Hi Leute, hat jemand von Euch schon mal ne nagelneue Mazzucchelli Kurbelwelle mit mangelhaftem Rundlauf gehabt? Ich denke, dass es mich nun schon zum zweiten Mal erwischt hat. Background: PX125 alt Motor mit 117ccm. Komplett revidiert mit hochwertigen Teilen, 57er Welle eingebaut, angekickt, schleifendes Geräusch. Polrad abgemacht und siehe da, Schleifspuren!!! Schrauben konnte ich ausschließen. Hatte ich noch nie bei nem Motor... 60er Welle geordert (wollte dann gleich auf Langhub gehen), Kurbelwellenlager und Simmerring neu gemacht, angekickt und siehe bzw höre da, schleifendes Geräusch. Schon wieder!!! 3 Polräder probiert (2 Vorhandene und 1 Nagelneues), auch eine neue Zündgrundplatte. Kurbelwelle verzogen und verdreht – Motoerevo. Immer Schleifspuren und Geräusche. Wer hat damit schon mal Erfahrung gemacht? Eigentlich lasse ich die Wellen immer auf Rundlauf überprüfen und richten, dieses Mal einfach mal nicht gemacht... Ist Mazzucchelli anfällig oder hatte ich einfach nur Pech!? Edited November 23, 2019 by Tobi Wan Kinobi
Also, entweder die Wellen richten lassen oder sie dem Verkäufer zurücksenden und neue kaufen!!! Gruß RennMarkus Mein Automobilclub ist der Deutsche NAVC - für mich steht das für Motorsport unter vernünftigen Bedingungen für Amateure und auch für gute Pannenhilfe im Notfall... 10 Hallo. Also wenn du es hier schon öffentlich machst, dann kann ich mich ja auch ruhig zu Wort melden. Der Weberjunge hat die Wellen von mir gekauft! Erfahrungen mit Stevenrohren..... - Technik im Detail - RC-Modellbau-Schiffe Forum. Mein Motor hat zu 100% kein Lagerschaden Die Wellen wurden beim Ausbau begutachtet (ebenso wie die Lagerschalen) und es wurden keine abnormalen Verschleißspuren gesehen. Die Wellen waren von mir schon gebraucht gekauft, wurden fachmännisch eingebaut, und liefen einwandfrei. Gebrauchspuren in Form von leichten Riefen, wirst du IMMER auf sich drehenden Teilen finden. Zu dein Frage was passieren kann: Eigentlich nichts. Glätte/Läppe die Stellen, bau sie ein, und freu dich. Ich weiß noch nicht recht was ich von all dem halten soll... Ohne dir was unterstellen zu wollen, machen sich böse Gedanken bei mir Kopf breit Aber das hat hier nix zu suchen.... André 11 verstehe das nicht wollte mir lediglich rat holen.
» Motor & Co. » Benziner » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo. Die Frage mag Einigen hier bescheuert ich habe 2 Nockenwellen für meinen 16 V erstanden. Beim auspacken habe ich festgestellt dass genau mittig wo der Steg vom Lager sitzt ein paar Riefen sind. Wellen auf rundlauf richten der. Nun die Frage: WAS KANN MIR SCHLIMMSTENFALLS PASSIEREN WENN ICH DIE SO FAHRE??????? Bilder 79, 71 kB, 918×689, 267 mal angesehen 77, 59 kB, 544×408, 285 mal angesehen 78, 66 kB, 927×696, 252 mal angesehen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von WEBERJUNGE79 ( 23. Mai 2011, 23:21) 2 Das schlimmste was Dir passieren kann in diesem Fall ….?! Es antwortet hier keiner, weil es keine Bilder gibt wo man sich die Schäden mal anschauen kann. 3 Das schlimmste währe wohl, das das Lager frist, Nockenwelle und Kopf im Ars.... Vielleicht kann im extrem Fall auch noch der Zahnriemen reißen. Vielleicht kann ein Motorinstandsetzer die Wellen noch retten.
