Mitglied Dabei seit: 23. 06. 2010 Beiträge: 967 Kaltlaufregler einbauanleitung 2H 17. 02. 2014, 18:38 Hat mir einer eine Einbauanleitung für einen Kaltlaufregler für einen 2H Motor. Einbau soll ja recht leicht sein. Dabei seit: 02. 01. 2011 Beiträge: 607 AW: Kaltlaufregler einbauanleitung 2H Ist er auch. Hast du einen neuen? Ohne Papiere hast du quasi keine Chance auf Eintragung. Grüße Benedict ich habe Michelin Alpin A5 in fast neuwertigem Zustand auf Stahlfelge im Marktplatz!!! Dabei seit: 15. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung 5. 08. 2013 Beiträge: 110 EBA is kein Problem das wichtigste ist der Steueränderungsantrag. Noch habe ich keinen. Wenn dann eh neu gibts ja für 100, 00€ Inkl. Versand. Tüv Gebühr ist dann halt noch fällig. Außer mir bietet es eine KFZ Werkstatt für 150, 00€ inkl. Einabau und eintragung an. Dann müsste ich nur noch zu Zulassungstelle. Also wenn du ihn noch nicht hast und neu kaufst ist eine Anleitung dabei. Einbau dauert etwa 30-45 Minuten. Evtl. kennst du einen mit ner Werke die Au Berechtigung hat?
Mitglied Dabei seit: 23. 06. 2010 Beiträge: 967 AW: Kaltlaufregler einbauanleitung 2H Wie ist das wenn man denn Kaltlaufregler in ner Werkstatt einbauen lässt füllen die ja so ein formular aus das dieser eingebaut wurde und die Schadstoffklasse sich verändert hat. Und damit geht man dann zur Zulassungstelle und lässt es ändern. Ist dieses Formular auch dabei? Und könnte man das dann also auch von einer Werkstatt bestätigen lassen das man sich die kosten beim Tüv Sparen kann? Dabei seit: 02. 01. 2011 Beiträge: 607 Genau so ist es. Einbaubestätigung und ABE und auf zur Zulassungstelle die Tragen es ein, zum TÜV musst du nicht. Grüße Benedict ich habe Michelin Alpin A5 in fast neuwertigem Zustand auf Stahlfelge im Marktplatz!!! Dabei seit: 27. Warmlaufregler – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki. 03. 2007 Beiträge: 9809 Zum TÜV musst Du nur, wenn Du es selber einbaust. Die Frage ist, was kommt billiger, Werkstatteinbau oder TÜV-Gebühr? Michael Mein Thread vom Bel -Air mit Classic -Line-Karosse zum Classic-Air Dabei seit: 27. 11. 2004 Beiträge: 10123 Selbst einbau und abstempeln von einer Werkstatt und Antrag für das Finanzamt damit zur Zulassung und eintragen lassen.
Erster offizieller Beitrag #1 hallo. ich bin neu hier im forum, und habe gleich mal eine frage. unser golf 3 bj. 92 90 ps kostet mich 270 euro steuern. nun möchte ich auf euro3 kommen. kann das mit nem kaltlaufregler klappen? was kostet so ein teil, und muss man das teil einbauen lassen? viele fragen, aber ich hoffe ihr könnt mich schlauer machen. mit gruss blackbulli #2 Erstmal Herzlich Willkommen hier im Forum. Ich hab das Teil bei mir auch eingebaut ( ABS -Motor) und bin auf Euro3 gekommen. Der Hersteller ist Den ordnungsgemässen Einbau musst du dir von einer Werkstatt (muss glaub ich AU berechtigt sein) bestätigen lassen. Dann noch die Papiere ändern lassen und schon kannst du Steuern sparen. Hier noch mal ein paar Links zu dem Thema: Kaltlaufregler Kaltlaufregler #3 danke für die auskunft. Einbau Kaltlaufregler Cabrio 98 PS - Benziner - golf1.info. dann werde ich das mal anpacken. schönes we. #4 Ich habe mir am Freitag auch ein Twintec-Gerät einbauen lassen. Hat ca. 190 € inkl. AU gekostet. Am Montag gehe ich zum Straßenverkehrsamt, um die neue Schadstoffklasse eintragen zu lassen.
Ich finde, es war zwar die teurere Lösung, aber für hat es sich gelohnt. Jeder soll selber ausprobieren, was das beste für ihn ist. Jetzt mitmachen! Twintec Kaltlaufregler Einbauanleitung - www.GolfCabrio.de. Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Im kalten Zustand kann Kraftstoff durch den Warmlaufregler fließen. Der Steuerdruck wird durch diesen "Abfluss" gesenkt. Bei warmem Regler ist dieser Abfluss dann verschlossen. In den Warmlaufregler kann Feuchtigkeit eindringen. Diese führt zu Korrosion und verklemmt den Regelmechanismus. In der Folge arbeitet er gar nicht oder nur manchmal und die Gemisch Bereitung passt im warmen oder kalten Zustand nicht mehr. Eine Diagnose nur Aufgrund des beschriebenen Fehlerbildes ist nicht möglich ohne die Kraftstoffdruecke zu messen, die Instandsetzung ist jedoch schnell gemacht und daher eine Alternative wenn man keine Möglichkeit hat die Kraftstoffdruecke zu messen. Instandsetzung Elektrische Prüfung Die Heizspule an der Bimetall Feder sollte ca. 22 Ohm +/-3% haben. Ist der Widertand 0 oder unendlich, ist die Heizwicklung oder der Kontakt defekt. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung youtube. Kommt aber wohl so gut wie nie vor, wahrscheinlicher ist es, dass die Kabel zum Regler nicht mehr ok sind. Ausbau Kraftstoffleitungen und Steckverbindung lösen.
Forum Rund ums Cabrio Golf 1 Cabriolet G1C Tipps und Technik Keine Ankündigung bisher. Mitglied Dabei seit: 23. 01. 2009 Beiträge: 1 Einbauanleitung kaltlaufregler Twintec 98 PS 03. 03. 2009, 12:34 Suche eine Einbauanleitung für einen Twintec KLR! Kann mir jemand helfen? Danke! Dabei seit: 25. 11. 2004 Beiträge: 17100 AW: Einbauanleitung kaltlaufregler Twintec 98 PS nur die einbauanleitung? dann hast du ein pn. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung for sale. *G* Admin @ Dabei seit: 16. 2009 Beiträge: 9 Hallo ich bräuchte auch eine Einbauantleitung für meinen Kaltlaufregler. Habe diesen gebraucht gekauft und weiss nicht wie das Teil montiert wird Forum-Powerseller Dabei seit: 11. 06. 2007 Beiträge: 356 hast PN wer nach allen Seiten offen nicht ganz dicht sein.. :lutz: Dabei seit: 08. 2009 Beiträge: 110 Hallo zusammen, das ist zwar mein erster Post, aber ich bräuchte die Anleitung auch, da ich mir sehr wahrscheinlich heute ein Cabrio kaufe, wo noch keiner eingebaut ist, dann könnte ich den selbst nachrüsten. Danke Euch im voraus. Vorstellung kommt dann bald incl Cabrio.