245er Reifen. #6 Früher ohne Bühne habe ich zur Sicherheit immer noch alte Felgen mit Reifen unter die Schweller zur Sicherheit gelegt. Aber nur die Böcke wäre mir zu unsicher Schön das die Zeiten rum sind, Dank Bühne. Was hat man sich doch gequält. Auffahr Rampen gehen aber nur wenn die Räder dran bleiben können. #7 Genau - die Frage war ja, wie aufbocken damit man an die Achse kann. Da müssen ja meist die Räder weg. Ansosnten kommt immer noch was drunter wo bremsen kann, siehe Gerd's Post. Auto aufbocken ohne bühne 1. Und ein ordentlicher Unterstellbock (meine sind glaub für 8 Tonnen Traglast / Stück wenn ich's grad richtig im Kopf habe) steht schon sehr solide da sobald Gewicht drauf ist. Man muss natürlich schon darauf achten, dass alles gerade steht, nix verkantet und nix unter Spannung kommt wenn man die Karre darauf abstellt. Nicht einfach nur hoch und wieder draufknallen und alles steht schief. Da wurde mir bei manchem Billiglift schon mehr Bange wenn mal ein schweres Fahrzeug > 2 Tonnen drauf hängt... Kommt auch immer drauf an wie und in welche Richtung man dran rumzerren will... #8 Danke Leute!
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. " - Walter Röhrl 9 Zum die Schweller zu tauschen sollte das Fahrzeug immer auf den Rädern stehen oder so aufgebockt werden, als würde er auf den Rädern stehen. 10 Diesmal kann ich auch etwas dazu beitragen So sieht's bei mir aus... ist kein ebener Untergrund, aber hält trotzdem. Die Unterstellböcke hab ich beim Obi gekauft. (2st 20€) und jeweils unter der Wagenheberaufnahme (oder wie das Teile vorne heißt) gestellt. Hoch kommt er sogar mit dem original Wagenheber. Zuerst die eine Seite, dann die andere. Alles ohne Probleme. Ich werde ihn über den Winter auch so aufgebockt in die Garage stellen. (Ist mein 1. Fiat aufbocken - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Winter) Ich hab ein Stück Karton dazwischen liegen. Warum verformen sich da sie Schweller? Der steht nicht immer aufgebockt da! Der kann auch ganz schnell Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von fiat1971 ( 18. Juli 2013, 00:11) 11 Original von kleines... gleichzeitig alle 4 Räder frei habe.
#21 Zitat Original von Markus85 Geile Methode? Ein Fehler und zumindest ein Auto ist beschädigt, oder eben auch beide. Ist auch sehr gefährlich die ganze Aktion. ne ne auch wenn mans nicht glaubt es ist an der Karosse nichts pasiert. Aber war auch ne Lustige sache @ serkon142 ja wie sollten wir sonst die Kardanwelle lösen? hättest du ne bessere Idee #22 jap, ich hätte mir 5 Bodybuilder bestellt, die hätten solange gehalten #23 So gehts auch, da kommst du überall dran, hier noch mal an dem Beispiel eines E30(), die verschiedenen Wagenheberaufnahmen sind hier sehr gut erklärt. #24 Moin, habe das Ding nochmals aus der Versenkung geholt. Man soll ja nicht am Diff. Auto aufbocken ohne hebebühne. anheben, nur weiß ich nicht, wie ich den Wagen in der Garage hinten auf 2 Böcke bekommen soll. Wenn ich auf die Rampen fahre, habe ich die Räder nicht frei. Und dort wo die Wagenheberaufnahme hinten ist, kann ich auch nichts stellen, weil da die Auffahrrampe steht. Blöde Frage, was kann/geht denn am Diff. kaputt, wenn ich dort kurzfristig anhebe um auf die Böcke zu kommen?
04. 2008, 09:18 #10 das brauchste mir nich sagen prost denn! Die Freiheit des Einzelnen ende nur dort, wo die Freiheit eines oder mehrerer Anderer eingeschränkt würde!
Also was soll das. Entweder richtig machen (ohne Angst) oder mit ein paar Ziegeln unterm Schweller und nen Bolzen in der Hose. #29 Der 39 hat noch 2 längsträger die sich gut zum Anheben eigenen. So kann man ihn an den Trägern anheben und einen Bock an der Original Wagenheberaufname untersetzen. Solange er da nicht faul ist steht er dann sicher. #30 straight 6 Danke, daran habe ich gar nicht gedacht, weil die so weit unter dem Fahrzeug liegen und man nicht gut rankommt. Werde ich aber mal probieren, ob ich damit nicht doch zu Rande komme. Auto aufbocken - YouTube. kinggrobi Lies doch einfach noch mal meine ursprüngliche Frage. #31 Der E39 hat an der Hinterachse bei vollem Tank eine Last von etwa 800 Kilogramm. Wer das Differential mal ausgebaut hat, kommt zu dem Schluss: Das hält ein paar Tonnen aus, bis es platzt. Meines Erachtens unbedenklich. Die Hebeaktion mit den zwei Fahrzeugen ist ja mal echt originell. Interessenshalber: Zum Halten reicht beim ziehenden Fahrzeug wohl die Handbremse und die Parkbremse? #32 Guckstdu, da hab ich mir ne feine Hebebühne gegönnt.
Holz geht wenn die Faser quer zur Schwellerkante ist. Paletten würden auch gehen. Am besten aber Unterstellböcke verwenden. Ich denk da ist man auf der sicheren Seite und hat nicht am falschen Ende gespart. 13 Ziegel gehen. 90% der Felgendiebe vertrauen darauf. 14 Ziegel, kein Spaß Klassische Art Auto und Räder zu trennen. In Süditalien sieht man das auf den Straßen 16 Hallo Zusammen, dazu hätte ich ein paar Fragen. Als ich mir meinen "Luigi" im Herbst letzten Jahres gegönnt habe, waren diese "Hebebühnenaufnahmen" schon verbaut. 1. Frage: Sind diese Aufnahmen beim 500 R original, oder wurden diese evtl. bei der Restaurierung angebracht? 2. Frage: Würdet ihr diese Aufnahmen benützen? Frage deshalb, weil ich den Kleinen über den Winter bei einem Freund auf dessen Bühne parken kann. Darunter steht dann ein anderes Fahrzeug. Das ganze für ca. Auto aufbocken ohne bühne in florence. 5 Monate. Habe mir dafür folgendes anfertigen lassen, weil die hinteren Aufnahmen höher sitzen als die Schwellerkante. Der kleinere in die vordere Aufnahme, der größere in die hintere.
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