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Vorwort Die Sachs ZX 50 ist ein Mokick der Gattung Enduro. Sie zeichnet sich vor allem durch das für eine 50er robuste Fahrwerk aus, das in ähnlicher Form auch bei der Sachs ZX 125 genutzt wurde. Wer also nur eine 50er fahren darf und gerne Fahrten in leichtes Gelände unternimmt, kann mit dieser Enduro und der dazugehörigen Pflege lange Spaß haben. Der Artikel schildert grundsätzliche Eigenschaften für eine mögliche Kaufbeartung und gibt Tipps und Links zu Ersatzteilen.
Sachs ZX 125 im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Sachs ZX 125 ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Sachs ZX 125 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Sachs ZX 125.
Home Auto & Mobil mobile faszination Sachs ZZ 125: Der Fünfte im Bunde 17. Mai 2010, 21:36 Uhr Lesezeit: 1 min Die Nürnberger kehren auf den deutschen Markt zurück (SZ vom 15. 10. 1997) Der renommierte Nürnberger Zweiradhersteller Sachs, der in diesem Frühjahr nach jahrzehntelanger Abwesenheit mit einem Leichtkraftrad auf den deutschen Zweiradmarkt zurückgekehrt ist, verstärkt seine Anstrengungen. Zusätzlich zu dem erfolgreichen Enduromodell ZX 125 wurde jetzt die davon abgeleitete Straßenversion ZZ 125 vorgestellt. "Auf diese Weise können unsere Händler im kommenden Frühjahr mit insgesamt fünf Varianten praktisch alle Kundenwünsche befriedigen", gab sich Sachs-Geschäftsführer Horst Schiesser bei der Präsentation in Nürnberg optimistisch. Sachs peilt in der stark gefragten 125er Klasse einen Marktanteil von zwölf Prozent an. Als Funbike konzipiert Die ZZ 125 unterscheidet sich nur in wenigen Details von der sehr routiniert gemachten und nach unseren Erfahrungen äußerst fahraktiven Enduro: Das als Funbike konzipierte Leichtkraftrad rollt auf weitaus kleineren Felgen im 17 Zoll-Format.
Es gibt aber auch eine genderte CDi. (elektronische Umrstung) Welche Variante da Alphatechnik vertickt, wei ich jetzt auch nicht genau., # 13 so wie ich das gelesen habe wird bei alphatech die Cdi verkauft, # 14 Durchzugsstark Hallo ich selbst bin Besitzer einer Sachs ZZ 125 Baujahr 2014. Ich bin 16 Jahre alt und finde, das die zz 125 wirklich sehr gut am Gas hngt. Da sie eine Supermoto ist (von Werk aus) kann sich locker mit den 125ern von KTM und dergleichen mithalten. Die angegebenen 105 kmh erreicht sie bei ca. 8000 Umdrehungen. Die Sachs zz 125 ist alles in allem fr ihren Anschaffungspreis jeden Cent wert. LG sachszz125. ---Automatische Beitragszusammenfhrung --- Beitrag hinzugefgt--- Warum willst du die drosseln? seid 2013 ist es erlaubt auch fr 16 Jhrige schneller als 80 kmh zu fahren., # 15 Zitat von sachszz125. Da sie eine Supermoto ist (von Werk aus) kann sich locker mit den 125ern von KTM und dergleichen mithalten.. Darf ich mal lachen? Sowohl in Sachen Leistung aber auch in Sachen Qualitt kommt die kreidler nie an Yamaha, Ktm und Co.
Die 11. 4 PS reichen mir locker fr Schotter- und Wiesen-/ Feldwege. Ein Test erschien in der Zeitschrift "Enduro" und lt sich von der SFM Homepage runterladen. Gru Carlo PS: Sicher keine Winterfahrzeug, aber die KTM eines Bekannten sieht auch entsprechend aus., # 20 Zitat von carlo93 was soll an einer ausgelutschten Gebrauchten, auf die schon ein oder mehrere Vorbesitzer gefurzt haben, so gut sein. Es gibt was das nennt sich Pflege, kennen Sachs Fahrer aber meistens nicht
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