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#1 Hallo, die Batterie unserer Fazer lädt während der Fahrt nicht mehr auf. Beim anschalten leuchten alle Anzeigen und auch das Licht, aber wenn wir dann den Anlasser drücker kommt nur ein *krrrrrrrrrrr*. Beim anschieben, springt sie dann aber beim ersten Versuch an. Ist nur die Batterie tot oder ist was an der Lichtmaschine oder was ganz anderes? Ich tipp ja auch Batterie. Vielleicht kann jemand was dazu sagen. Danke #2 Habt ihr die Batterie schon mal gemessen Welches Baujahr ist denn die Fazer? Vergaser oder schon Einspritzer? Könnte auch der Spannungsregler oder Gleichrichter sein oder Kabel locker:o #3 Hi, hat die Maschine länger gestanden oder ist die Batterie während der Fahrt "leergelaufen? Ich kenn da so seltsames Verhalten von 'ner Virago... Batterie leer, mit Überbrücken gestartet, läuft. Licht geht, aber beim Gasgeben wird's dunkler. Hundert Kilometer gefahren - Batterie immer noch leer. Batterie lädt nicht beim Vespa roller - Elektrik - sfera-haiza.de. Batterie geladen, getetstet - alles bestens. Wird auch einwandfrei geladen wenn der Motor läuft.
Wie kann ich meine Batterie sicher lagern? Welche anderen Best Practices für Batterien sollte ich beachten? Jedes NIU-Fahrzeug wird von einem Batteriepaket mit Lithium-Ionen-Batteriezellen angetrieben. Obwohl Lithium-Ionen-Batterien sehr energiedicht und leicht sind, müssen beim täglichen Gebrauch und der Lagerung einige Dinge beachtet werden. Genau wie bei Laptops, Smartphones und zahllosen anderen Geräten, die wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterien verwenden, gibt es Best Practices, die du befolgen kannst, um die Lebensdauer der Batterien von Elektrorollern zu verlängern und ihren Verschleiß zu minimieren. Roller lädt batterie nicht mehr. Wenn du die einfachen Ratschläge in diesem Artikel befolgst, kannst du sicherstellen, dass die Batterie deines NIU-Rollers seine Kapazität und Leistung so lange wie möglich behält. Bewährte Praktiken für Batterien: Umgebungstemperatur Bei einem wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Roller-Akku solltest du immer auf die Umgebungstemperatur achten: Fahren: -10°C bis 45°C (14°F bis 113°F) Lagerung: 0°C bis 40°C (32°F bis 104°F) Ladung: 0°C bis 35°C (32°F bis 95°F) Die Verwendung, Lagerung oder das Aufladen einer Lithium-Ionen-Rollerbatterie außerhalb dieser Temperaturbereiche kann zu einer verkürzten Lebensdauer der Batterie oder zu kritischen Batterieproblemen führen.
das ist ja bald der Leitungswiderstand deiner Messleitungen also kann die Wicklung der Lima garnicht mitgemessen sein weil sie irgendwie nen Windungsschluss o. ä. hat. #12 Habe soeben das hier gefunden: [Blocked Image:] laut dem Bild sind meine Ohmwerte ok... habe eine TPH bj 98 und drin ist ein Spannungswandler mit gelben Stecker berbaut und nicht dieser mit dem Rosernen habe auch 8 Kontakte. Könntet Ihr mir genau sagen wie ich diesen Spannungswandler testen kann? ich habe diese 2 Drähte abgenommen (grau und blau/grau) und dann den Stecker wieder auf dem Wandler. Dann Roller anmachen und messen... aber wo??? wenn ich zwischen Masse und dem Abgeklemmtem Stecker sind es 25-30 V muss ich aber nicht an den kontakten von dem Wandler messen??? sprich die männlichen Kontakte? #13 Wennde so die 30 V gemessen hast, dann hauts hin. Nur geht aus der Webseite wo das Bild herstammt nicht hervor worauf er diese Daten bezogen hat, also auf welchen Roller und aus welcher Quelle. Batterie lädt nicht - Rund ums Motorrad - Honda-Board. Meine Quelle ist das Reparaturbuch des Schneiderverlages und das Piaggio Sfera Werkstattbuch welches diese Limawerte gab.
