Geht die Warnblinkanlage? Wenn du dem Vorschlag von @Röschen gecheckt hast und Warnbliunker es auch nicht tun, spricht einiges dafür, dass beim mutmaßlichen Kurzschluss entweder die Ausgangsstufe des GEM dran glauben musste oder ein Teil der Leitung Schaden genommen hat (in absteigender Wahrscheinlichkeit) Wenn du ein Messgerät zur Hand hast (und weißt, wie man damit umgeht), kannst du messen, ob am Steuergerät ein passendes Signal anliegt. Davon ausgehend, dass die Eingangs-Versorgung i. O. ist (links funktioniert ja), bliebe der Ausgangsstrang. * GEM, schwarzer Stecker Pin 1 (blau/rot) ist der Ausgang Blinker Beifahrerseite hinten * GEM, blauer Stecker Pin 7: blau = Blinker rechts vorne, blau/weiß: Blinker rechts Seite Daran schon ersichtlich, dass die wahrscheinlichere Erklärung leider auch die ärgerlichere ist. Dass in 3 verschiedenen Strängen mit jeweils eigener Masseverbindung irgendwas an der Leitung passiert ist... Galaxy 1 (Bj. 95-00) WGR - Blinker und Klima funkt.. nicht. Könnte man für vergleichsweise geringe Materialkosten reparieren, wenn man wen findet der es kann und den Arbeitslohn zahlt.
Also keine Panik. Das kriegen wir schon wieder hin. Du hast doch bestimmt schon mal dein Messgerät genommen und ein paar Sachen durchgemessen, wie ich dich kenne. 1) Bekommt denn der Lenkstockschalter Strom für die Blinker? 2) Nur zur Sicherheit: Alles Sicherungen im Motorraum-Sicherungskasten sind auch noch OK, oder? 3) Ich hab das noch nicht so ganz verstanden, ob jetzt dein Test mit deinem neuen Lenkstockschalter (wo die Sicherung durchgefetzt ist) was mit dem Ausfall deiner Blinker zu tun hat?! Also dass die Blinkeransteuerung deiner ZV noch funzt, ist normal, denke ich. Denn die Blinker werden (wie ja mein Vorredner schon geschrieben hat) direkt an die Kabel, die zum Blinker gehen, angeschlossen, sprich über einen "zweiten Weg". Dein Fehler muss im Stromkreis also irgendwo vorher sitzten. Ford galaxy blinker geht nicht probleme und. Also zwischen Batterie-->Lenkstockschalter-->Kabel zu den Blinkern. Achso - du hast mir ja 'ne Mail geschrieben. Die hab ich gerade erst gelesen - alles klar. Kannst du aber trotzdem mal messen, ob das Relais überhaupt Strom bekommt?
Dann geht vielleicht auch der Warnblinker so behelfsmäßig wie die Blinker. Bin wieder da Frank. An Punkt 49 liegt KEIN Strom an. auch punkt 49A und 31 sind geprüft. An den Steckern vom Kabelbaum konnte ich bei ausgeschalteter Zündung nur an 2 Pins des Schwarzen Steckers Strom messen. Ist das korrekt?
Wenn nein, dann ist der Schalter defekt und muss getauscht werden. #7 Hallo Ulli, wie ist das beim MK1? Habe bei mir nämlich dasselbe Problem. Allerdings denke ich an einen Wackelkontakt. Habe die Blende samt Schalter ausgebaut und auf einmal ging alles wieder. Ich konnte allerdings nicht lokalisieren welches Kabel es ist. Denke mal das es direkt am Stecker sein muß, wenn ich am Kabelstrang gezogen habe ging wieder alles aus (Instrumentenbeleuchtung, Gong, Schalterbeleuchtung, Standlicht usw. Ford galaxy blinker geht nicht weg. ) nur das Ablendlicht blieb an. Wie sind die Kabel denn im Stecker befestigt? Kann man den Stecker nachkaufen? Hatte das Problem vor 3 Monaten schon einmal, Blende raus und alles ging wieder. Allerdings ist das ja keine Dauerlösung. :wand Gruß Jörg #8 Danke erstmal, werde den Schalter durchmessen. Obwohl ich nicht verstehe, was das mit der Instrumentenbeleuchtung zu tun hat, denn wenn die Zündung an ist geht ja das Abblendlicht und Standlicht, nur die Instrumentenbeleuchtung (Tacho, DZM, Tank, etc. ) und Heizungsbeleuchtung nicht.
