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Diskutiere Kupplung schwergängig- Ölen?! im 1P - Mängelliste Forum im Bereich Der Leon 2; Hi, meine Kupplung geht meistens nicht schön zu treten, sprich sie hängt leicht oder hagt leicht, einfach kein gleichmässiger Widerstand. Egal ob... #1 Hi, Egal ob Motor aus oder an. Kann man das mit bisschen Öl am Pedal beheben? Wenn ja, was nehm ich da am besten (Teflon, WD-40... ) und wodrauf sprüh ich es? 18. 01. 2010 #2 Hört sich eher nach einem schwächelnden Kupplungsgeber-/nehmerzylinder an. Seat ibiza kupplung schwergängig de. Das System der Kupplungsbetätigung benötigt an und für sich keine Schmierung. Sicher kannst Du versuchen ob es vielleicht nicht doch am Gelenk des Kupplungspedals im Fußraum liegt (auf alle Fälle günstiger als ein Kupplungsnehmerzylinder). Wenn es was zu schmieren gibt dann mit Molykotefett. #3 Maggus Check mal den Stand der Bremsflüssigkeit! #4 Cupra2 Clubmember Bremse und Kupplung sind doch 2 unterschiedliche Systeme. Gruß Sascha #5 Ist bei Seat die hydraulische Kupplung nicht mit der Bremse in einem Kreislauf?
23. 09. 2007, 08:14 [6K] Kupplung geht schwer, normal? # 1 Habe nun seit ein paar Tagen mein Cordoba BJ2002 bin so super zufrieden mit den. Nur die Kuplung geht relativ schwer zu teten ist das normal? Bei mein alten Astra ging die sehr leicht zu treten. 23. 2007, 09:38 # 2 vielleicht das kupplungsseil..... 23. 2007, 11:19 # 3 Ich denke nicht, dass ein Cordi Baujahr 2002 noch ein Kupplungszug hat? Denke eher an Hydraulik. 23. 2007, 14:16 # 4 Ne. Ist auch noch nen 6k nur halt des GP01 Facelift... der hat auch noch nen Kupplungsseil. Seat ibiza kupplung schwergängig 2019. Aber, wo der Thread so schn da ist... Meine Kupplung tritt sich seit einiger Zeit wie ein Zhes Kaugummi... Nicht dass das die Funktion beeintrchtigen wrde, aber, woran kann das liegen?? 23. 2007, 15:35 # 5 also der TDI vom GP01 hat definitiv ne hydraulische kupplung! ursachen bei seilzug liegen meist in dem super tollen versteller (WRG) oder am ausdrcklager! 24. 2007, 00:58 # 6 Moin, bin seit langer Zeit mal wieder hier^^ hm... also mein 99er 6k (noch kein GP01) hat ebenfalls eine verdammt schwierige und gefhlslose Kupplung.
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liebe grüße #2 Also bei Korrosion kann man immer was machen. Ich weiß jetz nicht wie schlimm das bei Dir is, aber ich habe des öfteren mit nem Dremel (zur not tuts auch schleifpapier) den Rost abgeschliffen. Dann sprüht man Zinkspray drauf (als Korrosionsschutz, Sprühdose ca 5, - im Baumarkt) und kann es danach wieder lackieren. Wenn man gründlich arbeitet, hilft das meist gut. #3 ok, ich weiß leider auch nicht wie schlimm es ist. also auf dem tüv bericht von 2007 stand dies noch nicht als mängel drauf. nur auf dem von jetzt steht es drauf. also kann es janoch nicht sooo schlimm sein denke ich. Geräusche beim Schalten und Treten der Kupplung. sonst hätte es ja vor 2 jahren schonmal drauf gestanden?! hmm, aber zu der gangschaltung fällt dir nichts ein? ich hab echt muffen das mir die kaputt gehen könnte, zumal so ne reparatur ja auch nicht gerade billig wäre. gibts da was zum "vorbeugen"? also wenn man schon vorher merkt das da was nicht stimmt, kann man da noch was "flicken" damits nicht ganz kaputt geht? blöde frage eigentlich. ich denke mal das man das nicht kann.
