Beim Volvo 850 können die Kosten für den Zahnriemenwechsel zwischen 410 € bis 610 € liegen. Der empfohlene Wechsel der Wasserpumpe ist hierbei bereits eingerechnet. Volvo gibt beim 850 die Zahnriemenwechseintervalle von 60. 000 km bis 120. 000 km vor. Die exakten Kosten und vorgeschriebenen Intervalle für dein Modell kannst du kostenfrei & unverbindlich über unsere Suchmaske erfahren. Volvo 850 zahnriemensatz specs. Erhalte hier eine genaue Kostenkalkulation: Alle Fragen Die hochwertigen und langlebigen Motoren im Volvo 850 sind mit Zahnriemen ausgestattet. Da die Zahnriemen niemals so lange halten wie die Motoren, müssen sie in regelmäßigen Abständen erneuert werden. Sonst könnte ein teurer Motorschaden entstehen. Kosten & Intervalle Was kostet der Zahnriemenwechsel beim Volvo 850? Die Kosten für den Wechsel des Zahnriemens beim Volvo 850 liegen in einem Bereich zwischen ungefähr 410 € und 610 €. Da der Arbeitsaufwand nicht bei allen Modellen gleich hoch ist, unterscheiden sich auch die Kosten. Es wird auf jeden Fall nicht nur der Zahnriemen ausgewechselt, sondern auch die Spann- und Umlenkrollen.
eine kundin hats ausprobiert. 13 jahre ohne wechsel. bei ca. 80000 km ist er gerissen und alles platt. Wartungsintervalle / -kosten Geschrieben von Felix J. [HRO] am 14. Juli 2003 15:19:05: Als Antwort auf: Re: Verbrauch und Wartungsintervalle / -kosten geschrieben von Juergen945T am 11. Juli 2003 21:28:08: Was sind die Wartungsintervalle, insbesondere Zahnriemen beim 945T? Wie aufwndig / teuer ist der Zahnriemenersatz? Volvo 850 2.5 20v Reihen 5 Zylinder Bj 94 in Schleswig-Holstein - Schleswig | Volvo 850 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Alle 75000km oder 6Jahre was eben zuerst eintritt. Meiner ist demnchst fllig und habe mich auch schon erkundigt; 220 bei einer ehemaligen Volvo Werkstatt und 290 bei Vertragshndler. (beide nnrolle und Riemen) 5 Jahre! Wartungsintervall ist 15. 000 km oder 12 Monate => ergibt bei 75. 000 km 5 Jahre. Der Wechsel des Zahnriemen ist theoretisch(! ) unproblematisch, da 1. der Motor ein Freilufer ist (Du brauchst also nichts (Nockenwelle, Kurnelwelle) fixieren, kannst alles demontieren und beim montieren wieder in die richtige Postition drehen) 2. Du dank Bauweise (lngs eingebauter Motor, bersichtlicher Motorraum) sehr gut an den Riemen rankommst.
Musste lange suchen. In Haynes ist sie erwähnt. Findet sich jedoch anscheinend nicht bei allen Modellen. #13 Hallo Danne, das ist das Teil 1275047, bei Skandix Artikelnummer 1016727 und auf der verlinkten Seite steht unter "Servicehinweise" Quote Diese Scheibe verhindert im ungünstigen Falle das Überspringen des Steuerriemens. Sie sollte grundsätzlich bei Arbeiten am Steuerriementrieb wieder verbaut oder erneuert werden. Volvo 850 zahnriemensatz 2016. Gruß, Martin #14 Gogd morgon Martin Danke für Deinen Hinweis! In dem Falle ist es von Vorteil eine solche zu organisieren bevor man sich an die Arbeit macht. Sie sollte grundsätzlich bei Arbeiten am Steuerriementrieb wieder verbaut oder erneuert werden. Darf ich den Ausdruck Steuerriementrieb wieder aus meinem Gedächtnis löschen? Muss mir eh schon alles doppelt merken: Zahnriemen - Kamrem/kamaxelrem Spanner - Remspännare Umlenkrolle - Brytrulle Wasserpume - Kylvätskepump Hufeisenförmige Distanzscheibe - Hästskoformad distanskrage Schönen Tag Danne #15 Hallo Eine Anmerkung zu den komplettsätzen von Continental, muss ich aus aktuellen Anlass doch machen.
gruss uli Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 15. Juni 2003 22:53:48: Als Antwort auf: Re: @dirk ventilaufschlag bei zahnriemenriss geschrieben von Fredy 745GL [LIP] am 15. Juni 2003 22:47:38: fredy, beim diesel gilt die alte weisheit: ein zahn versetzt=leichte aufschlge, zwei zhne versetzt: kolbeneindrcke drei zhne versetzt: nur ein aufschlag. zahnriemenriss: kopf platt, ventile krumm, kolben deformiert, nockenwelle gebrochen. es gibt bei einem kopfgesteuerten diesel keine freilufer, da die ventile ca2-3 zehntel millimeter ber dem kolben hngen. freilufer waren die ersten diesel ca 1932, die hatten noch seitengesteuerte ventile, aber keine zahnriemen. Zahnriemen 850er - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Statement zum Riementausch beim TDI Geschrieben von Dieselrakete am 08. Januar 2003 10:30:34: Hallo zusammen, gestern hatte ich hier eine Frage zum Zahnriementausch beim Audi-TDI im V70-1 gestellt (gab leider keine Antworten). Also habe ich einfach mal den Meister meiner VOLVO-Werkstatt gefragt. Beim Riementausch nach jeweils 120 000 km schreibt VOLVO vor, folgende Teile zu tauschen: Nockenwellenriemen Pumpenriemen smtliche Spann- und Umlenkrollen Wasserpumpe.
