bin nur nicht sicher, ob ich der erste sein will haha ich warte einfach ein mal ein paar tage, vielleicht meldet sich ja jemand, der erfahrung hat ansonsten werde ich wohl als erster ins kalte wasser springen (berichte dann natuerlich! ) Mps war beim speedmaster mit dem 400 ps gt86 und hat die Abnahme erfolgreich bestanden! Und das der Kompressor nicht zur Charakteristik passt ist toaler nonsens. Gerade ein Kompressor ist das richtige für den gt86 um das Konzept beizubehalten. Ein turbo macht einfach nur eine rabiate rackete draus 09. 07. 2009 859 45 ´96 Corolla Xli / ´87 MR2 / ´03 IS300 Mich würde interessieren wie die den Serienmotor auf 400 stabile Pferde kitzeln wollen. Und auf der anderen Seite stehen z. B. Crawford und MPS die für mehr als 300+ PS einen nicht unbeträchtlichen Aufwand betreiben. Hubraumerweiterung 3zz | Seite 3. Was mir auch noch seltsam vorkommt: -Garantie auf das Kit und den eigenen Motor erhältlich -Einbau auch vom "Laien" zu machen macht für mich in Kombination einen seltsamen Eindruck. Aber einer muss ja Versuchskanninchen spielen.
03. 2001 2. 852 24 speedmonster MR2, Nissan GTR R35 danke fuer die flotten antworten! MPS hab ich schon gelesen, aber deren kit ist ja noch nichteinmal fertig! Die wollen auch um die 15. 000EU inklusive Einbau (wahnsinn! ). Das OPI Kit hat noch niemand probiert? Mitarbeiter 23. 12. 2000 11. Toyota gt86 hubraumerweiterung parts. 026 93 SAW Tuning hat den firmeneigenen GT86 gerade mit einem Kompressorkit ausgerüstet und ich denke die werden das über kurz oder lang auch legalisieren. Hi, ja, kompressor interessiert mich weniger - das hat eine ungute karakteristik. auf einen japaner muss man einen turbo bauen und wegen 100PS tu ich mir das auch nicht an. OPI hat angeblich schon ueber 600PS gemacht - DAS ist interessant! Speedy 25. 08. 620 15 C-HR 2. 0, ST205, GT 86 Was willst du bei dem Wagen mit 600PS? Wieso nicht? Wenn man kann!? Und wenn eine Firma es schafft, 600PS aus dem Motor zu holen, sagt das doch einiges aus! Ebenfalls sind 400PS dann nicht die "Schmerzgrenze" des Motors... 13. 2011 401 ST 185, AT 180, T25 D-CAT Naja möglich ist vieles, ist aber auch eine Frage des Geldes Der Kit von MPS ist schon GeTÜVt worden Sonst ist Fensport eine Adresse für dich.
Hubraumerweiterung eintragen? Diskutiere Hubraumerweiterung eintragen? im TÜV, DEKRA, MFK, GTU, KÜS usw. Forum im Bereich Toyota; Also... mir ist zu ohren gekommen, daß wenn ich den Hubraum rein über die Bohrung vergrößere, daß ich das nicht eintagen muß, da niergens... Also... mir ist zu ohren gekommen, daß wenn ich den Hubraum rein über die Bohrung vergrößere, daß ich das nicht eintagen muß, da niergens vorgeschrieben sei, wie weit ich bei einer Motorrevision schleifen darf. Die Leistung muß ggf. geänder werden, aber der Hubraum nicht. Kann das sein? Ich meine, lässt der Staat sich wirklich die steuern entgehen? Wäre doch mal ganz interessant. Toyota gt86 hubraumerweiterung for sale by owner. schau mal hier: Hubraumerweiterung eintragen?. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Jan Lebende Foren Legende Dabei seit: 04. 04. 2001 Beiträge: 2. 918 Zustimmungen: 4 na das glaube ich nicht, das der staat da nix macht. durch nen größeren hubraum mit der selben einstellung wird doch sicher au der abgaswert anders, da fängt man doch schon an mit umschlüsseln.
