1. ) Wenn der Kreislauf auf ist, dann ist es sicher unmöglich das das Wasser im Kühler (oder im Motorblock) einfriert. 2. ) Wenn das Thermostat noch zu ist aber schon Fahrtwind vorhanden (für ein paar Minuten), dann bewegt sich das Auto ja auch. Ich meine das friert doch dann nicht ein wenn man rumfährt, das Wasser steht nicht still.. #12 Original von Sailor Alles anzeigen Wieso sollte sich das Wasser im Kühler bewegen wenn der Kreislauf noch geschloßen fänft doch erst an wenn der Kreislauf auf ist. Oder????? Glysantin classic erfahrungen hat ein meller. Jetzt bin ich auch ein wenig stutzig geworden. #13 Original von Andre528i Zumal bei einem Frostschutz von -20 Grad das absolut nicht ausreichend ist. So der ADAC. Wobei das absoluter Käse ist. Der Kühler kennt keine gefühlte Temperatur. Warum sollte die Luft kälter werden wenn sie schneller wird? Trotzdem würd ich auch auf jeden Fall auf so -35° bis -38° mischen. -20° sind schnell mal erreicht und warum wegen 1l Frostschutz irgendwas aufs Spiel setzen... #14 Original von Masterratte ist es nicht die geschwindigkeit des windes durch die Kühlerippchen die dann diese Temperatur ich verstehe das auch nicht so ganz.
Die Farben besagen die unterschiedlichen Inhaltsstoffe zur Korrosionsvermeidung. Habe bisher G48 gefahren, wechsele sofort auf G 30. Hier die Rufnummer: 0621-605 21 59 #9 Wusste der Mitarbeiter am Telefon, dass es sich um einen Grauguß-Motor handelt, bei dem auch der Kopf aus Grauguß ist? Und dass ein Kühler mit Kupfer-Netz verbaut ist? G30 kenne ich für Alumotoren... Grüße Jörg #10 eben für grauguss motoren (sollte der spi ja einer sein) ist auf der webpräsenz von glysantin folgendes "Classic" empfohlen lG stefan #11 hallo zusammen.. Glysantin classic erfahrungen 2017. heute gehts los. das Glysantin ist auch eingetroffen. In die Scheibenwischanlage füllt ihr Scheibenfrostschutz nehme ich an. Und an sonsten noch etwas -- was ich nicht vergessen sollte, bevor der Mini in der Garage auf den April warten darf??? Achja Batterie abklemmen, wurde im empfohlen... LG und einen sonnigen Sonntag wünsch ich euch #12... LG und einen sonnigen Sonntag wünsch ich euch Da hat bestimmt jeder so seine eigene "to Do" Liste für den Winterschlaf.
Beim Boot und das hatte ein ähnliches Eisenschwein am werkeln habe ich BASF Glysantin G48 verwendet. Und natürlich auch ausgespindelt für -20°C. Und das werde ich wohl auch wieder nehmen für den Vogel! Mit sportlichem Gruß Michael Auf das ihr immer eine Knitterfreie Fahrt hattet! DAILY DRIVER:Hyunday Tucson 177PS Mitsubishi Colt 86PS Spaßmobile: MB SL500 388PS Chevy Chevelle 285PS Beiträge: 1, 704 Themen: 127:: 189 2 Vorname: Günther Ort: Nürnberg Modell: 1964, 390 cui, Landau Hi Hendrik, wie hast Du das Teil angeschlossen? Der Überlaufschlauch des Kühlers ist ja nur einer, an der verchromten Röhre sind aber zwei Anschlüsse. Wie bzw. wo wird das Wasser zurück in den Kühler gedrückt? Kühlerfrostschutz - FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker. Grüße, Günther Thunderbird... welcome to the jet age. Hallo Günther, wenn man den Deckel öffnet, dann sollte man sehen wie weit die Rohre in den Behälter ragen. Der Schlauch muss an das Rohr das weniger weit rein ragt. So kann die Kühlflüssigkeit bei Unterdruck direkt wieder zurückgesaugt werden. Das längere Rohr ist der Überlauf.
