#1 ABman Neu hier Threadstarter Hallo Gemeinde, hat jemand schon Erfahrungen mit diesen kompletten Federbeinen Monroe 171377R/L, Da ich das Domlager beim Stoßdämpferwechsel auch tauschen würde, erscheint die Komplettlösung sinnvoll? Für die Hinterachse gibt es eine Variante mit progressiv wirkenden Zusatzfedern für Anhängerbetrieb. Gruß Armin #3 cherokee xj high octane petrolhead Monroe taugt beim Jeep nix Ich würde Bilstein kaufen - fahre ich schon viele Jahre im ZJ und bin super zufrieden damit. Jeep Ersatzteile und Zubehör in Marken-Qualität ✔ | 4 Wheel Parts. Unterm Strich ist so ein Thema allerdings mindestens genauso polarisierend wie Öl oder -Batteriethreads... #4 Ok... Ihr habt mich überzeugt es Bilstein kommt rein, leider sind die orginalen jetzt nach nur 110 000km schon ölfeucht... #6 Bei 80. 000KM hast du in der Regel noch 25% Leistung bei Stossdämpfern, also quasi nur noch Kernschrott. Ist halt ein Verschleissteil und auf Deutschlands Strassen haben die auch nicht gerade einen leichten Job
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Dear visitor, welcome! Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Already have an account? Sign in here. Sign In Now Sign up for a new account in our community. It's easy! Register a new account #1 Hallo zusammen, wie mehrfach erwähnt, vor allem hier Fahrwerk.... habe ich nun heute die Dämpfer einbauen lassen. Hinten ging recht zügig. Vorne war mehr Gehuddel angesagt, aber vor allem, die als passend deklarierten Patronen, welche u. A. 6 oder 9 andere Teilenummern vorher ersetzt hatten mit der S3417, d. h. also für eine ganze Stange von Modellen passend sein sollten, waren nicht passend:eek5: Die Patronen hatten deutlich zu viel Spiel (s. Stoßdämpfer, eigene Erfahrungen - Fahrwerk & Bremsen - E39 Forum. Photos). Ist dies bekannt? Bei anderen auch so? Normal? Oder fehlten irgendwelche Ringe bei der Anlieferung (der Karton war allerdings OVP und es waren keine Distanzringe drin). Sollte dies der Normalfall darstellen, ist klar, dass einerseits das Fahrverhalten deutlich leidet und ebenso ist auch klar, dass die Domlager und alles was sonst noch so da oben ist, bzw. wegen der Dynamik auch an anderen Stellen "einen abbekommt", da die Dinger ja beim Ein- und Ausfedern (! )
Das habe ich jetzt aber mal überlesen. #29 ich hatte hinten in meinem Touring billigdämpfer von Streetstar, über die kann ich nix schlechtes berichten. Wurden im Zusammenhang mit FW-Revision an der HA aber gleich mit getauscht, was ich heute vielleicht nicht mehr machen würde. Kaputt waren die nicht und hatte auch schon um die 100TKM drauf. Die jetzt verbauten Sachs sind deutlich straffer, was mich im Moment noch etwas stört. War ja eine Sänfte gewohnt... ;-). Wird vielleicht noch ein bisschen sanfter mit der Zeit... #30 Naja, das ist immer so ne Sache. Wann brauchst Du die denn schon? Meine habe ICH auch nicht bemerkt. ich fahre aber weder Rennen noch bin ich sonderlich sportlich unterwegs. Monroe stoßdämpfer erfahrung die. Wirklich bemerken tut man es dann eben in den seltenen Extremsituationen. #31 Kayaba habe ich auf einen anderen Wagen auch mal hinten montiert, mit denen war/bin ich eigentlich auch ganz zufrieden. #32 KYB ist ja auch keine Billigmarke, nur nicht so bekannt hier. Hexxer: Extrem stampfendes Heck bei durchdrehenden Rädern im Touring bspw.
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