Klicken sie auf, um es anzuzeigen. Post by Johannes Möckel Jetzt möchte ich gar nicht wissen, was passiert wäre, hätte Schmidt damals gefragt "Haben wir einen Aufhänger? " Andrack wäre uns bedeutend eher erschienen. Aber du wolltest ja gar nicht. Bye Dennis Post by Johannes Möckel Post by lutz feustel Es gab mit Sicherheit einen Aufhaenger Jetzt möchte ich gar nicht wissen, was passiert wäre, hätte Schmidt damals gefragt "Haben wir einen Aufhänger? " Pssst. Sonst fühlt sich Herr Schwab wieder bedroht.. m. Ich sage JA zu deutschem Wasser. -- Juergen Ernst Guenther Outlook - man kann jederzeit damit aufhören. Post by Juergen Ernst Guenther Post by Johannes Möckel Post by lutz feustel Es gab mit Sicherheit einen Aufhaenger Jetzt möchte ich gar nicht wissen, was passiert wäre, hätte Schmidt damals gefragt "Haben wir einen Aufhänger? " Pssst. Sonst fühlt sich Herr Schwab wieder bedroht. Ach was. Der hat doch inzwischen einen so dicken Hals, daß er wirklich keine Angst vor Strick haben muß. Es sei denn, er hat extrem abstehende Ohren.
Die Babykugel wächst - da freue ich mich umso mehr. SpotOnNews #Themen Iris Klein Thailand Coronavirus Daniela Katzenberger iPad Köln
Forum Unerledigte Themen Dashboard Blog Artikel Kalender Termine Galerie Alben Der PappenForum Community (Trabant) Kalender 2020%% Angebote%% 79Oktan - das Magazin für Ost-Oldtimer Trabant Modellautos.. Keine Blattfedern erhältlich - Schrauberecke -. zum IFA Fanshop Clubliste Regeln Anmelden oder registrieren Suche Dieses Thema Alles Dieses Thema Dieses Forum Blog-Artikel Seiten Erweiterte Suche Technik & Pflege Technik [Allgemein] Noppi 8. Mai 2013 #1 Hallo, hat jemand von euch einen guten Kontakt von jemandem der mir meine Blattfedern aufarbeiten kann (am besten mit eigenen Erfahrungen). Danke vorab. #2 Deluxe kann dir bestimmt weiter helfen Partnerlinks: | | | Teilen Facebook Twitter Reddit LinkedIn Pinterest
Du hast 2010 nach dem Entrosten auf Lack ganz verzichtet. Wie ist Deine Langzeiterfahrung mit dem Seilfett nach nunmehr 11 Jahren? Grüße freddy #21 Ähhh, Ich schau in der Mittagpause, am Firmen Parkplatz mfg Patrick #22 Äh, ja ist Rostig. Liegt aber auch daran, das er seit genau Heute, 11 Jahre angemeldet ist und er jeden Winter im Salz läuft. Bilder mach ich wenn ich zuhause bin mfg Patrick #23 Moin Moin, spricht irgendetwas gegen graphitiertes Fett zwischen den Federn? Das wäre mein Plan dafür. Ich hatte vor zig Jahren mal einen GAS 69AM, der hatte so Lederbälge um die Federn, das war nicht schlecht. Blattfedern nachspannen. Viele Grüße, Georg #24 Die Sache mit dem Haftfett( Kettenfett ust schon gut). Früher kam bei manchen Federn auch noch Ölpapier zwischen die einzelnen Blätter. Habe ich damals bei meinem Toyota J6 auch so gemacht. Mos2 Fett ist eher ungeeignet, da es auch öl absetzt. Radlagerfett wasserfest ist da schon besser. Und wichtig. Die Federpackete sollten regelmässig entspannt werden und nachgeschmiert werden damit Sie nicht auswaschen und brechen #25 Mein Plan war eher, wasserbeständiges Fett mit Graphit zu mischen.
Grüße Christoph
Mein F250 sieht von unten trotz Wintereinsatz damit sehr gut aus. LG Peter
Blattfedern kommen, je nach Belastung, meist als Federpakete zum Einsatz, d. h. sie bestehen aus aufeinander liegenden einzelnen Federblättern. Durch mittige Belastung ist das Biegemoment in der Mitte der Federlänge am größten. Federschmied – Federschmied, Bauschlosserei und Schlüsseldienst Löw. Um dem hierduch enstehenden Verlauf des Biegemoments gerecht zu werden, ist die Längsform des Federpakets abgestuft, d. h. die Länge der einzelnen Blätter nimmt von Stück zu Stück ab. Der lagenförmige Aufbau des Federpaketes zur Regulierung des Biegemoments bringt einen weiteren Vorteil mit sich: die vorwiegend an den Enden der Blätter gegen ihre Nachbarblätter stattfindende Reibung während der Biegearbeit, wird zur Schwingungs Dämpfung des Federsystems genutzt. Parabelfeder Anstatt ein abgestuftes Federpaket zu bilden, kann eine Blattfeder mit parabelförmig von der Mitte zu den Enden hin abnehmender Stärke verwendet werden. Auf ähnliche Weise wirkt ein in der Fläche trapezförmiges Federblatt. Beispiele für sehr spezielle Blattfedern Federn für Motorrad Beiwagen Bj.
#1 so da ich heute meine Blattfedern gemacht habe stell ich hier mal meine Pics ein: Zuerst habe ich die Blatfedern mit den Hochruckreiniger und dem Dräckfräser Aufsatz gereingig. Dann hab ich sie ausernander genommen. Tipp. wenn man vor dem öffnen des Herzbolzens die Federn mit zwei Schraubzwingen sichert fliegen die Federn nicht so in der Werkstatt rum dann das restliche Fett und den Rost mit der Drahtbürste, Rostlöser und Aceton entfernen. Ich habe dann die Federplatten mit ganz normalen Seilfett eingesprüht und sie wieder zusammen gelegt. statt den Herzbolzen setzte ich eine längere Schraube ein und spannte das Packet wieder mit den zwei Zwingen zusammen: Danach den Herzbolzen einsetzten und leicht anziehen, so dass die Zwingen grad locker werden. und danach die Feder mit den Schonhammer auf einer geraden Fläche ausrichten so dass sich die Federn in ihre alte Form richten können, dann erst den Herzblozen festziehen. Und zu guter letzt das Komplette Federpacket mit Seilfett einsprühen Ich lasse sie dann auch noch schön in der Sonne stehen uns sprüh sie öfer noch mal ein, damit sie sich schön mit dem Fett füllen und dann die nächsen Jahe einwandfrei ihren dienst verrichten^^.