Als Grundlage wurde eine Länge von 1 Minute auf 45 Gradº Breite (1852, 2 m). Diese Definition führte dazu, dass die nautische Meile wurde für die Berechnung der einfachen Navigations-Aufgaben. Zum Beispiel, wenn Sie auf einer Karte Messen, eine Entfernung von 20 Meilen, dann ist es genug, wird vom Zirkel abmessen 20 Minuten Bogen auf jedem Meridian, den Schaden auf die Karte. Seit 1954 in den Vereinigten Staaten begann die internationale nautische Meile (1852 m). In der Praxis ist es oft aufgerundet auf 1800 Meter. Die offizielle Bezeichnung dieser Einheit wurde nicht getroffen. Manchmal gibt es eine Abkürzung "nmi», «nm" oder "NM». Zum Wort, zu sagen, "nm» eine gängige Bezeichnung Nanometer. 1/10 der internationalen seemeile = 1 кабельтов = 185, 2 Meter. Und 3 Meilen gleich 1 Liga Marine. In Großbritannien früher oft verwendet wurde, seine nautische Meile, gleich 1853, 184 M. 1929 in Monaco fand die internationale Konferenz gewidmet, die verschiedenen Fragen der Hydrographie, auf die Länge der seemeile definiert, der in 1852, 00 Meter.
Edmund Gunter schrieb 1623, dass die Entfernung entlang eines Großkreises 20 Meilen pro Grad beträgt. So verwendete Hues explizit Seemeilen, während Gunter dies nicht tat. Da die Erde keine perfekte Kugel ist, sondern ein abgeflachter Sphäroid mit leicht abgeflachten Polen, ist eine Minute Breitengrad nicht konstant, sondern etwa 1861 Meter an den Polen und 1843 Meter am Äquator. Frankreich und andere metrische Länder geben an, dass eine Seemeile im Prinzip eine Bogenminute eines Meridians bei einem Breitengrad von 45 ° ist, aber dies ist eine moderne Rechtfertigung für eine profanere Berechnung, die ein Jahrhundert zuvor entwickelt wurde. Mitte des 19. Jahrhunderts hatte Frankreich eine Seemeile über die ursprüngliche Definition des Meters von 1791 definiert, ein Zehnmillionstel eines Viertelmeridians. So10. 000. 000 m²/90 × 60= 1851, 85 m ≈ 1852 m wurde die metrische Länge für eine Seemeile. Frankreich machte es 1906 für die französische Marine legal, und viele metrische Länder stimmten auf der Internationalen Hydrographischen Konferenz von 1929 dafür, es für den internationalen Gebrauch zu sanktionieren.
Eine Ausnahme bildete die ehemalige Sowjetunion. Sie hatte konsequent das Internationale Einheitensystem in der Luftfahrt angewendet. Linienpiloten mussten sich bei jedem Überflug auf die "neuen" SI-Einheiten umstellen, wobei die praktischen Probleme weniger in der Umrechnung von km in Seemeilen lagen als vielmehr mit der von Höhenangaben in Meter zu Fuß. Umrechnungen zwischen Seemeile und Kilometer sind selten erforderlich, da durchgehend mit Seemeilen gerechnet wird. Größere Verwirrungen treten, vor allem in den USA und Großbritannien, bei der Unterscheidung zwischen Seemeile und statute mile auf. Der Pilot meint immer Seemeile, sagt aber über Sprechfunk immer "miles" (und nicht "nautical miles"). Die Entfernungsangaben auf Straßenschildern (z. Daytona 6 miles) beziehen sich aber immer auf statute miles (1609, 344 m genau). Im Gespräch unter Piloten kann der US-Amerikaner auch mal " statute mile " statt "Seemeile" meinen, wenn er "miles" sagt. Entfernungsangaben auf Straßenkarten – die man sowieso nicht für die Flugvorbereitung verwenden sollte – sind auch in "statute miles".
Über das Maß eines Breitengrades können so schnell Distanzen zweier Positionen in nautischen Meilen bestimmt werden. Da Mercator-Karten keine längentreue Abbildung darstellen, ist eine solche Vorgehensweise jedoch nur auf kleinere Gebiete mit möglichst gleich bleibendem Breitengrad anwendbar. Luftfahrt Seit den Anfangsjahren der Luftfahrt bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs waren in Deutschland Meter für Höhen- und Kilometer für Entfernungsangaben selbstverständlich. Die USA waren jedoch führend bei der Schaffung von nationalen Regulierungsbehörden für die Luftfahrt ( FAA) und später auch bei der Schaffung von internationalen Luftfahrtorganisationen ( ICAO, IATA). Flugreisen und Privatflugzeuge gehörten dort schon viel früher und stärker zum Alltag als z. B. in Deutschland. Da die USA sich für Seemeilen entschieden haben und sich durch den Einfluss der USA auch Englisch als internationale Kommunikationssprache im Flugfunk durchgesetzt hat, verwendet man heutzutage weltweit Seemeilen als Entfernungsangabe in der Luftfahrt.
Im Interview spricht er über Deutschlands schlechte Karten im Standortwettbewerb.
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Mithilfe des Schlichters sei "in letzter Minute ein Streik" vorerst abgewendet worden. Nun sei der Weg frei für die immensen Aufgaben, die anstünden: Rund 400. 000 Wohnungen müssten pro Jahr in Deutschland entstehen, die Auftragsbücher der Bauunternehmen seien voll. Der Verhandlungsführer der Arbeitgeber und Vizepräsident des Zentralverbands Deutsches Baugewerbe, Uwe Nostitz, sagte: "Wir hatten langwierige und schwierige Verhandlungen mit einer komplizierten und zum Teil auch neuen Materie. Dachdecker lohnerhöhung 2017 results. " Bauindustrie-Vizepräsidentin Jutta Beeke ergänzte: "Es ist uns gelungen, ein umfangreiches Paket zu verhandeln und zu einem Ergebnis zu bringen, welches mit einer langen Laufzeit für Planungssicherheit in den Unternehmen sorgen kann. " Der Tarifvertrag hat eine Laufzeit von 33 Monaten. Die Bundestarifkommission der IG BAU muss in den nächsten Tagen endgültig über die Annahme des ausgehandelten Papiers entscheiden. Auch die Gremien der Arbeitgeberverbände müssen sich damit entsprechend befassen. Der vergangene Tarifvertrag war im Juni ausgelaufen.