#1 Hallo an euch Trucker, Wer ist im Besitz von diesem Beleuchtungskit von Tamiya? Die Frage ist folgend: Wieviel Adrig ist dieses Kabel denn? Der Stecker sollte 6 Polig sein, bei 4 LEDs aber 8 Kabel im gesammten. Wo ist hier was in Reihe dieses System echte 6 Adern? Wer kann mir helfen? Habe keins zur Hand um es mir anzusehen. #2 Kuck mal bei Conrad, da hat's doch ein tolles Bild. Sieht für mich nach 2x in Reihe rot und 2x einzeln orange aus. #3 Der Stecker hat 6 Pole da die mfc nur 6 rausgibt. Brems und Rücklicht sind ja parallel geschaltet 1 Blinker links plus 2 Blinker links minus 3 Blinker rechts plus 4 Blinker rechts minus 5 Rücklicht/Bremslicht plus 6 Rücklicht/Bremslicht minus zum Rücklicht ist noch zu sagen, dass eine Spannung von 4, 5V anliegt und wenn das Bremslicht aktiv ist, dann sind es ca. 6, 7V! Liste der Steckersysteme - Zubehör - IG RC Panzer Schweiz. #4 Da wurde mir geholfen. Dankeschön... Das ganze kommt an Servonaut M24 ran. Aber meine Sorgen sind ja jetzt gelöst.
zum zitierten Beitrag Zitat von Adi66 Den Tamiya-Stecker kannst Du eigentlich nicht verpolen (im Modellbau = eckig ist plus und halbseitig abgerundet ist minus, siehe Grafik). Und von den Kabeln ist normalerweise rot, bzw. alternativ das geriffelte bei zwei schwarzen Kabeln Plus (also stromführend) und schwarze (glatte Kabel) Masse. Aber sicherheitshalber mal durchprüfen, nicht dass die Ladegeräthersteller ihr eigenes Ding machen und andersherum anschließen. Tamiya stecker belegung de. Was diese Stecker angeht, gibt es leider keine Normung beim Anschluss. Lüsterklemmen würde ich allerdings definitiv nicht nehmen. Endweder verbindest Du das Ganze über Kabelschuhe (gibt es für kleines Geld mitsamt passender Zange in jedem Baumarkt) oder, wenn auch weniger optimal, über Stromdiebe. Anbei Bilder der Polung von Buchse und Stecker der Tamiyas: Achtung: Plus ist rund, minus ist eckig... Zitat von viczena Nicht zwingend, wie ich bereits schrieb. Deshalb macht es Sinn, die Leitungen zu prüfen. Bei vielen vorverkabelten Tamiya-Steckern bedeutet plus nicht zwangsläufig rund.
Hallo Tobi ich habe mir mal die Fernsteuerung angesehen und nach Informationen gegoogelt. Ich würde mal sagen diese Fernsteuerung ist eine Herausforderung für das Vorhaben ein Tamiya DMD Modell zu steuern. Zum einen hat diese Fernsteuerung eine Dualrate Wegbegrenzung von 75% für 3 Funktionenm zum anderen soll da auch ein Mixer für Kanal 1 + 2 vorhanden sein. Das sind beides Funktionen welche die Probleme verursachen können. Leider habe ich kein detailiertes Handbuch gefunden wo es informationen zu diesen beiden Funktione gibt. Wie heißt der Stecker vom Ladegerät? (S. 3) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Ich tippe aber einmal darauf dass der linke Schiebeschalter unten rechts auf der Fernsteuerung die Funktion des Mixer aktiviert und deaktiviert. Also achte mal darauf dass alle diese Schiebeschalter unten sind, damit zum einen die Mixer Funktion ausgeschaltet ist als auch die Kanalumkehr der vier Kanäle der Steuerknüppel in normal stehen. Wie aber die Dualrate Funktion ausgeschaltet wird habe ich auf keiner Seite gefunden. Vielleicht hast Du da eine Beidneungsanleitung welche darüber auskunft gibt.