#6 Bauer Ehrenmitglied Beim 1M ja, so wie es Timo schreibt #7 Wagen war vor 3000km bei der Inspektion. Wagen hat 33tkm aufen Tacho und ist keine 2 Jahre alt. Und ich schalte eher weniger, da oft 2x50km, wo ich vllt. 30 mal Schalte. Mh, mit dem Fett werd ich wohl mal probieren. Hatte vergessen das Problem bei der Inspektion zu erwähnen. Aber es nervt mich halt, wenn ich das Kupplungspedal trete und es nicht sanft und gleichbleibend wieder rauskommt, auch die Dosierfähigkeit leidet darunter bilde ich mir ein. EDIT (autom. Beitragszusammenführung): Eben wieder gefahren, ging wieder 1A. Mal gehts, mal gehts nicht. Seat ibiza kupplung schwergängig for sale. Zuletzt bearbeitet: 19. 2010 [5D] Kupplung oder Getriebe machen Geräusche im Leerlauf, Schaltung schwergängig: Servus zusammen. Ich denke das es als Mangel zu deklarieren sein könnte, falls nicht, bitte verschieben:) Stehe im Leerlauf, hab nen... Zweimassenschwungrad defekt: Moin liebe Leute, mein Leon 1, 9 TDI DPF (MKB: BLS) wird 8 Jahre alt und hat jetzt 190. 000km gelaufen. Bisher keine großen Probleme, aaaaaber... Motorsoftware-Merkwürdigkeit und Erkennung einer DPF-Reg.
Einmal im Jahr fahre ich ja in die Alpen aber das reicht wohl nicht 1 Seite 1 von 2 2
Da werde ich wohl ne werkstatt suchen müssen, die die Scheiben abdreht. Mangelhaftes Tragbild ATE Powerdisc Bremsscheiben Beitrag #7 ATE sagt z. B. dazu, dass die Führungsbolzen überhaupt nicht geschmiert werden, siehe den Hinweis beim folgenden Link:... erste-ate/ So handhabe ich das auch und bislang hat es sich bewährt. TÜV BREMSSCHEIBEN TRAGBILD MANGELHAFT? (Auto, Auto und Motorrad). Andere nehmen Plastilube und sind damit zufrieden. Mangelhaftes Tragbild ATE Powerdisc Bremsscheiben Beitrag #8 Habe in der Werkstatt neue Bremscheiben einbauen lassen, da die alten ausgeglüht waren. Der Meister konnte nichts ungewöhnliches feststellen, die Bolzen haben geglänzt und waren nicht fest. Das einzige was auffällig war, dass sich die Beläge von der Trägerplatte abgelöst haben! Keine Ahnung woran es lag, vllt. hab ich sie nicht richtig eingebremmst.... jetzt sind wieder die originalen drin und bisher ist nichts auffällig. Hallo Rusti, schau mal hier: ate bremsen einfahren.
Forum > *dito* Innere sieht poliert aus, während aussen fast "normal" ist Dieses Bild wurde am 17. 11. 2012 von tobikauft hochgeladen.. : Startseite Über uns Anmelden Galerie Suchen Impressum. : Forum Polo 1 - 2F Polo 6N1 / 6N2 Polo 9N1 / 9N3 Polo 6R Car Hifi Weiteres. : Tipps und Tricks Übersicht Motorenübersicht Teilenummern. : Teilemarkt Suche Biete. TÜV Dekra Bremsscheibe 2 Achse links und rechts Tragbild mangelhaft (E) - F10 F11 - Fahrwerk & Bremsen - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. : Logo. : Mein Account Benutzername: Passwort: Login merken. : PoloForum letzter Beitrag: Anzugsmoment für Ventldeckel mit mehr als den 3 Schräubchen.... : PoloGalerie. : Buchtipp
Hohe mechanische und thermische Wechselbelastung Überlastung der Bremsscheibe in der Einfahrphase durch Gewalt oder Schockbremsungen Nutzung der Bremsscheibe über das Verschleißmaß hinaus Bremsscheiben unbekannter Herkunft mit mangelhafter Qualität Verminderte Bremswirkung Schlagen im Lenkrad Pulsierendes Bremspedal Bremsscheiben erneuern Bremsbeläge auf Zustand und Verschleiß prüfen und falls erforderlich erneuern Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturhinweise der jeweiligen Fahrzeug- und Bremsenhersteller! Rillen und Riefen auf dem Reibring Der Reibring der Bremsscheibe hat horizontale Rillen oder Riefen in der Lauffläche. Verunreinigungen oder Fremdkörper zwischen Bremsbelag und Scheibe Bremsbelag unbekannter Herkunft mit mangelhafter Qualität Erhöhter Verschleiß Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuern. Tragbild bremsscheibe mangelhaft. Dickendifferenz des Reibrings überprüfen Unterschiedliche Scheibenstärke / Dickendifferenz Die Bremsscheibe hat über den Umfang verteilt eine unterschiedliche Scheibenstärke.