Anlaß sich vom E-Mofa zu trennen und wieder zurück aufs Fahrrad umzusteigen! Nicht vom Händler eine neue E-Protese aufschawatzen lassen! Andras Post by Andreas Oehler Post by Klaus Ethgen Seit einigen Monaten bekomme ich sporadisch die Meldung "Fehlercode 500" und die Antriebseinheit schaltet sich ab. Anlaß sich vom E-Mofa zu trennen und wieder zurück aufs Fahrrad umzusteigen! Nicht vom Händler eine neue E-Protese aufschawatzen lassen! Andras Naja, sieht fast so aus 500: interner Fehler der Antriebseinheit Starten Sie das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihren Bosch eBike-Händler. mfg Karl Post by Andreas Oehler Post by Klaus Ethgen Seit einigen Monaten bekomme ich sporadisch die Meldung "Fehlercode 500" und die Antriebseinheit schaltet sich ab. Anlaß sich vom E-Mofa zu trennen und wieder zurück aufs Fahrrad umzusteigen! Nicht vom Händler eine neue E-Protese aufschawatzen lassen! Wieso? Bosch ebike fehlercode 500. Er hatte doch geschrieben, dass sein Fahrrad bereits älter als zwei Jahre ist.
Welches Kind wusste das? Es soll sich sein Lehrgeld wiedergeben lassen. -- Munterbleiben HC Post by Alexander Ausserstorfer Post by Andreas Oehler Post by Klaus Ethgen Seit einigen Monaten bekomme ich sporadisch die Meldung "Fehlercode 500" und die Antriebseinheit schaltet sich ab. Wie gut, dass meine Fahrräder das nicht wissen. Da ist das jüngste mein Alltagsrad mit rund 14 Jahren was nicht den Eindruck macht, als ob es bald den Dienst einstellen würde. Die anderen sind zwischen 20 und fast 45 Jahren alt. -- Arno Welzel Post by Klaus Ethgen Jemand hier eine Idee, woran der Fehler liegen kann und was man dagegen machen kann? Re: Fehlercode 500. Post by Jens Herrmann Post by Klaus Ethgen Jemand hier eine Idee, woran der Fehler liegen kann und was man dagegen machen kann? Das liest sich noch schlimmer als ich befürchet habe Also wenn ich mir ein Pedelec oder E-Bike kaufen müssten dann nur von Toyota - die können Fahrzeug und Elektrik:-) mfg Karl Post by Karl Müller Das liest sich noch schlimmer als ich befürchet habe Na ja, in dem ersten Thread ist von jemandem die Rede das reparieren können soll.
Februar 2019, bis zu 20 Grad am Nachmittag, Fahrräder und Pedelecs sind überall zu sehen. Manch einer wurde nach dem Winter überrascht. Es wurden 10 aktuelle und 1 vergangener Motordefekt gemeldet – Bosch Performance, Speed & CX, Brose T, Impulse2. 0 und Impulse2. 2. Wo kann ich im Help Center sehen, welcher Fehlercode welche Bedeutung hat? - Bosch eBike Systems. (FOTOS: Arow) Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten: Weiterlesen →
Stephan Gerlach unread, Jan 8, 2021, 8:29:37 PM 1/8/21 to Ulli Horlacher schrieb: > Alexander Ausserstorfer < > wrote: >> Wieso? Er hatte doch geschrieben, dass sein Fahrrad bereits älter als >> zwei Jahre ist. Für recht viel länger sind Fahrräder im Normalfall eben >> nicht ausgelegt. Fehlercode 500. > Wenn man Baumarktschrott kauft. > Mein bestes Fahrrad ist von 1998 und hat schon ueber 60 Mm drauf. Dann müßte es inzwischen eingefahren sein?! Wolfgang Strobl unread, Jan 9, 2021, 9:46:50 AM 1/9/21 to Am Sat, 09 Jan 2021 02:39:17 +0100 schrieb Stephan Gerlach < >: Wobei die wenigsten Fahrräder, Wegwerfartikel aus dem Baumarkt mal ausgenommen, so ein einzelnes zentrales Bauteil haben. Den Rahmen könnte man vielleicht als solches ansehen, aber auch der wird schon mal ausgetauscht, wenn er aufgrund von Materialfehlern, ungewöhnlicher Belastung oder aus nicht bestimmbaren Gründen bricht. Eine zehnjährige Garantie ist bei Markenrädern vor allem deswegen beliebt, weil sich das gut macht, der Fall aber fast nie eintritt.
