#25 Auch das die Handbremse das Auto nicht hält ist nicht korrekt. Auf wassergebundener Wegedecke mit Gefälle, mit oder ohne Näße, kann die Handbremse alleine den T. nicht halten. Da muß zwingend noch der erste Gang oder der Rückwärtsgang eingelegt werden, sonst rollt/rutscht der T. Hangabwärts. Wirklich sicherer ist man dann nur mit einem Keil vor einem Rad der Vorder- und Hinterachse. #26 Servus zusammen, Meiner hält am Hang auch nicht mit dem Gang, sondern hoppelt darüber. Ich führe das auf das Mickey Maus- motörchen da vorne drin zurück. Die Handbremse greift gut, wenn die Nase bergab steht. Bei Nase bergauf muss man Sie ganz schön anknallen, damit sie hält. Alles nicht sehr überzeugend... mein T4 kann das (wie so vieles anderes) besser. Viele Grüße Leo #27 Auf wassergebundener Wegedecke mit Gefälle, mit oder ohne Näße, kann die Handbremse alleine den T. nicht halten. Offroad ist das wieder eine ganz andere Frage. Auto rollt trotz eingelegtem gang x. Auf der Straße muss sie das können - das ist Teil der Zulassungsvorschriften.
Ich danke erstmal für die Antworten und bin auf die Erklärung von VW gespannt. Ich stell mich da immer unwissend und freue mich über kreative "alternative Wahrheiten". Nein, Spaß beiseite. Ich möchte solche Sachen gerne in der Garantiezeit abklären. Sollte ja jeder nachvollziehen können warum. All zu großen Sorgen mache ich mir nicht mehr, scheint ja wirklich "normal" zu sein. Oder wie es hier immer so schön heißt, "derzeitiger Stand der Technik". Man sollte sich dessen nur bewusst sein, sonst findet man sein Auto irgendwann am Fuße des Berges press an einem Baum oder schlimmeres. #33 Wie du schon erwähnt hattest: Keine Ahnung - ich habe nie im Straßenbau gearbeitet. #34 Hat er beschrieben, dass das Auto mit blockierten Rädern das Gefälle runterrutscht? Das wäre mir entgangen. Passt auch nicht zum Titel des Threads. #35 Im Gelände wegrutschen meinte ich natürlich nicht. Auto rollt trotz eingelegtem Gang?! (Getriebe, Kupplung, Motorbremse). Dafür, bzw. dagegen, gibt es doch die... #36 Zum Parken des Fahrzeug´s ist die Handbremse gedacht.. Zur zusätzlichen Sicherung lege ich selten noch einen Gang ein.
#1 Hallo, da ich eigentlich immer mit angezogener Handbremse UND eingelegtem Gang parke, ist mir gestern durch einen Zufall aufgefallen, dass der Bus trotz eingelegtem Gang (egal ob 1. oder Rückwärtsgang) und natürlich bei ausgeschaltetem Motor an Hängen nicht stehen bleibt, sondern ganz gemächlich nach vorne ruckelt. Also immer so 5 - 10 cm, dann eine Pause (Pausenlänge vom Gefälle abhängig), dann wieder 5 - 10 cm ruckeln... Ist die Handbremse angezogen, bleibt er stehen. Nur mit Handbremse rutscht er (natürlich) langsam nach vorne. Ist das bei euren T6's auch so? Liegt das am hohem Gewicht in Kombination mit den leichtgängigen Motoren, oder liegt das an fehlender Kompression, oder schließt die Kupplung nicht richtig? Wollte mich da mal nach euren Erfahrungen erkundigen, bevor ich unnötig bei meinem Freundlichen Alarm schlage... Schöne Grüße Stefan #2 Moin... Wie steil ist denn der Hang? Ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Weder beim T5 noch T6. #3 ich hab DSG, insofern hab ich keine eigene Erfahrung dazu, aber das darf m. E. Auto rollt.. definitiv nicht sein, wenn Du nicht an einem 25% Hang stehst.
Und das finde ich auch nicht "natürlich"! Die Handbremse muss das Auto halten können, auch an einem steilen Hang! #4 Der T6 läuft insgesamt sehr leicht. Ich finde es erstaunlich, wie weit der rollt, wenn er im Freilauf/Leerlauf "losgelassen" wird. Die Reibung der Radlager und auch die Motorreibung scheinen sehr niedrig - klar, denn das senkt den Verbrauch. Wenn die Sprünge, die 5-10 cm, in gleichem Takt kommen, hast du einen Super Kompressions(vergleich)test, denn dann halten alle Zylinder gleichartig die Luft. Ich würde ihn nie nur "im Gang" abstellen, denn dann haben alle möglichen Lager dauerhaft Druck. Und wenn die Motorlager dann schön platt gedrückt sind, kommt der nächste Beitrag, der Motor würde bei Schaltvorgängen immer einen Schlag machen. Auto rollt trotz eingelegtem gang de. Genau fürs Abstellen gibt es ja die Handbremse. Grüße m; #5 auch die Motorreibung scheinen sehr niedrig die im Freilauf aber keine Rolle spielt. gibt es ja die Handbremse die ja aber angeblich auch nicht funktioniert!? Mit DSG steh ich eh immer in P.