#1 Hallo. Ich fahre einen NSL 50 und repariere nebenbei für Freunde und Freundes Freunde Roller. Bin gelernter Zweiradmechaniker aber arbeite leider momentan nicht mehr in dem Beruf. Nur im Moment komme ich nicht weiter und hoffe ihr könnt mir helfen. Kennt sich jemand mit einem piaggio Et2 bj. 02 aus? Und kann mir helfen bei dem Problem das meine Batterie nicht geladen wird? Ich habe mich versucht durch das Internet zu lesen. Klappte leider nicht so ganz. Laut meiner Messungen kommt aus der lichtmaschine Spannung raus. Ich weiß aber nicht ob ich 100% richtig gemessen habe. Man kann ja vor und nach dem Gleichrichter messen oder? Kann mir jemand erläutern wie? Sicherung ist heile und Batterie gestern neu gekommen. Ich habe alles an Werkzeug da, und auch das know how. Aber da bin ich leider nicht in der Materie wenn es ums durchmessen geht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich möchte nämlich eigentlich nicht auf gut Glück die Teile neu bestellen. Wäre für jede Hilfe dankbar. Mfg Marius #2 Hallo! Gib Mal in die Suchfunktion hier Lichtmaschine messen ein!
Mfg Marius. #5 Pit Ich habe jetzt zwischen dem gelben Draht am Reglerstecker und dem blau/roten am Sicherungsanschlusssockel 35V~ bei vollgas erreicht. Im Leerlauf liegt die Spannung bei ca. 7-8V~. Roller lädt batterie nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Mfg #6 Das bedeutet Dir fehlt ein Teil der Limaleistung, genau genommen durch Windungsschluss. Du musst jetzt sowieso an die Lima und kannst Dir die beiden Spulen und Lötstellen zwischen blau und gelb mal ansehen. Vielleicht findest Du etwas reparierbares - oder hast sogar Lust die Windungen selbst neu zu machen. Normalerweise bedeutet es aber Limatausch. #7 ich habe das hier im netz gefunden und ich hoffe es kann dir weiter helfen. die werte sin von einem hyper 2 motor so wie er auch im et 2 verbaut ist. Bin nach der Anleitung hier gegangen: Auch eine ausgebaute Lima kann geprüft werden, dann aber nur über die Widerstandswerte: ROT - Pickupbefestigung: 84 - 130 Ohm GRÜN - WEIß: 930 - 1050 Ohm GRAU - WEIß: 0, 5 - 0, 9 Ohm BLAU - GELB: 0, 8 - 1, 3 Ohm WEIß - GELB: unendlich Und habe bei mir folgende Werte: rot -pickupbefestigungshalter 0.
Falls du es noch nicht gehört hast: NIU-Fahrerinnen und -Fahrer auf der ganzen Welt haben kürzlich 10 Milliarden Kilometer auf ihren Elektrorollern zurückgelegt. Um diese unglaubliche Leistung zu feiern, haben wir die Gelegenheit genutzt, um NIU-Fahrer:innen auf der ganzen Welt vorzustellen und mit Hilfe unserer Instagram-Follower zu erkunden, wie 10 Milliarden Kilometer eigentlich aussehen. Abgesehen von der immensen Unterstützung durch unsere Fahrer:innen – was hat diese Leistung möglich gemacht? Batterien. Sie sind das Herzstück jedes Elektrofahrzeugs auf der ganzen Welt, auch der NIU-Roller. Batterien sind ein entscheidender Schritt nach vorne für einen nachhaltigen elektrischen Transport. Aber was sind die besten Methoden, um die Langlebigkeit der Batterien zu erhalten? Schauen wir uns einige Fragen an, die NIU-Fahrer:innen haben könnten: Warum muss ich die Batterie meines Rollers warten? Was ist die ideale Umgebungstemperatur für eine Lithium-Ionen-Batterie? Wie sollte ich meine Batterie aufladen?