E010D Ursache: Kommunikationsfehler. Mögliche Lösung: Der Fehlercode wird oft behoben, indem der Ofen 30 Minuten lang vom Stromnetz getrennt und anschließend wieder angeschlossen wird. Löst dies Ihr Problem nicht, empfehlen wir Ihnen, stattdessen in unserer Anleitung zur Fehlerbehebung nach Symptomen zu suchen. E05-11 Ursache: Luft in den Systemen. Mögliche Lösung: 1. Bestätigen Sie den Fehler mit der EIN/AUS-Taste (wenn E511 noch im Display angezeigt wird). 2. Fehlercode 500 bosch car. Gerät einschalten 3. Wählen Sie Ober- / Unterhitze bei 80 °C und fügen Sie Dampf hinzu 4. Beenden Sie den Vorgang nach ca. 5-10 min 5. Wählen Sie Dampf bei 100 °C oder erhitzen Sie den Ofen zu 120 °C (je nach Gerät) 6. Nach ca. 5-10 min wieder abbrechen Wenn E511 erneut auftritt, muss der Vorgang wiederholt werden. E05-32 Ursache: Tastenfehler Mögliche Lösung: Der Fehlercode wird normalerweise angezeigt, wenn die Taste zu lange gedrückt gehalten wurde oder wenn die Taste blockiert ist. Lösen Sie die Taste. E106 Ursache: Tür ist offen.
Funktionierte recht gut. Die Kette war zwar auch 10 cm schon 1cm länger als original aber solange ich nix tausche ist das nie nen Problem gewesen. Gestern hat es dann beim Schalten plötzlich mächtig gekracht und der gesamte Teil der hinteren Schaltung inklusive der Kettenspannung hat sich in seine Einzelteile aufgelöst und hat sich in die (immer noch ganze) Kette eingewickelt und das Rad blockiert. Langsam werden die Alternativen rar. E bike bosch motor fehlercode 500. -- Klaus -- Klaus Ethgen pub 4096R/4E20AF1C 2011-05-16 Klaus Ethgen <***> Fingerprint: 85D4 CA42 952C 949B 1753 62B3 79D0 B06F 4E20 AF1C Post by Klaus Ethgen Post by Stephan Gerlach Was heißt "erst"? Bei einem Fahrrad würde man nach so kurzer (Ausfall-)Zeit eines zentralen Bauteils "schon" sagen. Das ist nur empfehlenswert, wenn man wenig fährt und zudem sehr haltbare Ketten benutzt. Post by Klaus Ethgen Funktionierte recht gut. Ohne rasseln oder schleifen oder "überspringen"? Post by Klaus Ethgen Die Kette war zwar auch 10 cm schon 1cm länger als original aber solange ich nix tausche ist das nie nen Problem gewesen.
Diskutiere Astra G, ruckeln/schütteln beim beschleunigen??? im Opel Astra / Astra GTC Forum im Bereich Opel; Hallo, ich hab bei meinem Astra G, Baujahr 1998, 36. 000 km seit ca.
also auch wieder: -----. ----- Mit Drehzahlabfall (2000 U/min) nicht normal ----------------------------ohne Drehzahlabfall (2000 U/min) normal So welches Bauteil kann das sein? Zündkerzen gewechselt, Zündkabel gewechselt, Drosselklappe gewechselt (seit dem kein ruckeln beim fahren mehr, hatte davor noch ein anderes Ruckelproblem mit diesen Austausch gelöst) Meine Zylinderkopfdeckeldichtung ist nicht ganz dicht, habe beim Zündkerzenwechsel gesehen, dass 2 von denen am Gewinde verölt waren. Alles sauber gemacht, aber das Problem besteht immer noch. Also das schließe ich jetzt mal aus. AGR-Ventil hab ich gesäubert. Nur noch leichter Rus drann. AGR-Ventil stecker gezogen: Resultat Motor spinnt komplett. Ruckelt wie blöde und Motorkontrollleuchte geht an. Per Software Fehlerspeicher gelöscht und Motor lief erstmal wieder normal nur eben auf das 3-4 sekündige ruckeln des Motors bei 2000 U/min im Stand als auch beim fahren. Was ist mit den Motor los? Astra g ruckelt beim gas gegen die. Welches Bauteil macht mir diese Probleme?
Schon mal unter die Verteilerkappe geschaut?
Das soll dann um die 400€ kosten und die Kupplung sofern sie schon zu sehr abgenutzt ist nochmals 400, das sind dann schon die Preise die ich wohl bezahlen darf zuzüglich der Garantieleistungen die ich zum Glück im Sommer noch verlängert hatte. Wenn ich mich so umsehe kostet die Kupplung mehr als das doppelte beim FOH an Material. Will das irgendwie so nicht hinnehmen, dachte die probleme seien nun alle behoben dann kommt schon das nächste. Was meint Ihr denn so zu den Preisen? Kann auch nicht mehr ewig lange warten da ab 100tsnd Km die zuzahlen wieder höher liegen bei der Garantie und ich schon fast bei 98tsnd km liege LG eifel driver Irgendwas ausgeschlagen: Schlag/Ruck beim Gas geben Beitrag #14 Also ich würde den FOH einmal fragen, ob du die Kupplung auch selber mitbringen darfst ( und er die dann mit einbaut, wenn eh schon alles offen ist). Ging bei Meinem. Fzg ruckelt wenn ich vom Gas gehe !!. Es blieben dann nur die Materialkosten von ca. 165, - (online). VG, Seb Irgendwas ausgeschlagen: Schlag/Ruck beim Gas geben Beitrag #15 Ja ich werde morgen mal mir ihm sprechen, denn ich denke bei 100tsnd Km kann man die einfach mitwechseln, zudem der Wagen ca 1 jahr als Fahrschulwagen genutz wurde.