Artikel-Nr. : TA-T5-107-10-003 7. 900, 00 € Preis inkl. MwSt., zzgl.
Nur durch dieses einzigartige patentierte System ist eine echte Performance-Optimierung möglich. So kann z. Luftfederfahrwerk, für Volkswagen Transporter T5/T6, GS-4C-AL - TERRANGER GmbH. die Druckdämpfungskraft erhöht werden, um dem Reifen mehr Grip abzuverlangen, das Einlenkverhalten zu verbessern und das Anfahrnicken zu reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung zu verändern, was eine gripreduzierende Wirkung und damit Performanceverlust zur Folge hätte. Technische Informationen: - in der Zugstufe einstellbare Dämpfungstechnik - in der Druckstufe einstellbare Dämpfungstechnik - Edelstahltechnik inox-line - Individuelle, stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - einbaufertige Komplettlösung - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - komplette Dokumentation für einfache Anwendung Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen
Vor dem Beifahrer finden sich – analog zur Nutzfahrzeugvariante – neben dem Handschuhfach vor allem offene Ablagen. Den teureren Ausstattungslinien ist dagegen ein Armaturenbrett mit mattsilbernen Blenden, edlen Hochglanzflächen und mehr geschlossenen Fächern vorbehalten. Sobald man den Zündschlüssel umlegt, bemerkt man, was neu ist Nach dem Motorstart macht sich als Erstes die verbesserte Geräuschdämmung bemerkbar. Vw t5 t6 fahrwerk wagon. Eine Maßnahme dafür zeigt sich etwa im Motorraum: Vom Aggregat ist vor allem der oben aufgebaute Ladeluftkühler zu sehen, der so als Nebeneffekt die Geräusche der Einspritzdüsen besser abschirmt. Das sechsgängige Getriebe lässt sich gewohnt leichtgängig und präzise schalten. Der 150-PS-Motor zieht den etwas schwerer gewordenen Dreitonner souverän vom Fleck, auch weil das Anfahrverhalten nochmals verbessert wurde. Beim Gewicht schlägt vor allem die Euro-6-Abgastechnik mit dem 13-Liter-Ad-Blue-Tank zu Buche – die Multifunktionsanzeige im Kombiinstrument informiert auch hier über die verbleibende Reichweite.
Home T5 Fahrwerke / Dämpfer Höherlegung T5 T6 Sortieren nach: T5 T6 T6. 1 SCHWERLAST-KONI-EIBACH HÖHERLEGUNGS-FAHRWERK HA HÖHENVERSTELLUNG California 1. 790, 00 € Auf Lager (siehe Lieferzeit) T5 T6 T6. 1 SCHWERLAST- KONI-ADJUST-SENSITIV-AT-EIBACH HÖHERLEGUNGS-OHNE HA VERSTELLG 1. 599, 00 € Auf Lager (siehe Lieferzeit) HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK OHNE California oder Ausbauten mit normaler Ausführung 1. 949, 00 € Auf Lager (siehe Lieferzeit) HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK MIT California oder Ausbauten mit normaler Ausführung 1. Vw t5 t6 fahrwerk parts. 949, 00 € Auf Lager (siehe Lieferzeit) HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK MIT California oder Ausbauten mit Schwerlast Ausführung 1. 949, 00 € Auf Lager (siehe Lieferzeit) HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK OHNE California oder Ausbauten mit Schwerlast Ausführung 1. 949, 00 € Auf Lager (siehe Lieferzeit) T5 T6 T6. 1 HÄRTEVERSTELLBARES KONI-EIBACH HÖHERLEGUNGS-FAHRWERK MIT HA HÖHENVERSTELLUNG California 1. 849, 00 € Auf Lager (siehe Lieferzeit) T5 T6 T6. 1 HÄRTEVERSTELLBARES KONI-ADJUST-SENSITIV-AT-EIBACH HÖHERLEGUNGS-OHNE HA VERSTELLUNG 1.
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35 mm * Hinterachse: ca. 35 mm * Bitte beachten Sie: * Das Maß der Höherlegung kann je nach Ausstattungsvariante, Zubehör und Achslasten variieren.
#2 Hi, Es ist keine Dynamik-FUNKTION. Der Name soll daher kommen, dass es früher ein "Sportfahrwerk" ab Werk gab, das wohl wirklich die Hölle war - ich habe gelesen (! ), dass es bretthart war. VW hat nachgebessert und damit musste das neue Kind einen neue Name bekommen. Somit wurde es "Dynamikfahrwerk" getauft. Ich wollte möglichst wenig wanken, daher habe ich das Dynamik mit seinen dickeren Stabilisatoren genommen. Ausserdem wollte ich "Knöppches drücken", also das DCC... ausserdem kostete DCC mit Dynamik nur wenige EUR mehr als DCC-normal. Bei mir kam noch hinzu, dass ich nicht einen frisch gelieferten Bus gleich wieder zerlegen wollte, daher hab ich mich auch nicht um Bilstein udn Co gekümmert. Grüße m; Themenstarter #3 Also auf nachträgliche Fahrwerkumbauten habe ich auch keine Lust. VW T6 Sportfahrwerk & Gewindefahrwerk günstig kaufen - VWTeam.com. Zumal ich auch nicht vor habe, mit so einem Dampfer auch nur ansatzweise sportlich unterwegs sein zu wollen. Das mit dem alten "Sportfahrwerk" habe ich auch gelesen. Mich würde halt interessieren ob das "Dynamikfahrwerk" (klar - ohne jegliche Einstellmöglichkeiten) jetzt so ist, dass man sich nicht unglücklich macht.
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