passt und hat eine eigene Sicherung... Ich gehe mal davon aus. Sieht mir so aus, als würden da Glassicherungen reinkommen. Ich würde für den Fall, dass Du dieses Kabel ausschließlich als Ladeanschluss verwenden willst, es mal mit einer 3A-Sicherung versuchen, falls keine dabei ist. Der maximale Ladestrom beim Saito liegt bei einem Ampère. Eine stärkere (bspw. 5 oder 10A) würde ich dann nur reinmachen, wenn Du planst, diesen Anschluss auch für Verbraucher (z. B. als Navi-Anschluss) zu nutzen. An und für sich benötigst Du hier übrigens gar keine Sicherung, da das Ladegerät selbst bereits abgesichert ist. Die serienmäßig dem Ladegerät beiliegenden Batterie-Anschlusskabel haben aus diesem Grund auch keine Sicherungsaufnahme. Die Sicherung ist somit nur dem Umstand geschuldet, dass Du über diesen Anschluss auch Verbraucher betreiben kannst. Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 325 10. 2022 12:48 von v2devil 490 24. Tamiya stecker belegung and wife. 03. 2022 20:59 von Wolfgang61 36058 22. 09. 2021 10:28 von Mondeo
Steckverbindungen Damit nicht alle die Fehler des Autors wiederholen. An Steckverbindungen am Fahrrad sind folgende Ansprüche zu stellen: Korrosionsgeschützt: Salzwasser durch Streusalz bei gleichzeitiger Spannungsdifferenz hat verheerende Wirkungen auf elektrische Kontakte Verpolungssicher: Bei der Fahrradelektrik nicht allzu wichtig, am Ladegerät oder bei gleichzeitigen Einsatz im Modellbau aber geldbeutelschonend Kurzschlußsicher: Der Sinn der Kurzschlußsicherheit wird jedem einsichtig, dem schon mal in der Hosentasche eine Münze oder Schlüssel einen Akkupack kurzgeschlossen hat. Mit den über 70A, die Hochleistungszellen dann liefern, ist eindeutig nicht zu Spaßen! Zugentlastet: Gerade auf die Zugentlastung und den Kabelknickschutz ist großen Wert zu legen. Tamiya stecker belegung 7. Die bei Modellbaupack weit verbreiteten AMP-MateNLock/Tamiya-Stecker erfüllen beides nicht. Hier ist z. B. mit Schrumpfschlauchhüllen eine provisorische, nicht dauerhafte Abhilfe möglich. Hier ist die Liste der vom Autor getesteten Steckverbindungen für die Stromversorgung am Fahrrad: AMP-MateNLock/Tamiya: Ein, im Modellbau weit verbreitetes, zweipoliges, kurzschluß- und verpolungssicheres Steckersystem.
Das Kabel ist schwarz / rot und steuert den Antrieb der Weiche. Du musst aber aufpassen - es gibt spezielle Schalter für die Kato Weichen - nicht versuchen mit Minitrix oder Fleischmann Schaltern zu arbeiten damit kannst du den Antrieb zerstören! Was passiert denn wenn du die Lok auf die Schienen nach dem Abzweig setzt? Auch nichts oder fährt sie dort dann weiter? Grüße Patrik @3D-Trak Vielen Dank für die Links, die kannte ich noch nicht. Interessant, aber ich finde da nicht das passende. Oder ich überseh was. Tamiya-Stecker – Wikipedia. @Katolino. Es ist die doppelte Gleisverbindung. Die gibt es nur ein mal. Da fährt der Zug auf dem Gleis wo der Stromanschluß ist perfekt. Stelle ich die Fahrstraße auf Abzweig fährt der Zug in den Abzweig und blaibt dann bei Erreichen der Ausfahrt Höhe Weichenzunge stehen. Kein Saft, auch das Außengleis hat komplett keinen Saft. Ich überlege ob diese Doppelte Gleisverbindung den Strom nicht weiterleitet? In die Abzweigende Richtung? Wenn ja, kann ich einfach am Anschluß von der Gleisbox nochmal abgreifen und muß dann eine zweite Einspeisung vornehmen?
Bedauerlicherweise haben sich die Akku Hersteller zu Beginn nicht auf einen Einheitlichen Stecker für den Balanceranschluss einigen können. Heut sind jedoch meist nur noch die XH oder EH Versionen im Einsatz. Es gibt diese Stecker mit unterschiedlichen Anzahl Polen von 3-7 polig. Am Balancer Stecker ist ein Pol für die gemeinsame Masse und je Akkuzelle ein Pluspol auf gelegt, ein 3S hat demnach einen 4poligen Stecker. Über den Balancer Stecker wird die Akku Spannung gemessen. Kyosho Akku Stecker rot Kyosho Akku Anschlussstecksystem Dieses Steckersystem wurde als Akku Anschlusstecker konzipiert. Aufgrund des kleinen Kabelquerschnitt welchen diese Stecker zulassen dürfen die Akkus Grundsätzlich nur mit einem maximalen Ladestrom von 200mAh geladen werden. Kyosho Akku Stecker schwarz Kyosho Akku Anschlussstecksystem Dieses Steckersystem wurde als Akku Anschlusstecker konzipiert für die Akkupacks von Kyosho. Aufgrund des kleinen Kabelquerschnitt welchen diese Stecker zulassen dürfen die Akkus Grundsätzlich nur mit einem maximalen Ladestrom von 500mAh geladen werden.
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