegeräts über die Fahrzeugsteuerung reduzieren! » versehen sein. Adapter Handelsübliche Reiseadapter sind ungeeignet für die Anwendung in der Elektromobilität! Steckdosen Die Verkäufer sollten den Käufern von Elektrofahrzeugen unmissverständlich vermitteln, alle Steckdosen, an welche sie ihre Fahrzeuge regelmässig anschliessen, durch eine Fachperson überprüfen zu lassen.
Eine zweifach höhere TCoB-Leistung Im Laufe der Zeit führen Temperaturwechsel auf der Leiterplatte (temperature cycling on board, TCoB) zu Rissen in der Lötstelle zwischen dem Gehäuse und der Leiterplatte. Mit der Flexibilität der Gullwing-Anschlüsse besitzt das TOLG-Gehäuse über eine, wie Infineon betont, hervorragende Robustheit der Lötstelle und erhöht damit die Produktzuverlässigkeit in Anwendungen, in denen wiederholte Temperaturwechsel stattfinden. Das neue Gehäuse erreiche damit eine zweifach höhere TCoB-Leistung im Vergleich zur Anforderung des IPC-9701-Standards, der den TCoB-Test mit -40 °C bis 125 °C vorsieht. Das TOLT-Gehäuse ist für bestmögliche thermische Leistung optimiert und nutzt eine umgedrehte Lead-Frame-Konstruktion, um freiliegendes Metall auf der Oberseite zu positionieren. Zusätzlich enthält es mehrere Gullwing-Anschlüsse auf jeder Seite für hochstromführende Drain- und Source-Verbindungen. Durch den umgedrehten Lead-Frame wird die Wärme von der freiliegenden Metalloberseite durch das Isoliermaterial direkt zum Kühlkörper geleitet.
Insgesamt ermöglicht die TOLx-Familie nach Herstellerangaben einen sehr niedrigen R DS(on) und eine Strombelastbarkeit von über 300 A, was die Systemeffizienz in Designs mit hoher Leistungsdichte verbessert. Das TOLG-Gehäuse kombiniert die Eigenschaften von TOLL- und D2PAK-7-Pin-Gehäusen. Damit gibt es die gleiche elektrische Leistungsfähigkeit wie TOLL auf derselben Grundfläche von 10 mm x 11 mm, jedoch mit zusätzlicher Flexibilität, die mit der von D2PAK-7-Pin vergleichbar ist. Die Hauptvorteile von TOLG zeigen sich laut Infineon besonders bei Designs mit Aluminium-isolierten Metallsubstrat (Al-IMS)-Platinen. Bei diesen Designs ist der Wärmeausdehnungskoeffizient (WAK) höher als bei Kupfer-IMS- und FR4-Platten. Der WAK beschreibt die Ausdehnung eines Materials in Abhängigkeit von Temperaturänderungen. Die meisten Elektronikausfälle treten aufgrund von thermisch induzierten Spannungen und Dehnungen auf, die durch zu große Unterschiede in den Wärmeausdehnungskoeffizienten der Materialien verursacht werden.
Orangefarbene Kennzeichnung der Hochvolt-Leitungen beim Akkupack des Nissan Leaf Warnsymbol bei der Hochvolt-Kennzeichnung Ein Hochvoltsystem, oder Hochvolt (kurz HV), ist ein Begriff aus der Fahrzeugtechnik für Systeme, die mit Wechselspannungen über 30 V bis 1 kV oder mit Gleichspannungen über 60 V bis 1, 5 kV betrieben werden. [1] Eine " Hochvoltbatterie " oder auch " Hochvoltspeicher " ist eine elektrische Energiequelle für mobile und stationäre Anwendungen. Beim Einsatz in Fahrzeugen wird sie auch als Antriebsbatterie oder als Traktionsbatterie bezeichnet. Systeme, die mit Wechselspannungen im Fahrzeugbereich bis einschließlich 30 V oder Gleichspannungen bis einschließlich 60 V betrieben werden, werden als Niedervoltsystem oder Niedervolt (kurz NV) bezeichnet und finden vor allem im Bordnetz von Fahrzeugen Anwendung. Die Unterscheidung ist insbesondere bedeutend für Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb wie Elektroautos, Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Brennstoffzellen oder Akkumulatoren.
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