01. 2003 14 Nüja Hallo, bin neu hier und wollte als erstes meine Fragen stellen, aber dann bin ich hier rein gestolpert Hubraumerweiterung ist ja ein weiter Begriff...... Achja - Hubraumerweiterung ist Hubraumerweiterung - egal ob über die Bohrung oder den Hub. Geht es wirklich nur um das nächste (oder 3. oder 4. ) Kolbenübermaß muß man das natürlich nicht eintragen lassen, da das unter Fertigungstoleranzen o. ä. fällt. Es sollte bekannt sein, das die Serienstreuung bis zu 20% je nach Hersteller ausmacht. Der im Brief eingetragene Serienwert in kw/PS ist nur ein Mittelwert aus vielen Leistungsprüfungen von vielen Motoren während der Entwicklung eines neuen Autos und/oder Motors. Toyota gt86 hubraumerweiterung 2014. Kurzum: erwischt man ein "Montagsauto" kann man im Extremfall bis zu 20% weniger Leistung haben, bei einem sehr guten Wagen bis zu 20% mehr Leistung als im Brief steht. Da nun durch das Schleifen auf ein Übermaß mit Sicherheit nicht mehr als 20% Mehrleistung erreicht werden und Dir auch niemand verwehren kann, Dein Auto bzw. den Motor instand zu setzen gibt es also hier keine Probleme, da somit keine die ABE, AU oder TÜV gefährdenden Maßnahmen getroffen werden.
25. 04. 2006 25 SW22 + GT86 Crawford betreibt großen Aufwand, hat noch immer thermische Probleme und gibt diese auch zu. Wenn ein ehem. Rennfahrer meint der 400+ GT war am Anfang fast nicht fahrbar wird es bei einem "normalen" Fahrer interessant. Die vernichteten Vorführer sind ja schon einmal eine Warnung. Es gibt keine Garantie auf das angesprochene Paket sondern eine Versicherung. A-workx Porsche 997 (911) GT3 RS MK2 4.3 Tuning - Auspuff | Leistungssteigerung | Fahrwerk | Felgen | Bremsen - a-workx. saw tuning ist bald fertig mit legalisieren, GME und MPS sind es schon mit den 300PS Kits. transpass Junior Mitglied 01. 2008 60 0 Ich stimme Neon insofern zu, dass ich auch einen Kompressor bei dem Motor für sinnvoller halte: Der Motor hat m. W. ein Verdichtungsverhältnis von 12. 5:1, oben drauf eine Kunststoffansaugbrücke und ist damit mehr als ungeeignet für richtigen Ladedruck. Darüber hinaus steigt die thermische Belastung (wie von viva71 angesprochen) des Motors enorm: Der Ladeluftkühler blockt durch seine Bauweise einen guten Teil der einströmenden Kühlluft, die Ladeluft selbst ist natürlich heißer, und dass die Abgasrohre inkl. Turbo noch vorm Motor hängen, machts auch nicht grade besser.
Bei MPS hab ich übrigens von Philipp irgendwas von "ab ca. 7000 Euro" in Erinnerung (kein Monat her), was mit OPI ziemlich gleich auf läge. Beide Kits machen aber keinen sehr professionellen Eindruck - allein schon wegen der Turboposition und Detaillösungen. Ich würde mich eher für sowas wie den Innovate Motorsports Kompressorkit entscheiden - der ersetzt die Ansaugbrücke wenigstens durch ein Aluteil! Das Ansprechverhalten ist einigen Youtube-Videos zufolge auch 1A und es hält auf jeden Fall mehrere Runden auf dem Kurs aus ohne in die Knie zu gehen (und behält den Boxerklang vollwertig bei). Allerdings ist auch dort kein Upgrade der Einspritzanlage vorgesehen und TÜV muss man halt selbst finanzieren, dafür ist das Kit erheblich günstiger. saw tuning verwendet den Innovate/Sprintex Kit und liefert ihn bald mit Gutachten 15. 2010 214 ex: Mazda 6 Sport Top 2. 3, ex: corolla g6r habe ich das richtig gelesen? Welches Auto empfiehlt ihr mir? - 15.000€ Budget - Sportlicher Alltagswagen - Page 2 - Kaufberatung - Trackday-Forum.com - Verein Forum Motorsport. "du willst 600ps durch nen und eventuell auch was am Motor machen"? hast du ne geringe vorstellung was passiert wenn du n turbo mit ordentlich druck raufschraubst, ohne dass du am motor was veränderst?
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