(Haldexkupplung) #23 Die Handbremse muss das Auto halten können, auch an einem steilen Hang! Ich hatte im T5. 1 und T5. 2 die Handbremse geliebt, gerade mit WoWa... im T6 (zumindest meinem) wirkt die deutlich schlechter.... am Hang nur richtig angeknallt und Räder gegen Bordstein einschlagen... @Trapo 4x4, wenn der Motor drehen würde (1 Zylinder über einen Totpunkt) würde man das merken. Wenn der Motor erstmal losreisst, würde er nicht wieder stehen bleiben... beim Fahren rutscht die Kupplung aber nicht? Grüße, Jochen Themenstarter #24, also das es an der Kupplung liegt, glaube ich eher nicht. Auto rollt trotz eingelegtem gang rape. Die funktioniert, hat 'nen guten Schleifpunkt und würgt auch mal ab... Ich vermute, dass es wirklich an stärkeren Gefällen und den optimierten (leichtlauf) Motoren in Kombination mit dem Busgewicht liegt. Ich werde es beim Händler mal ansprechen, da ich den eh noch wegen anderen Sachen anrufen muss und warte dann mal die Antwort ab. Mir ging es darum zu hören, ob andere auch diese Erfahrung gemacht haben, oder ob meiner entweder verdammt gut geschiert ist oder doch ein technischer Defekt vorliegt.
2. Und immer wenn ich die Bremse kommen lasse auch wenn ich an der Ampel stehe, dann quietscht Sie kurz! 3. Wenn ich über die 80/90kmh komme dann ist im Motor ein lauteres summen/brummen zu hören, aber könnte das auch an dem etwas stärkeren Wind liegen der war (weil der Wind pfeift doch dann durch den Motor, oder? ), oder hat das doch was mit der "1ten Gang Geschichte zu tun Ps: ist ein Peugeot 207 Freue mich über Antworten LG Manu Bin zwar kein Fachmann aber ich könnte mir vorstellen das die Handbremse nachgestellt werden müsste. Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Ferndiagnose ist nicht möglich, lass es in der Werkstatt prüfen. Wagen rollt/ruckelt trotz eingelegtem 1. Gang und ausgeschaltetem Motor bergab | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Wie viel Gänge hat er denn? In 5. Gang sollte das ganz normal sein, dass das Auto bei 80/90kmh lauter wird
Vergleichbar mit dem Prinzip beim anrollen. Da nimmt man ja auch nen höheren Gang, weil der Motor wegen der besseren Übersetzung leichter durchdreht und anspringt. Nimm den und dein Problem ist gelöst. #3 Waldschrat81 Kann mich da @The Duke nur anschließen! Man nimmt immer den kleinsten Gang zum Parken, besonders bei so nen kleinen Benziner. Wenn du nen Diesel hättest, wäre das noch was anderes, die haben ja mehr Verdichtung, aber so! Dazu würde ich mich nie darauf verlassen, dann bist du nämlich verlassen! Hatte das mal in meiner Lehre. Hab nen twingo auf den Firmenhof auch nur mit eingelegten Gang abgestellt. Bin dann ausgestiegen und wollte davon gehen. Als ich paar Schritte weg war, hörte ich so ein Rollgeräusch! :wiejetzt: Als ich mich umdrehte, rollte der Twingo schön auf ein Kundenauto zu. Ich hinterher gerannt und die Tür aufgerissen und die Handbremse schnell gezogen, aber in dem Augenblick sind wir auch schon in den laguna eingeschlagen! :x Zum Glück war das gefälle auf dem Hof nicht zu doll, da war nicht viel passiert.
In Bad Schwartau hat man bereits reagiert und für Einsparungen gesorgt. "Um ein halbes Grad ist die Wassertemperatur gesenkt worden", berichtet Alexander Schmidt, Werkleiter bei den Städtischen Betrieben. Das Unternehmen setze zudem bereits auf Photovoltaik und Solarthermie. "Beides soll noch ausgeweitet werden", sagt Schmidt. Die Wassertemperatur liegt nun bei 27, 5 Grad. Schwimmbad bad schwartau live. "Unsere Schwimmhalle ist mit bisher 28 Grad verhältnismäßig warm gewesen, das halbe Grad wirkt sich hoffentlich nicht zu stark aus", sagt der Werkleiter. Loading...
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