Diskutiere Leistungsverlust zwischen 2000 und 3000 umdrehungen im Audi A3, S3 & RS3 Forum im Bereich Audi; Hallo, hab folgendes Problem habe eine audi a3 8l 1. 8 der zischen 2000 und 3000 umdrehungen einfach keine leistung mehr hat und ab 3000 zieht er... audi a3 8l stottert gas geben 2000 umdrehung, Ford Fiesta probleme zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen, leistungsverlust audi a3 8l kein ruckeln, peugeot 306 stottert bis 3000 umdrehuneg, audi a3 2004 motor zieht bei 3000, keien gasannahme zwischen 2000 und 3000 umdrehungen, mazda zieht erst ab 3000 umdrehungen, audi a3 8l 1. 6 zischt, peugeot 306 ab 3000 umdrehungen keine leistung, peugeot 306 dreht nur bis 3000, audi a3 8l 1.
#17 Dennoch bleibe ich dabei, dass man es deutlich spürt, wenn die Klima zugeschaltet wird. Das kann natürlich durchaus sein, dass man bei untermotorisierten Fahrzeugen eine plötzliche Lastanforderung der Klima merkt. Meine ist sowieso permanent an und meine Mühle ist auch noch gechippt. Da merkt man wirklich nichts. Bin aber auch der Meinung, dass es davon nicht kommen kann. Denke auch eher VTG oder AGR technisch. #18 Meine kiste hat auch ein leichte stottern bei ca. 1200 RPM wenn ganz leicht am Gas, AGR Rate erhöht (garantie) und jetzt ist rühe. #19 Aber wenn es tatsächlich am Verteilergetriebe liegen sollte, wie kann ich das genauer feststellen? Gibts da irgendeine Möglichkeit? Würde es noch etwas bringen, jetzt z. das Öl im Getriebe zu wechseln? Ruckeln 1500-2000 U/min [ 5er BMW - E39 Forum ]. Feststellen ist schwierig, das das VG nicht wirklich diagnosefähig ist. Ich würde einfach mal das ÖL im VG wechseln lassen, denn das geht für einen wirklich schmalen Taler und schadet sicher nichts. Ich habe schon mal gesehen, was für ein schwarzer, zäher Pudding im VG eines X5 mit nur 120-130tkm war.
Die Ursache fr dieses ruckeln ist ein defekter Unterdruckschlauch welcher sich beim 5er auf der linken Seite vom Motor befindet. Unterhalb des Luftfilter. Der Schlauch kreuzt sich mit dem Schlauch vom Klimakompressor und scheuert sich durch. Kleiner Fehler mit sehr groer Wirkung. Es ist Optisch von oben nichts zu erkennen. Der Unterdruckschlauch mte an ein Druckwandler gehen, aber genau wei ich das nicht weil ich kein KFZ Schlosser bin. Wie gesagt Schlauch wechseln und das Ruckeln ist weg. Der Motor vom 5er kann ja nicht viel anders aufgebaut sein wie beim 3er. Deswegen schaut nach diesem Unterdruckschlauch. Die ganzen Symtome wie ihr sie hier im Forum beschrieben habt hatte ich auch. Der Motor luft danach um einiges ruhiger und kultivierter und schiebt ab 2000 Touren richtig gut an. Motor ruckelt bei 2000 Umdrehung! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Ich hoffe das Ihr alle Erfolg habt. Gru Rene. Schwarz Erstmal danke fr den Tipp, kann man auf jeden Fall checken. Zitat: Hallo, nach 4 Jahren und 60000 Km habe ich den Fehler gefunden. Wie gesagt Schlauch wechseln und das Ruckeln ist weg........ Meinst Du links in Fahrtrichtung oder wenn man von vorne reinschaut?
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