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Artikel 2022 Video: Video: P0302 detaillierteste Fehlerbeschreibung Inhalt: P0302 Code Definition Zylinder 2 Fehlzündung erkannt Was der P0302-Code bedeutet Die meisten Fahrzeuge haben entweder 4 oder 6 Zylinder. Jeder Zylinder zündet nacheinander eine Zündkerze. Eine Zündkerze befindet sich auf der Oberseite jedes Zylinders. Die Zündkerze zündet das brennbare Luft / Kraftstoff-Gemisch mit einem elektrischen Funken und erzeugt dabei Energie. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die durch die Verbrennung des Kraftstoffs freigesetzte Energie treibt die Kurbelwelle an. Alle Zylinder arbeiten zusammen, um die Rotation der Kurbelwelle zu regulieren. Wenn jeder Zylinder zündet, kann sich die Kurbelwelle kontinuierlich drehen. Dieser Prozess macht das Fahrzeug flüssig. Die Kurbelwellenumdrehungen pro Minute (RPM) können sich erhöhen oder verringern, wenn ein Zylinder aussetzt. Wenn der Prozentsatz dieser Erhöhung oder Verringerung größer als 2 Prozent wird, speichert das Steuergerät für Antriebsstrang einen Fehlercode. Wenn sich die Kurbelwellenumdrehungen pro Minute zwischen 2 Prozent und 10 Prozent erhöht oder verringert haben, leuchtet die Check Engine Light auf.
Nächste Prognose der Werkstatt: "es können ja nur noch die Hydrostößel im zweiten Zylinder sein". Da die Reparatur aber richtig Kohle kosten soll (140€ für vier Stößel + 200€ Montage) habe ich erst einmal abgewunken - auf Verdacht Teile tauschen find ich inzwischen nämlich gar nicht mehr lustig... Ich hatte zudem noch den Eindruck, daß man sich in der Werkstatt inzwischen nicht mehr die Finger an meinem Astra schmutzig machen wollte. Am Motor rumschrauben war denen wohl dann doch zu umständlich... So - nun habe ich Euch mein Leid geklagt und hoffe, daß Ihr eine Idee habt, was am Astra defekt sein könnte. Können es wirklich die Hydrostößel sein? Gibt es noch andere Ursachen???? Fehler 0302 - Zylinder 2 Fehlzündung detektiert - Hilfe | Zafira-Forum.de. Für jeden Tip bin ich dankbar, denn es ist aus meiner Sicht nur eine Frage der Zeit, bis ich wieder Bekanntschaft mit der MKL mache... Danke und Gruß, Andi Re: MKL und Fehlzündung auf 2. Zylinder Hallo AndiF, schau mal hier: Astra H. MKL und Fehlzündung auf 2. Zylinder Beitrag #2 also beim 1, 6TP (77KW) sollen bei 150tkm die Stößel geprüft werden - Sicher das du Hydro´s drinne hast?!
Erhöhter Kraftstoffverbrauch. Dies wird typischerweise durch Probleme mit der Gemischbildung und der Kraftstoffeinspritzung verursacht. Drei Ursachen für Fehlzündungen am Motor Probleme in der Zündanlage. Defekte Zündkerzen, beschädigte Zündspulen und Hochspannungskabel oder fehlerhafte Einstellungen können dazu führen, dass der Motor zu früh oder zu spät zündet, was wiederum den Verbrennungsprozess des Kraftstoff-Luft-Gemischs behindert und zu einer Motorstörung führt. Störung der Kraftstoffversorgung und Gemischbildung. Verschmutzte Einspritzdüsen und defekte Magnetventile, ein verstopfter Luftfilter, Leckagen im Ansaug-, Kraftstoffversorgungssystem oder Bremskraftverstärker können ein mageres oder reiches Kraftstoff-Luft-Gemisch bewirken, was sich auf die Verbrennungseffizienz auswirkt. Eine Fehlfunktion im Luftmassenmesser, dem Drosselklappensensor oder dem Leerlaufregler hat ähnliche Konsequenzen. N54 bekannte Krankheiten / Was beim kauf beachtet werden muss - Bimmertech. Undichte Stellen im Brennraum. Diese werden in der Regel durch die Verbrennung der Ventile, Kolben und der Zylinderkopfdichtung sowie Abrieb an der Zylinderoberfläche verursacht.
Ich würde mit den rucklern nicht mehr alzulange fahren. Dadurch kannst du den kat schädigen. schleunigst Experten fragen bzw mal die lambdasonde auslesen lassen. Die Lambdasonde funktioniert laut Werkstatt scheinbar ordnungsgemäß. Kann ich das irgendwie selbst überprüfen? Prüfen kannst Du die nur im eingebauten Zustand, wenn Spannung anliegt! Im Idelafall hast Du einen Tester zur Hand! Kann ich das mit einem OBD-Gerät prüfen? Der kann verschiedene Werte auslesen und auch grafisch darstellen. Das ist eine einfache Sprungsonde, die liefert keine aussagekräftigen Werte. Solange du keine Referenzwerte hast (sprich Lambda auf anderem Weg messen oder simulieren kannst), bringt dir das nicht viel. Fehlzündung zylinder 2 cast. Signal wird per OBD auch soweit ich mich erinnere nicht herausgeführt. Was man machen kann ist Referenzspannung, Innenwiderstände und Signalfrequenz an der Sonde selbst messen (mit einem geeigneten Multimeter) und das mit den Herstellerdaten vergleichen. Wenn die Werte völlig daneben liegen sollten, gibt's aber eh einen Fehlercode im Steuergerät.
Diesmal hat Biegen der Kontakte nichts gebracht - der Fehler wanderte aber, als ich das Zündkabel von in Fahrtrichtung gesehen rechts außen mit dem weiter innen vertauschte -allerdings auf Zylinder 3? Liegts evtl. an der Zündspule, und deren Kabel? 01. 12. 2018 23:25 So, nun bin ich etwas weiter... Hab nochmal Zündkabel abgezogen, und Positionen getauscht - nix. Fehler blieb auch bei P0302. Nach mehrmaligem Löschen des Fehlerspeichers, und keiner Änderung hab ich mal den 5-Poligen Stecker der Einspritzdüsen von seinem Kabelbinder befreit - und siehe da: Das Auto spring gar nicht mehr an - kein mucks - der Anlasser dreht - aber der Motor will nicht anspringen. Fehlzündung zylinder 2.2. Also schnell zum Nachbar, und Ihn gebeten doch mal nach dem Zündfunken zu schauen: Funken ist da! Bei Kräftigem Zusammenschieben des Steckers hat er auch mal kurz gezündet - JES! Also Stecker zerlegt, mit WD40 eingesprüht die 5 Kabel einzeln gezogen und die Stecker zurecht-gebogen. Jetzt läuft er Erstmal wieder - ich hätte sofort stutzig werden sollen wegen dem KABELBINDER.