Die müssen dann natürlich auch an den richtigen Anschluss wieder dran. Für einen solchen Fall ist einzeln Trennen und Neu-verbinden natürlich sicherer. Bau den Lichtschalter aus und führe den Stecker nach unten raus (Fußraumverkleidung vorher weg), so hast Du einigermaßen Platz dafür. Ford galaxy blinker geht nicht an. Ach ja, achte bei den Quetschverbindern darauf, dass die Querschnitte passen. Nicht zu große Verbinder nehmen, die sitzen dann nicht gescheit. Am Stecker sind verschiedene Querschnitte dran, Du wirst die roten und blauen Verbinder brauchen. #15 Danke für den Tip mit den Verbindern. Werde ich erst nächste Woche angehen können, der Fordhändler hat sich noch nicht gemeldet wegen dem Teil. Wurde am Dienstag bestellt und ist anscheinend immer noch net da.
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1. Zuerst müssen Sie das Land oder Boden von Steine und Wurzeln löschen und spannen Sie eine Richtschnur entlang des Zaunverlaufs in ungefáhr 20 cm. Höhe. Außerdem sollten Sie im Voraus alles gut nachmessen, das ist sehr wichtig sodass Sie wissen wie Sie mit Betonplatten und mit die Abdecklatten herauskommen wollen. Bemerken Sie, beim Graben, dass Ihre Oberfläche zu weich ist oder instabil, dann können Sie eine Fliese oder Ziegel unter dem Betonpfosten platzieren. 2. Setzen Sie die Betonpfoste in das Loch. Möchten Sie zusätzliche Stabilität verwenden Sie dann bitte Beton. Der Beton Sie rund um die Betonpfosten gießen wird schnell hart. Dadurch wird sichergestellt, dass Ihr Betonzaun gut Stabil steht. 3. Nach Montage von der Betonpfoste können Sie anfangen mit Montage von die Betonplatten. zuerst montieren Sie 3 bis 4 Platten und mit dem folgenden Betonpfoste schließen. Nach zwei Wiederholungen, können Sie den Rest der Betonplatten montieren. Optional können Sie es mit Abdecklatten schließen.
Auf den ersten Blick ein schlichter Betonzaun, auf den zweiten Blick ein Klassiker, der alle Vorzüge eines Betonzaunsystems mit der Optik einer gemauerten Wand kombiniert und klassisch-schick bleibt. Ein klassisch strukturierter Betonzaun, der von einer gemauerten Wand kaum zu unterscheiden ist und mit Eleganz überzeugt. Ein Betonzaun, der zum Fühlen seiner feinen, unregelmäßig ausgearbeiteten Struktur einlädt und dabei die Phantasie der eigenen Gartengestaltung auch in Sachen Farbe beflügelt. Bewusst unregelmäßige Strukturen lassen diesen Betonzaun wie eine Wand aus Natursteinen wirken, die Farbe gibt den gewollten Schuss an Individualität dazu. Das rustikale Holzdesign sorgt mit klaren Linien für einen Hingucker in jedem Garten und überzeugt in Design und Qualität gleichermaßen. Durch die zweifarbige Lackierung setzt der Betonzaun nicht nur optisch gekonnt Akzente, sondern passt sich elegant in moderne Wohnumfelder ein. Der Look eines klassisch-weißen Holzzauns paart sich bei diesem Betonzaun mit einer in Farbe und Struktur abgesetzten Platte und ansprechender Optik.