P. S. Dann kann ich das G48 drinlassen und G30 zurückgeben! #16 Sag ich doch... Hättest einfach mal nach Baumaschinen, Traktoren oder anderen alten Fahrzeugen mit Graugussmotoren auf deren Homepage geschaut, da wäre mit Sicherheit kein G30 rausgekommen. Grüße Jörg
09. 10. 2013, 18:36 Commander Registriert seit: 01. 08. 2011 Ort: Mecklenburger Seenplatte Beiträge: 376 Boot: Nidelv 24 HT classic 153 Danke in 95 Beiträgen Glysantin nachfüllen - aber welches? Moin zusammen, In meinem Ausgleichsbehälter fehlt Kühlflüssigkeit. (Yanmar 4JH Zweikreisk. ) Knapp unten zu sehen bei kaltem Motor. Wenn ich jetzt nachfüllen will, woher weiss ich welches? Es vertragen sich ja nicht alle Sorten. Sieht einfach durchsichtig aus. Muss ich die ganze Brühe (gespindelt bis -30°) deshalb ablassen? Und ich hab gelesen in den Kühler - nicht in das Ausgleichsgefäss -? Gruss Blue. __________________ "Ich will Sommer! Kühlerfrostschutz - Seite 3 - FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker. " 09. 2013, 20:25 Admiral Registriert seit: 03. 2010 Beiträge: 2. 263 2. 219 Danke in 1. 182 Beiträgen Zitat: Zitat von bluewater1 Es vertragen sich ja nicht alle Sorten. Die Sorten G12+, G12++, G13 und G30 sind mit allen anderen Mitteln mischbar. Wer es noch genauer wissen will, findet hier Lesestoff: Geändert von 123 (09. 2013 um 20:34 Uhr) Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Guten Morgen und danke für den Link und die Einschätzungen... Ist schon interessant, zumal die beiden Mittel 11 und 48 zur gleichen silikathaltigen Gruppe geheören... Aber vermutlich ist es in der Tat so, das es dort verschiedenen Auswirkungen gibt... und Erfahrungen auch einiges zu Tage fördern.... Ich habe das hier mal gelesen.... auch irgendwie spannend, da kann man sich dann weitere Gedanken machen.... Scheinbar verwandte Mittel mit unterschiedlichen Verwendungszwecken... Grundsätzlich unterscheidet man heute zwischen drei verschiedene Arten von Kühlerschutz Hybrid-Kühlerschutzmittel (silikathaltig)Bei diesen sind, vereinfacht gesagt, anorganische und organische Inhibitoren für den Korrosionsschutz im Kühler verantwortlich. Startseite | GLYSANTIN®. Zum Beispiel Mercedes und BMW verwenden diese Art Kühlerschutz bei der Erstbefü entsprechenden Kühlerschutzmittel heißen G11 bzw. G48® oder G05® OAT-Kühlerschutzmittel (silikatfrei)Bei diesen sind organische Salze für den Schutz vor Kühlerkorrosion verantwortlich.
außerdem is das g48 ewas dickflüssiger als wasser so das es dann noch unnötig die pumpe quält ich glaube früher hieß es immer 20% glysantin, aber keine garantie wem rot oder blau zu öde is: ich hatte bei mir immer g33 drin (in den 3 oder 4 jahren bevor ich acfluid benutzt hatte) das is grün. wurde zwar nie von ac empfohlen, aber bei mir hats wunderbar funktioniert. doch doch, das gilt auch heute noch;D 1:20 ist zuwenig. Gruß Harald also ich schmeis soviel rein bis ich die farbe hab die ichw ollte g48 rockt seit 2002 ohne wasserwechsel keinerlei probleme.. Glysantin classic erfahrungen wine. ;D und wenns dann irgendwann mal nen neuen rechner gibt kommts wieder rein (ist ja noch 2/3 voll die flasche);D hab mir auch gerade ne flasche ausm baumarkt geholt, vorher hatte ich acfluid drinnen, und irgendwelche ablagerungen, grau - leicht grünlich. hoffe mal das ich das dann los bin. verhältnis werd ich dann wohl 1:10 nehmen...? lieber zuviel als zuwenig von dem zeug. schmeis immer schön rein das gute zeug wir schütten in der arbeit immer 1:1 in die autos, und genau so kommts bei mir auch in die rechner, also mach dir mal keine sorgen ob jetzt 1.
Eine sehr wichtige Sache ist es, dass jeder in der Lage ist, entstandene Beschädigungen d. Risse, Splitter problemlos selbst auszubessern. Notwendig wäre dafür ein sehr feinkörniges Schleifpapier (mindestens P360), nach dessen Anwendung wir die geschliffene, glatte und gereinigte Oberfläche noch einmal ölen können, indem wir eine dünne Schicht von Holzöl auf die Möbeloberfläche gleichmäßig auftragen. Wichtig ist, dass wir für die Erhöhung der Möbelästhetik keine komplexe Möbelrestaurierung, sondern nur die Ausbesserung des zerstörten Teils brauchen. Für die Trocknung von geölten Oberflächen brauchen wir mindestens 24 Stunden. Die Maßnahme (Nachölen) kann je nach Bedarf bei eventuellen weiteren Beschädigungen wiederholt werden, was ein unbestreitbarer Vorteil von geölten Möbeln ist. Unser Fun Möbel-Shop bietet Ihnen Öle an, die Sie zum Ausbessern/zur Auffrischung ihrer Möbeln selbst nutzen können (was bei lackierten Möbeln es äußerst schwierig ist). OBERFLÄCHENBEHANDLUNGSMITTEL Wenn wir uns für Möbel aus Naturholz entscheiden, wollen wir, dass die Ökologie, die sie auszeichnet, nicht mit dem Werkstoff endet, sondern auch die ganze Oberflächenbehandlung betrifft.
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