Da sich an einem Stahlrad nichts einarbeitet ist schon klar. Ich dachte eher an die Zhne des Riemens, die dann evtl. in der Breite abnehmen. Gnter das einzige, was passiert, ist, das die steuerzeit etwas nach spt ist genug spiel in den zhnen zum geringfgig verstellte steuerzeit merkt man der schon einen zahnriemen gewechselt hat, weiss, das die markierungen nie 100% deckungsgleich halt shalb gibt es in schweden ja auch einstellbare nockenwellenrder, um diese toleranz auszugleichen. einstellung dann mit messuhr und gradscheibe. ansonsten passiet nichts, ausser er wandert vom nockenwellenrad runter wenn er viel zu schwach gespannt dann keine fhrung mehr von uli p. s. das rad ist brigens gehrtet, da arbeitet sich nichts ein Re: b19e auch Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 09. August 2003 09:30:39: Als Antwort auf: Re: Scheinbar, da trgte der Schein........ Volvo 850 zahnriemensatz coupe. (! ) geschrieben von Northeim am 08. August 2003 23:31:29: der b19 e im 360 glt schlgt brigens auch auf.
0 Benzin 08/1993 - 12/1996 155 210 1984 Motornummer ab: -131155 2. 3 Benzin 08/1993 - 07/1996 166 226 2319 08/1995 - 12/1996 184 250 2. SKANDIX Shop Volvo Ersatzteile: Zahnriemensatz 30758260 (1044395). 4 Benzin 08/1991 - 12/1996 125 170 2435 850 Kombi (855) 02/1993 - 12/1996 09/1992 - 12/1996 04/1996 - 12/1996 142 193 C70 I Cabriolet (873) 03/1998 - 10/2005 132 180 Motornummer bis: -1266127 03/2000 - 10/2005 120 163 176 239 07/2002 - 10/2005 245 06/1998 - 10/2005 147 200 C70 I Coupe (872) 03/1997 - 09/2002 03/2000 - 09/2002 240 03/1999 - 09/2002 121 165 05/1999 - 09/2002 S40 I (644) 1. 6 Benzin 09/1995 - 08/1999 77 105 1587 Motornummer bis: -1266195 03/1999 - 12/2003 80 109 1. 8 Benzin 07/1995 - 08/1999 85 115 1731 90 122 1783 1. 9 Benzin 05/1997 - 07/2000 1855 Motornummer bis: -1219753 07/1995 - 12/2003 100 136 1948 103 140 10/1997 - 12/2003 118 160 07/2000 - 06/2001 07/2000 - 12/2003 06/2001 - 12/2003 S70 (874) 01/1997 - 11/2000 11/1996 - 04/1999 06/1998 - 11/2000 V40 Kombi (645) 12/1995 - 08/1999 03/1999 - 06/2004 07/1995 - 06/2004 10/1997 - 07/2000 07/1999 - 06/2004 07/2000 - 06/2004 06/2001 - 06/2004 V70 I (875, 876) 12/1995 - 03/2000 211 11/1996 - 03/2000 11/1996 - 12/2000 01/1997 - 12/2000 04/1997 - 03/2000 12/1995 - 05/2000 04/1996 - 12/2000 06/1998 - 12/1999 03/1999 - 12/2000 195 265 Motornummer bis: -1266127
#6 Hallo zusammen, Sorry das ich den Post nochmal hochhole aber ich hätte noch Fragen. Hab mir jetzt das ganze Zeugs für den ZR Wechsel rausgesucht (Dämpfer/Spannrolle/Umlenkrolle/ Riemen/WaPu (Volvo) knappe 370€. (Skandix) Habe dann bei Autodoc geschaut, ZR-Satz von SKF, Wapu von Meyle, Dämpfer von INA. Deutlich günstiger für 200€. Weiß da jemand über was die Qualität zu berichten? Wünsche Schöne Feiertage. #7 Die selbe Frage habe ich mir auch gestellt, da auch bei meinem 850er der Zahnriemen ansteht. Allerdings müssen bei mir auch die Dichtungen bei den Nockenwellen getauscht werden. Ich habe mich dazu entschieden bei diesen doch sehr wichtigen Teilen nicht aufs Geld zu achten und alles bei Volvo zu bestellen. Dies nicht nur aus Qualitätsgründen, sondern auch weil ich mir da sicher sein kann, dass alles bestellte Material stimmt. Was sind schon ein paar € Preisunterschied, wenn man merkt, dass man den falschen Zahnriemen oder die falsche Wasserpumpe in den Händen hält. Ich bin mir sicher, dass dies vielen versierten Mitgliedern hier im Forum nicht passieren würde.
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