Dethleffs Globevan E-Hybrid (2020) Plug-In-Campingbus auf Ford Transit Caravan Salon 2019 Dethleffs präsentierte auf dem vergangenen Caravan Salon mit dem Globevan E-Hybrid seinen ersten Campingbus und das erste serientaugliche Wohnmobil mit Plug-In-Hybrid. Alle Infos hier. Da sowohl der Campster von Pössl auch der neue Crosscamp von der Hymer-Gruppe bei Dethelffs gebaut wird, wundert es nicht, dass nun auch Dethleffs selbst einen Campingbus auf den Markt bringt. Womit wenige der Freizeitbranche gerechnet haben: Dass der Hersteller dabei auf ein E-Hybrid-Modell setzt. Hybrid Power Chassis für leichte Nutzfahrzeuge | AL-KO. Elektrischer Antrieb für den Campingbus Der Vorderradantrieb erfolgt per Elektromotor. Der Strom dafür kommt aus einem 13, 6-kWh-Akkublock, der zwischen den Achsen platziert ist. Damit soll der Campingbus bis zu 50 Kilometer rein elektrisch, zum Beispiel in Umweltzonen, vorankommen. Für die Langstrecke ist unter der Motorhaube ein kleiner 1, 0-Liter-Dreizylinder-Benziner eingebaut, der die Reichweite auf insgesamt 500 Kilometer erhöht.
Dementsprechend ist der Akku auch einer der Knackpunkte bei Elektro-Wohnmobilien. Es wird aber zumindest an innovativen Lösungen gearbeitet. Der bekannte Wohnmobilhersteller Dethleffs arbeitet beispielsweise seit geraumer Zeit an einem Elektro-Wohnmobil, dessen Akkus von zahlreichen Solarpanels unterstützt wird. Mit Strom angetriebene Wohnmobile helfen ihren Fahrern aber nicht nur dabei, ihren ökologischen Fußabdruck zu verkleinern und ihr Gewissen zu erleichtern, sondern bieten auch noch einige weitere interessante Vorteile. Genauso wie die Elektroautos haben die E-Camper kaum Verschleißteile. Wohnwagen mit Plug-In-Hybrid - Forum Campen.de. Sie sind somit deutlich weniger reparaturanfällig und benötigen lediglich ein Minimum an Wartung. Zudem können alle Elektrogeräte über die Batterie versorgt werden, sodass beispielsweise schwere und nicht ganz risikofreie Gasflaschen unnötig werden. Da etliche platzintensive Bauteile wegfallen, bieten die E-Wohnmobile auch mehr Stauraum und ganz neue Optionen der Platzgestaltung - ein nicht ganz unwichtiges Detail, wie jeder Camper weiß.
Wie bereits eingangs erwähnt, ist das Angebot an E-Wohnmobilen aktuell noch sehr übersichtlich. Genau genommen wird zurzeit gerade einmal ein Modell angeboten: der Iridium. Lesen Sie auch Iridium - das erste Elektro-Wohnmobil Beim Iridium handelt sich um ein reines Elektro-Wohnmobil, das die Wohnmobil Outlet Factory, kurz WOF, in Kooperation mit der Elektrofahrzeuge Stuttgart, kurz EFA¬S, und weiteren Partnern konzipierte. Das stabile Chassis stammt aus dem Nutzfahrzeugbereich und wird im bekannten Autowerk Sevel in Italien produziert. Die Antriebstechnik wurde von EFA¬S beigesteuert, die bereits zahlreiche UPS-Fahrzeuge umgerüstet haben. Für den Aufbau zeichnet der Schweizer Wohnmobilhersteller Maurer verantwortlich. Kurzum: Eine stabile Konstruktion, die sich rein äußerlich kaum von anderen modernen Wohnmobilen unterscheidet. Hybrid für wohnwagen. Das gilt auch für das Innenleben des E-Campers, das sich durch ein ansprechendes Interieur auszeichnet. Eine gemütliche Sitzecke ist genauso vorhanden wie ein Hubbett, eine kleine Küchenzeile und natürlich auch ein Mini-Bad.
Das leistungsstarke On-Board-Ladegerät mit einer Ladeleistung von zirka 7 kW – oder optional 22 kW (230 V / 400 V) – und die intelligente Rekuperationsstrategie sorgen für kurze Ladezeiten und ausreichend Leistung. Zwischenladungen während des Be- oder Entladens des Fahrzeugs sowie in Ruhezeiten sind jederzeit möglich. Durch die Rekuperation kann das System Fahrzeuge, beispielsweise mit Kühlkoffer-Aufbau, mit Energie versorgen und als Puffer bei Stillstand des Fahrzeugs dienen. Diese Funktion kann individuell auf unterschiedliche Kundenbedürfnisse angepasst werden. Somit können auch Anwendungen wie Hebebühnen, Innenraumbeleuchtungen oder Klimaanlagen betrieben werden. Das Hybrid Power Chassis bietet folgende drei Fahrmodi: Hybrid Mode: Der Hybrid Modus kombiniert den E-Drive mit dem Verbrennungsmotor des Fahrzeugs und sorgt somit für mehr Effizienz. Zudem können Fahrzeugaufbauten können mit Energie versorgt werden. Wichtig: Dieser Fahrmodus unterstützt die Einhaltung des neuen WLTP-Standards.
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