Vielen Dank Peter #10 Ja und Nein. Der Motorspant in dem Sinne ist nicht notwendig. Da du Motor & Welle mitsamt Stevenrohr zu einer kompletten Einheit verschraubst, die dann in sich nicht mehr verdreht, brauchst du die Motoren lediglich nur noch Abstützen. Dafür mußt du nicht einmal mehr Schrauben. Wenn du Dein Modell leiser haben möchtest, dann klebe die Stevenwellen im Rumpfdurchbruch mit Sanitärsilikon ein und stütze den Motor ab, mit einem Holz/Kunststoffbrett und zwischen Motor & Brett eine Auflage entweder auch mit Silikon, oder sogar Moosgummi. Damit entkoppelst du den Motor ein wenig vom Rumpf. Das vermindert dann gewaltig die Übertragung von Vibrationen. Der Rumpf ist im Grunde genommen nicht mehr, als eine riesige Lautsprecherbox/Resonanzkörper. Je mehr man entkoppelt, umso ruhiger fährt es dann auf dem See und rappelt, oder brummt nicht draufrum Wichtig beim Silikon ist, daß es nicht das Billigste vom Discounter, oder der Ramschecke des Baumarktes ist. Wellen auf rundlauf richten sheet music. Markenartikel sind dann Schrumpffrei!
Die Motorwelle sauber anflachen, Kupplung drauf Madenschraube anziehen und wieder leicht lösen, so das die Madenschraube als Mitnehmer wirkt, die Kupplung aber gerade so noch arbeiten kann. Auch hier Schraubenlack auf die Made, damit sie sich nicht weiter lösen kann man Motor- und Schraubenwelle nicht gegeneinander verspannen. Das kann leicht passieren, gerade wenn in der Kupplung etwas mehr Spiel ist. Das sorgt dann für Laufruhe. Die Madenschraube gut anflachen und keine Billigdinger nehmen. Es gibt auch welche, die sind vorne als Schneidring geschliffen. Das sollte man immer wegschleifen. Aber diese Maden sind gut, da hart. Besorg Dir aus dem Carbereich einen Imbus mit angeschliffenem Sechskant. Kosten zwischen 10 udn 15€ sind das aber auch wirklich wert. Die machen den Innensechskant der Made nicht kaputt. Billigimbus haben zu viel Spiel Heiko #8 Hallo Heiko, danke für deine Ausführliche Anleitung zu dem Einbau der Wellen. Zapfwelle Hanomag Brillant 600 (rund) - Hilfe - Hanomag Forum. Ist schon lange her, dass ich sowas gemacht habe. Das mit dem Motorflansch und Wellenflansch und Motorspant habe ich irgendwie nicht gerafft -sorry.
Ist das Auflegen der Welle auf Prismen die bessere/genauere Art die Wellen zu messen? ja, weil zu den lagersitzen (die dann aufliegen) muß sie auch rund laufen, die aufnahmebohrungen sind meist verhaut, dreckig etc... wenn zwischen spitzen, dann müssen die aufnahmen und alles 1000%ig passen, hier ein bild aus der arbeit: zwischen spitzen, lagersitz 3mü durchmesserabweichung zwischen kugeln bei 4 messungen (24. 999-25. Wellen auf rundlauf richten 2. 002), exzentrizität des einen lagersitzes 67mü, rundlauffehler des lagersitzes 126mü, achskorrigiert 2mü, und die dichtwange (VK1) zu den aufnahmen 46mü exzentrisch und 48mü rundlauffehler. die welle war auch ca. 30 minuten mit nem messingklotz hin"gedengelt", bis sie so schön lief... das gerät kostet knappe 150. 000?, also daheim lieber die lagersitze auf prismen legen statt zwischen spitzen spannen! ed: wenn du am lagersitz schon "viel" rundlauffehler hast, rechne das mal auf den durchmesser der dichtwange hoch, dann wirds dir erst richtig schlecht...
