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Vor-Katalysator defekt, dadurch Ventil der Abgasrückführung blockiert, Abschleppen in die Werkstatt. Könnte sein, daß Deine Fehler auf den ähnlichen Ursachen beruhen! Gruß Achim
> Golf 3 springt nicht an? = Zünverteilerkappe + Finger erneuern 1 4 ABD - YouTube
Gruss I had a lot those fault codes which included that ´powertrain missing´. Relay 219 is for TDI models, gas engines have 429 relay. From outside relay looked OK, but anyway I bought new one just to try it... Prüf mal das besagte Relais. Vielleicht haben die gerne kalte Lötstellen. DAS wird dein problem sein. im EEPROM stehen die WFS daten! Golf 4 1.6 springt nicht an der. wenn das mot-stg diese daten nicht lesen kann, kann es dem WFS stg auch nicht mitteilen "wer" er ist, und das WFS gerät gibt daraufhin das Mot stg nicht frei der CAN-bus fehler kann je nach BJ auch ein problem darstellen da die WFSkomunikation z. t darüber läuft, wenn er aber gar nicht anspringt ist eher das EEprom (oder die HW drumherum das problem, dort stehen nicht nur WFS daten, sondern auch ander zum laufen relevante sachen drin. Okay, aber was können wir da machen? Das Motorsteuergerät ersetzen..... Ich würd vorher aber mal das besagte Relais bzw. die Spannungsversorgung von selbigem penibel prüfen. Alles klar, werden wir mal tun. Wird aber sicher ne Weile dauern, da das besagt Auto ab morgen wieder 400km weit weg von mir unterwegs ist.
hallo Leute, hab da ein Problem mit meinem Golf. Und zwar wenn ich manchmal das Auto startet will gehts sofort ohne Probleme an und manchmal brauch ich 4-5 Versuche, Die Zündung ist halt dann sehr lange drin und dann quält sich die Drehzahl auch nur langsam nach oben.. wenn er dann einmal angegangen ist nach den dramatischen Versuchen springt er er locker wieder an. das ist halt nur manchmal so. zudem mus ich sagen dass es dann nach den paar versuchen sehr ausm auspuff qualmt und es stark nach Benzin stinkt. manchmal steht auch Generator Werkstatt. hab auch schon einen neuen Starter drin brachte aber gehoert dass es auch an der drosselklappe liegeb kann. ich habe echt keine um Hilfe. Golf 4 1.6 springt nicht an chinois. Hallole zusammen Ich interpretiere Dein Problem so das der Starter nicht einsetzt.. wen dem so sein sollte dann mal das Zündschloss anschauen. Die elektroteile etwa 20 - 40 Euros gehen aufgrund Verschleiß gerne mal kaputt ( kkontaktabbrand im Schalter) und kann man einzeln wechseln. man muß zwar die Lenksäule zerlegen und das zündschloss abmontieren dann ist es aber kein problem das trozdem Sinnvoller weise ein profi machen sollte.
Den Tempfühler Wasser(Motor) prüfen! Die haben oft falsche Werte! ggf. ersetzen! Dann haste noch nen Fahler von der WFS drinn, das er den schlüssel mal nicht erkannt hat. Würde den erstmal wieder Löschen und nen anderen Schlüssel probieren. mfg SF Das mit dem Temperatursensor kann ich nur bestätigen, meiner ist damals nur unter Vollgasstellung und 10 sekunden orgeln angesprungen, aber das nur in einem bestimmten Temperaturbereich. Golf 4 1 6 sprint nicht an dich. Vom Temperatursensor sehe ich doch aber garkeine Fehlermeldung? Desweiteren habe ich mich mal ein wenig mit den Fehlermeldungen beschäftigt - speziell mit der Ersten. Da kamen dann so antworten wie Tankentlüftung nicht intakt. Wo sitzt diese? Kann man dazu testweise einfach mal den Tankdeckel ablassen? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GolfCabrio« (31. Dezember 2012, 18:23) Hallo und gutes neues Jahr an alle, wenn ich mir das durchlese dann frage ich mich wo eigentlich die gute alte Fehlersuche geblieben ist. Wenn ein Motor nicht läuft, dann ist es zu erst einmal sinnvoll zu schauen ob ein Zündfunken kommt bzw. ob Kraftstoff anliegt (natürlich zu der Zeit wo das Auto nicht anspringt).
Unmittelbar danach stieg, soweit ich mich entsinne, blaugrauer Rauch vorne rechts neben der Motorhaube auf. Ich habe sofort den Motor ausgestellt und bin zur Motorhaube gehechtet. Als ich die offen hatte konnte man den Ursprung der Rauchentwicklung schon nichtmehr ausmachen. Ich hab dann den ADAC gerufen, der hat ausgiebig gesucht aber weder Spuren noch die Ursache gefunden. Das Fehlerauslesen hat auch absolut nichts ergeben und der Motor sprang sofort normal an. Lediglich das Standgas hing ab und zu bei 1300. Bei ATU habe ich auch schonmal die Fehler auslesen lassen, ebenfalls ohne Ergebnis. 1.6er springt nur mit Gasgeben an/ Verpuffungen im Motorraum - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Beim Fahren dann gibts keine Auffälligkeiten. Ich bin absolut ratlos und weiß nicht wo ich damit hingehen soll. Jeder Werkstattbesuch kostet Geld das ich nicht habe und der ADAC meinte die Wahrscheinlichkeit was zu finden wenn der Computer keine Fehler meldet sei sehr gering. Wenn ich dann zu einer Werkstatt gefahren bin springt er dort auch problemlos an, weil er warmgelaufen ist. Nach intensiven Recherchen haben wir auf Verdacht den Kühlmitteltemperatursensor gewechselt, ohne Erfolg.
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Ähm.. Riviera ist ein holländischer Umbauer. Und die Fahrzeuge sind eine von vielen Alternativen zu Westfalias und nicht auf den Markt gebracht weil die in Wiedenbrück nicht nachkamen. Falls es dich interessiert: David Eccles: VW-Camper --- The Inside Story Der Hauptunterschied zwischenden Westfaliabussen und so ziemlich allen anderen Umbauern ist: die Westfalias waren zum Großteil schon im Werk auf den Ausbau vorbereitet (Mehrausstattung 517) Die anderen haben i. d. R normale Typ 23 (Fensterbusse) genommen und um- und ausgebaut. Zu deiner Frage mit der Zweitbatterie: Es hat sich bewährt, die Zweitbatterie auf dem linken Batteriebodenblech, analog zur Starterbatterie rechts, im Motorraum zu befestigen. Vw t2 westfalia innenausstattung model. Die Sache mit der Zusatzelektrik ist nicht eindeutig zu beantworten, da mittlerweile meistens selbstgestrickt. Es bietet sich an, alle nicht überlebenswichtige Verbraucher auf die Zweitbatterie zu legen (sofern vorhanden) Also so Sachen wie Innenraumbeleuchtung hinten, 12V-Kühlschrankanschluss, sämtliche 12V-Steckdosen, Autoradio usw und dafür die wirklich notwendigen Sachen (Zündung, Licht, Scheibenwischer und so) auf der Starterbatterie zu belassen.
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