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Innerhalb des Wagens entsteht dadurch jedoch eine Lärmbelastung von 120 Dezibel. NCT hat gegen diesen Mißstand einen Kopfhörer entwickelt, der selektiv die Frequenzen der Sirene eliminiert, während die Fahrzeugbesatzung Sprache und den restlichen Verkehrslärm weiterhin hört. Professor James Jones vom Ray W. Flüsterauspuff selber bauen in minecraft. Herrick Laboratorium der Purdue Universität bestätigt, aktive Lärmbekämpfung sei für viele Lärmprobleme eine elegante Lösung. Passive Methoden wie beispielsweise Dämmung können nicht selektiv einzelne Frequenzen bekämpfen und andere durchlassen. Problematisch ist außerdem die Behandlung von niederfrequentem Krach: Um einen Ton von 100 Hertz zu isolieren, erklärt Jones, müsse man mindestens vier Meter dickes Dämmaterial auftragen – entsprechend der Wellenlänge. Zwar sieht man bei NCT in der aktiven Lärmbekämpfung nicht die Lösung aller Krachprobleme, aber Präsident Michael Parrella freut sich schon heute auf seine Kunden: "Wir haben 60 Millionen Dollar investiert, weil wir darauf wetten, daß die Konsumenten in Zukunft lieber leise Geräte kaufen. "
Soviel Zeit, wie in diesem Sommer habe ich lange nicht im Garten verbringen können. Ich liebe es, hier und dort ein wenig umzudekorieren, in der Erde zu buddeln, neues anzupflanzen, köstliche Himbe…
Seitdem weiß man, daß eine Schallwelle durch ihr exaktes akustisches Spiegelbild aufgehoben wird. Zwei Hindernisse standen allerdings im Weg, bevor die Technik marktreif werden konnte: o die audio-elektronischen Komponenten waren zu teuer und o die Rechenleistung eines Großcomputers gab es nicht – zumindest nicht auf einem einzigen Chip. Besonders die Rechner behinderten den Fortschritt bei der aktiven Lärmbekämpfung. Zwar konnten Forscher die Schallauslöschung im Labor mit spektakulären Experimenten demonstrieren, indem sie einen synthetischen, und damit exakt vorausberechenbaren Ton mit seiner Antiwelle zum Schweigen brachten. Flüsterauspuff selber bauen und. Aber in Alltagssituationen mußte die Technik regelmäßig passen, weil das komplexe Lärmprofil eines Autos oder Rasen-mähers nicht schnell genug analysiert werden konnte, um es rechtzeitig vor dem Verlassen der Lärmquelle mit einer Antiwelle einzufangen. Eben dieses Problem hat Noise Cancellation Technologies zusammen mit dem Auspuffhersteller Walker Manufacturing jetzt gelöst: Der NCT-Chip berechnet die Antischallwelle schnell genug, um jeglichen Krach aus dem Auspuff zu schlucken.
Den Popsänger Neil Diamond scheint Straßenlärm nicht weiter zu stören. In seinem Song "Beautiful Noise" nennt er ihn "the sound that I love" und macht auch die Quelle korrekt aus: "Its coming up from the street". Den meisten Menschen dürfte Diamonds Lieblingslärm auf die Nerven gehen. Auch Autohersteller Mercedes Benz sieht den Lärm als unerwünschte Nebenwirkung: "Der Wunsch, den Krach zu beseitigen, ist uralt", meint Sprecher Wolfgang Scheunemann. Eine vielversprechende Lösung hat die amerikanische Firma Noise Cancel- lation Technologies (NCT) jetzt bis zur Serienreife entwickelt: einen elektronisch veredelten Auspuff. Er arbeitet nach der Methode der sogenannten "aktiven Lärmbekämpfung". Ein Mikrofon registriert die Schallwellen direkt am Auspuff und schickt das Signal an einen Chip, der die passende Anti-Schallwelle berechnet. Technik & Zubehör » Flüsterauspuff UXV. Diese geht an ein Lautsprecherpaar, das den Lärm eliminiert. In gewisser Hinsicht ist die aktive Lärmbekämpfung ein alter Hut – das Prinzip der Antischallwellen ist seit 1933 bekannt.
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