() - Nach seinen Abflügen in Melbourne sowie im Qualifying und im Rennen von Imola musste Carlos Sainz in Miami den nächsten Rückschlag hinnehmen. Der Ferrari-Pilot setzte seine Abflugserie fort und schmiss seinen Boliden im zweiten Training am Nachmittag ( Formel 1 2022 live im Ticker) in die Streckenbegrenzung. Er gibt zu: "Das Auto überrascht mich immer noch. Da rede ich nicht um den heißen Brei. " © Motorsport Images Carlos Sainz steht neben seinem verunfallten Ferrari Zoom "Es gibt immer noch ein paar Dinge außerhalb meiner Kontrolle, die mich überraschen. Und sobald ich sie in den Griff bekommen und gelernt habe, kann ich auf jeder Runde schnell sein", betont der Spanier. Denn er sieht seinen Speed auf der neuen Strecke bis zum Unfall positiv: "Die Pace ist da, ich bin ziemlich schnell. Warum bin ich so unzufrieden test 2. Aber es ist natürlich enttäuschend, weil du so nicht in ein Wochenende starten möchtest. " Der Unfall selbst sei recht hart gewesen. Sainz hatte das Auto bei der Anfahrt auf Kurve 14 verloren und sich gedreht, bevor er in die Mauer einschlug.
"Aber es gibt ja noch 19 Rennen, und wie Real gezeigt hat, kann sich im Sport innerhalb von Minuten alles verändern", verweist er auf den Erfolg seines Lieblingsteams Real Madrid im Halbfinale der Champions League, die in der Schlussphase noch zwei Tore gegen Manchester City schossen und sich so in die Verlängerung retteten, wo sie noch den Siegtreffer erzielten. "Ich bin der Erste, der unzufrieden über die beiden Unfälle ist, aber ich bin auch der Erste, der sie analysiert und seine Schlüsse daraus zieht", sagt er und erinnert an das vergangene Jahr, als er ebenfalls eine Unfallserie im Training hatte. "Aber danach kamen meine besten Rennen in der Formel 1. Warum bin ich so unzufrieden test meaning. Ich weiß also, wie ich da rauskomme. "
Dr. Wolf hat diesen Tipp für dich: "Lächeln üben! Stelle dich vor den Spiegel und registriere, wie dein Gesicht aussieht, wenn es uneingeschränkt offen lächelt. Ziehe die Mundwinkel nach oben, der Mund kann sich leicht öffnen und die Augen können weit geöffnet werden, keine anderen Muskeln dürfen aktiviert sein! Sind andere Muskeln auch nur leicht mitaktiviert, drückt sich ein "Maskiertes Lächeln" aus (Der Ärger-Ausdruck wird durch ein Lächeln maskiert), der vom Gegenüber zumindest unbewusst registriert wird und auch wieder zu tendenzieller Distanzierung führt. An sich selber kann man das ausschließliche Lächeln daran erkennen, dass sich nach wiederholten Lächel-Übungen eine tatsächliche Freude einstellt. Zwei Porsche 99X Electric auf dem spektakulärsten Stadtkurs der Formel E. " Je stärker die Unzufriedenheit ist, desto schwerer ist es natürlich, diese aufzulösen. Wenn du das Gefühl hast, dass du aus diesem Gefühlszustand nicht herauskommst, empfiehlt Dr. Wolf Unterstützung: "Ist die Unzufriedenheit so ausgeprägt, dass das eigene Erleben erheblich beeinträchtigt ist, das Leiden sehr groß wird und Symptome im Sinne psychischer Erkrankung entstehen (Depressionen, Ängste, Zwänge etc. ), so ist es ratsam, sich z. in eine psychotherapeutische Behandlung zu begeben.
Da wurde die Zeit sofort schlechter und ich kam direkt an die Box. " Katherine Legge (Audi Collection A4 DTM # 21), Startplatz 14 "Das erste Qualifying war okay. Ich bin es locker angegangen und auf dem ersten Reifensatz lief es wie erwartet. Im zweiten Qualifying stimmte der Speed, doch es gab einige unerfreuliche Zwischenfälle. Daran können wir nichts mehr ändern. Ich bin aber zuversichtlich für morgen. " Hans-Jürgen Abt (Teamchef Audi Sport Team Abt Sportsline) "Wir haben in Zandvoort in den vergangenen Jahren schon viele tolle Momente erlebt. Deshalb lassen wir uns von diesem verrückten Qualifying, das wir uns natürlich überhaupt nicht so vorgestellt haben, auch nicht aus der Bahn werfen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wir werden unseren Fans an der Strecke und daheim morgen im Rennen eine Aufholjagd vom Allerfeinsten bieten. Jeder in unserer Mannschaft, egal ob Mechaniker oder Rennfahrer, wird alles geben, um nach vorn zu kommen. " Ernst Moser (Teamchef Audi Sport Team Phoenix) "Wir freuen uns riesig, dass wir es mit einem ein Jahr alten Auto erreicht haben, auf die Pole zu fahren.
Was müsst ihr in Monaco besser machen? "In Rom waren wir nicht so konkurrenzfähig, um ein Rennen gewinnen zu können. Immerhin haben wir wichtige Punkte mitgenommen. Am Ende hätten wir sicherlich hier und da noch etwas mehr herausholen können, doch wir waren trotzdem nicht unzufrieden. Man kann nicht jedes Wochenende ein Rennen gewinnen. In Monaco müssen wir versuchen, das volle Potential unseres Autos auszureizen und vor allem effizienter unterwegs zu sein. " Porsche Taycan Turbo S, Safety Car der Formel E © Porsche Die Strecke Die Grand-Prix-Strecke im Fürstentum ist 3, 337 Kilometer lang. Der traditionsreiche Stadtkurs mit seinen 19 Kurven weist kaum Auslaufzonen aus, dafür Mauern und Leitplanken, die keinen Fahrfehler verzeihen. Gefragt sind effizientes Energiemanagement und volle Konzentration vom Start bis ins Ziel – nur so kommen die 22 Autos auf der Ideallinie und ohne Probleme durch das aufregende Kurvenlabyrinth zwischen Luxushochhäusern und Edelboutiquen. Path of Exile: Neue Liga angekündigt, aber die Stimmung ist jetzt schon mies. Mit seiner Mischung aus teils sehr engen Kurven und schnellen Passagen erfüllt der Circuit de Monaco voll und ganz die speziellen Ansprüche der Formel E.
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