Emmendingen (us). Ralf Kesselring und Lucas Kimmi sind seit dem 1. April 2022 neue stellvertretende Kreisbrandmeister im Landkreis Emmendingen: Sie wurden von Landrat Hanno Hurth für das neue Ehrenamt und eine Amtszeit von fünf Jahren verpflichtet. Brand- und Katastrophenschutz: Landkreis Emmendingen. Damit endeten die Aufgaben von Karl Weiß und Engelbert Kläger, die zwei Amtsperioden und damit genau zehn Jahre lang die Funktion der stellvertretenden Kreisbrandmeister ausgeübt hatten. Zum offiziellen Stabwechsel waren deshalb sowohl der amtierende Kreisbrandmeister Christian Leiberich und auch dessen Vorgänger Jörg Berger ins Landratsamt gekommen. Mit der Amtsübergabe beenden zwei hochrangige Feuerwehrpersönlichkeiten ihren Dienst. Sowohl Karl Weiß als auch Engelbert Kläger sind Feuerwehrmänner "von der Pike auf". Sie begannen in den 1970-er Jahren in der Jugendfeuerwehr, ihre Feuerwehr-Karriere gipfelte bei beiden als Feuerwehrkommandant in ihren Heimatgemeinden: Engelbert Kläger stand in Endingen von 1991 bis 2016 an der Spitze der Feuerwehr, Karl Weiß übte dieses Amt in Kenzingen von 1995 bis 2020 aus.
Willkommen bei der "Mobilen Motorsägenschule" Wir bieten Ihnen Seminare und Schulungen rund um den sicheren Einsatz der Motorsäge, Arbeiten mit der Hubarbeitsbühne und Lehrgänge zur fachgerechten Baumpflege! Lehrgänge der SVLFG AS Baum 1 + 2 Ausbildung nach DGUV 214-059 Modul A-D Sicherheitsunterweisungen für Unternehmen Motorsägenausbildung für BOS / Feuerwehr / THW Rettungssägenausbildung Ausbildung am mobilen Spannungssiumlator Motorsägenausbildung für Hubarbeitsbühnen und Drehleiter Mobile Motorsägenschule (bundesweit) Schulungen im Bereich Forst- und Waldwirtschaft Seminare zur fachgerechten Baumpflege Unser Ausbildungsbetrieb ist anerkannte Fortbildungsstätte der Forst- und Gartenbau BG (SVLFG) und des Kuratorium für Waldarbeit und Forsttechnik (KWF).
Mit Pforzheim/Enzkreis/Kreis Calw. Die ersten Vorboten zeichneten sich bereits am Donnerstagnachmittag ab: In der Pforzheimer Innenstadt lagen umgestürzte Blumenkübel und umgekippte Absperrungen. Am Leopoldplatz kippten Mülltonnen um. Es regnete und stürmte. Schwere Schäden richtete der Sturm in Pforzheim und der Region aber nicht an. Die Pforzheimer Polizei berichtete am Freitagmorgen aus ihrem Zuständigkeitsbereich (Pforzheim, Enzkreis, Kreise Calw und Freudenstadt) von rund 40 Einsätzen wegen umgestürzter Bäume. Dabei seien aber keine Schäden entstanden. Das bestätigte auch die Integrierte Leitstelle. Es regnet und stürmt – selbst die Stadttauben verstecken sich. Wind mit 140 km/h im Schwarzwald Auch in anderen Teilen Baden-Württembergs stürmte es heftig. Auf den Gipfeln des Schwarzwaldes wehte der Wind mit Orkanböen von bis zu 140 Stundenkilometern, wie der Deutsche Wetterdienst (DWD) mitteilte. Das Unwetter sorgte in Baden-Württemberg für zahlreiche Einsätze. In Endingen am Kaiserstuhl (Landkreis Emmendingen) kam es zu einer Kollision zwischen zwei Fahrzeugen, nachdem eine Windböe zuvor den Anhänger eines der Autos erfasst hatte.